andrey222

Друзья, проект закрыть не хочу, пока закрывать нечего. Был в отъезде, смотрел производство мобильных пропарочных станций. После осмотра предложенных вариантов ещё раз убедился что потребность в альтернативной технологии есть! Неужели не сможем одолеть проблему.

Ваше предложение не совсем подходит под конструктив цистерны. Дно сделать выпуклым и с уклоном можно. Конструкция донных клапанов не позволяет сливать отсек без остатка. Трубопроводы разбирать можно но это трудоемко, долго и накладно. Это не вариант.

Остатки топлива остаются в самих отсеках, немного, литров по 5-10, основной остаток в трубопроводах, там может оставаться в зависимости от длины от 5 до 50 литров. Перевернуть цистерну нереально, выгнать из цистерны остатки топлива сейчас можно только паром или водой.

Я с Вами согласен полностью. Но исходя из опыта, собственного, думаю что работающей технологии дегазации без пара пока не существует. Это я про автоцистерны для перевозки топлива. Для цистерн по перевозке газа есть альтернативная технология и мы сами её используем. А для топлива не видел ничего кроме пара. Это я не только про Россию, в Европе так же. У нас завод в Испании и в России, представительства в Восточной Европе, везде одно и тоже. www.cobotank.com

Вы учтите в какой стране мы с Вами собираемся это сделать. Россия это уникальное государство. Зачем тратить время на поиск аналогов в мировой практике? Мы придумываем наносвёрла и нанолампочки. Придумаем нанотехнологию по пропарке цистерны. Считаю что надо сначала найти нужные варианты, а потом юристы займутся вопросом.

У нас нет ТУ на НИР. Технология которая будет жизнеспособной обязательно будет прописана в ТУ, которое будет основанием для сертификации данной технологии и позволит считать результат этой дегазации достаточной. Не понял вопрос про патентно читой технологии.

Коллеги, давайте сосредоточимся над задачей. Гостов никаких не надо, всё сделаем по ТУ.

Коллеги, я не химик, но технология нужна. Я технарь. Вот и прошу провести испытания натурные за мой счёт. Может конечно я что то не так делаю или формулирую, прошу прощения. Ну так может попробуем? Если всё это делать в Московоском регионе то полигон, инструмент и прочее могу предоставить.

С технарями надо переговорить. А может есть кто желающий провести этот опыт за мой счёт? Остаток в цистерне на 32 000 литров около 50 литров, в трубопроводах наверное литров 100

Вопрос, эксперимент проводить на канистре?

Пропарка обычно проводится паром с температурой около 150 градусов.

Задача не простая, согласен.

Отправил Вам письмо в личку.

Тут вопрос в дальнейшем использовании этой технологии, практичности. Получается что в реальной жизни необходимо будет иметь цистерну с азотом?

Вы правы. Дегазация это удаления паров после перевозки бензинов и дизеля. также удаления остатков продукта из цистерны и сливных трубопроводов.