Перейти к содержанию
Форум химиков на XuMuK.ru

Вадим Вергун

Участник
  • Постов

    8759
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    35

Весь контент Вадим Вергун

  1. Очень просто. Пишите руководству лабораторий научных организаций вашего города - предлагайте поработать у них, кто-то откажется, а кто-то согласиться.
  2. 1) Если без фторидов - можно плавить со щелочью или карбонатом - плав растворять в разбавленных кислотах. 2) Достаточно вытяжного шкафаи резиновых перчаток. Плавиковка не так страшна как ее малюют. Если очень хочется - фильтр на респиратор от кислых газов.
  3. https://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/je201197m https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/0021979791904236
  4. А на что вы это людей вербуете? Случаем не на заговор с целью свержения конституционного строя?
  5. Какие из тут разработки! Передовая мысль современности купить в Китае по рублю, продать в России по 100. Вершина мысли - наладить перефасовку и напечатать наклейки.
  6. Расскажите это владельцам Приусов. Ну или посмотрие цены на БУшные приусы.
  7. Ну так они и потребляли в сотни раз меньше. Современные телефоны имеют процессоры потребление которых приближается к ноутбучным. Все это лишь плодит лишние сущности теряя в КПД. Раньше не видели проблем в том чтобы устроить компьютер из тысяч радиоламп размером с комнату, ну а сейчас нашли более простые решения. Тот то же. Да практически любой, если речь о использовании в режиме "работа - дом". Бред. Двадцатилетние Приусы все еще сохраняют 20-30% ресурса батареи, а ведь это один из первых массовых гибридов, с того времени технологии значительно шагнули вперед. Например Приусы 5-го поколения (2015 год) спустя 9 лет сохранят по 70-80% ресурса, те машины что выпускают сейчас имеют еще больший ресурс. Батарею всегда можно поменять, да это дорого, но менять масло, ремни и резинки на ДВС тоже не дешево. Сейчас есть зарядки мощностью 50кВт и более, заряжаться машина будет минут сорок. Ну или на ночь от сети 220. Для использования в режиме "работа - дом" это вообще не имеет значения. Понятно что такая машина не подойдет для автопробега "Мурманск - Владивосток", но большинству этого не требуется.
  8. Типичная мощность автомобиля (электрички или ДВС не важно) 30-70кВт, на этом фоне 200Вт на подогрев батареи это просто ничто. Так было до того как появились емкие литиевые аккумы и высокоэффективные мосфеты длядрайверов безколлеторных моторов. Ископаемый уголь, или магистральный газ стоя на порядок дешевле любых жидких углеводородов. Затем что классическая схема автомобиля с ДВС содержит множество сложных узлов с огромным количеством подвижных трущихся деталей, это снижает надежность, автомобиль уже через 10 лет начинает ломаться, нужно постоянно менять жидкости, ремни, прокладки, резинки. Электромобиль в этом плане куда проще и надежнее.
  9. Перед взвешивание бюксы полностью остыли или были теплые?
  10. Смотря где живете и как используете автомобиль. Ну и от соотношения цен на топливо и электричество зависит. ИМХО идеальный вариант это гибрид с электротрансмиссией и небольшой батареей (на 50-100км). Причем гибрид с метановым баллоном. Можно по максимуму воспользоваться всеми преимуществами.
  11. Имеется ввиду разряжать большим током. Для батареи электромобиля ток в десяток ампер - ерунда, она выдаст его и при -40. Этого тока будет достаточно для работы электроники и для подогрева батареи, даже если она полностью остыла. Опасно попытаться сразу поехать (без разогрева) на промерзшей батарее (однако машина не даст этого сделать). Еще более опасно попытаться зарядить полностью промёрзшую батарею, однако, опять же машина не даст этого сделать, она сначала начнёт зарядку мизерным током (что безопасно) и начнет обогрев, и только как прогреется начнется основная зарядка. Кстати современные марсоходы аналогично работают, они тоже греют собственные батареи, но если энергии не хватает (зимой), аппарат впадает в "спячку", полностью промерзает и ждет пока опять не будет достаточно энергии от солнечных батарей чтоб прогреть батарею.
  12. У электромобиля есть система подогрева батареи. За счёт большой ёмкости и закона квадрата-куба батарея может греть себя больше месяца. Но даже если ее полностью заморозить - беды не произойдет, главное ее не разряжать/заряжать при низкой температуре.
  13. Видимо для этого его надо было осаждать при более низкой температуре и/или концентрации.
  14. Свинцово-кислотные. На самом деле в любой бесперебойник можно поставить что-то такое https://www.ozon.ru/product/12b-20ah-akkumulyator-12700-dlya-ibp-batareya-dlya-istochnika-bespereboynogo-pitaniya-dlya-ohranno-1357178046/?advert=XpW5tEBHVwnvgowZO6DEXLg7ZmRvA_JxFi28mNQ_PyjW9iokCfD8QK0fWq2BeIpAPBGvSjJayQjUU1EtJ_ZCvynLyv1j-ufXXkE6W_0EW2DqFxH6Zbp1nTZC3zkG6P4G7g3Z0nIo2jLYEZFwVvrx-MpPEEs1H-arK1sM3n2jNMyd-fk8B8cUk-uI2e506onXK1QYQB2OOdfEDNBzjdr5qF_Br7981so-xCPUzn8d51de9KJG2T7DDDMrrw&avtc=1&avte=2&avts=1711030421 Выйдет на на много дороже, но емкость будет больше.
  15. Дымит AlCl3, да не сильно, это от влажности воздуха зависит. Но дымит.
  16. Все же дым это капли концентрированной солянки. Сухой HCl вызывает ее конденсацию из воздуха.
  17. 1. А с чего вы взяли что не используют? Ещё как используют, просто стоит это дороже. 2. Потому как у них сильно снижается ток на морозе, зимой такой АКБ не заведет машину. Однако используют Литий-железо фосфатные, тем не менее они дороже.
  18. Это разводилово. Если ты на что-то согласишься, начнут шантажировать тебя тем что эта переписка попадет в полицию. В целом на лоха рассчитано. Этим сотрудники Днепропетровских колцентров промышляют.
  19. Лев Борисович, чтож Вы так сразу про деньги а как же идея? Неужели никто так и не решился позолотить Вам ручку во всех тема где Вы отметились?
  20. Очень наивно предполагаете. Это твердый раствор оксида хрома в оксиде алюминия, такого разделения по плотности не будет. Если бы это была смесь, а не раствор, этот материал бы не работал как катализатор
×
×
  • Создать...