Васильевич Опубликовано 24 Сентября, 2014 в 21:10 Поделиться Опубликовано 24 Сентября, 2014 в 21:10 Сейчас разрабатываю модель котла с возвратом использованной воды в повторный цикл гидролиза. Это может проверить любой желающий, у кого есть автомобиль с карбюратором и у которого вся целиндро поршнявая группа закоксована. Для этого от карбюратора отсоединяют воздухозаборник и в него на повышенных оборотах начинают распылять воду (я использовал обыкновенную бутылку с пульвизатором), постоянно газуя, чтоб двигатель не заглох. Из выхлопной трубы пойдут выхлопные газы с черной копотью, и так надо брызгать воду, пока не пойдет выхлоп нормального цвета плюс еще минут 5. - После такой процедуры нужно менять масло - так как щёлочность масла упадёт в 2 и более раза. Это повлечёт за собой износ ДВС . Ссылка на комментарий
Васильевич Опубликовано 25 Сентября, 2014 в 15:49 Поделиться Опубликовано 25 Сентября, 2014 в 15:49 http://live.mebel-almaty.kz/?p=1875 САМАЯ ПРОСТАЯ И НАДЕЖНАЯ СХЕМА ПЕРЕДЕЛКИ АВТОМОБИЛЯ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОДЫ В КАЧЕСТВЕ ТОПЛИВА. Ссылка на комментарий
aversun Опубликовано 25 Сентября, 2014 в 22:19 Поделиться Опубликовано 25 Сентября, 2014 в 22:19 Сейчас разрабатываю модель котла с возвратом использованной воды в повторный цикл гидролиза. Гидролиз воды? Это что-то новое в химии. Крупное открытие http://live.mebel-almaty.kz/?p=1875 САМАЯ ПРОСТАЯ И НАДЕЖНАЯ СХЕМА ПЕРЕДЕЛКИ АВТОМОБИЛЯ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОДЫ В КАЧЕСТВЕ ТОПЛИВА. А электричество святым духом что ли прилетает? Все-таки 284 кДж/моль Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти