Смазка без "дизеля"?

[cthdth]

Вы правильно подчеркнули и выделили, но солярка воспламеняется не потому, что солярку сжимают, она воспламеняется от того, что сжимают воздух, именно по этому я и написал как работает дизель. Если вы хотите смазку узла трения поршень-цилиндр, а также для заполнения микрозазоров между манжетой и стенками нагнетательной камеры, то смазки по консистенции циатима не рекомендуют использовать, слишком густые и тормозят поршень, лучше использовать более жидкие смазки, например, ПМС-200, или МС-20. Но, если хотите типа циатим, то лучше пробовать ЦИАТИМ-221, а вообще должна подойти ТОМФЛОН СК 250 или ТОМФЛОН СК 280.

Спасибо, просмотрел инфу, но про отсутствие "дизеля" ни чего не нашел. Есть смазка на ИЖМАШЕ, который выпускает ИЖ-512 и т. д. , которой он соответственно и мажет воздушки, но как узнать марку?

[aversun]

Спасибо, просмотрел инфу, но про отсутствие "дизеля" ни чего не нашел. Есть смазка на ИЖМАШЕ, который выпускает ИЖ-512 и т. д. , которой он соответственно и мажет воздушки, но как узнать марку?

Опять же, вспомните как работает дизель, критерием не воспламенения смазки является или высокая температура вспышки масла, обычно достаточно, что бы она была выше 260^оС, или невозможность воспламенения. У авиационного масла МС-20 температура вспышки где-то 265^о, а ПМС-200 и ЦИАТИМ221 - кремнеорганика.