Перейти к содержимому
Форум химиков на XuMuK.ru
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу

cthdth

Смазка без "дизеля"?

Рекомендуемые сообщения

Вы правильно подчеркнули и выделили, но солярка воспламеняется не потому, что солярку сжимают, она воспламеняется от того, что сжимают воздух, именно по этому я и написал как работает дизель. Если вы хотите смазку узла трения поршень-цилиндр, а также для заполнения микрозазоров между манжетой и стенками нагнетательной камеры, то смазки по консистенции циатима не рекомендуют использовать, слишком густые и тормозят поршень, лучше использовать более жидкие смазки, например, ПМС-200, или МС-20. Но, если хотите типа циатим, то лучше пробовать ЦИАТИМ-221, а вообще должна подойти ТОМФЛОН СК 250 или ТОМФЛОН СК 280.

Спасибо, просмотрел инфу, но про отсутствие "дизеля" ни чего не нашел. Есть смазка на ИЖМАШЕ, который выпускает ИЖ-512 и т. д. , которой он соответственно и мажет воздушки, но как узнать марку?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Спасибо, просмотрел инфу, но про отсутствие "дизеля" ни чего не нашел. Есть смазка на ИЖМАШЕ, который выпускает ИЖ-512 и т. д. , которой он соответственно и мажет воздушки, но как узнать марку?

Опять же, вспомните как работает дизель, критерием не воспламенения смазки является или высокая температура вспышки масла, обычно достаточно, что бы она была выше 260оС, или невозможность воспламенения. У авиационного масла МС-20 температура вспышки где-то 265о, а ПМС-200 и ЦИАТИМ221 - кремнеорганика.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×