pevbar

Вопрос очень интересный и объемный. Но, видимо, не ко мне...

Почему бы и нет? Взрывные заклепки существуют, а тут чем хуже ситуация? Шутка. Если эта тема действительно о какой-то реальной конструкции, то ее- конструкцию- надо менять, а не плясать с фиксаторами и контрящими устройствами.

Просверлить крепежные винты М4 по оси сверлом 1.5мм. "Расщепить" резьбовой конец фрезой толщиной примерно 0.3 мм- сделать подобие цанги. Вкрутить их в "недорезанную" "шурупную" резьбу в детали. Вбить в отверстия винтов штифты 1.5мм. Заклинит намертво...

5) - не всегда фиксируют саму резьбу- иногда удобнее зафиксировать головку винта- болта...

Присоединяюсь к просьбе. А то ведь дофантазируем до резьбы с натягом (не "шурупной", как тут чуднОе понятие появилось), а с натягом по среднему диаметру, а потом винты в жидкий азот и быстренько в отверстие их, родимых...

Винту лучше не работать на изгиб. Может, изменить конструкцию, чтобы работали на отрыв или срез? Изгиб "расшатает" любой фиксатор...

Трубочка- алюминиевая?

Встречалось, что на некоторых грузовиках с бортсетью 24в (и с двумя аккумуляторами последовательно) одна из батарей постоянно "сдыхает" быстрее другой. Но получается, что она стоит ближе к глушителю и выпускной трубе- и ей всегда изрядно "теплее". Мож, здесь тоже светодиод "кочегарит" верхнюю батарейку, и та как-то реагирует на это?

Перестает на горячую протекать- резиновые патрубки чутка расширяются под хомутиками при нагреве и перекрывают существовавший "на холодную" зазор. Либо, еще как вариант, "на горячую" продукты утечки быстрее исчезают- испаряются.

При использовании консистентной смазки на нее налипнут продукты износа сцепления (если это не автомат с гидротрансформатором, конечно). И зубчатый венец маховика превратится в кольцо грязи, что не добавит плавности и бесшумности.

Как аналог куска бронзы с алмазами- любая бор-машинка и алмазный бор со сферической головкой около 1 мм в диаметре. Надпись кривенькая, но нестираемая.

Да и под класс "D"- горение металлов- не прокатит...

Ради эксперимента как-то выточил подобие шприца из стали, на донышко немного стальной ваты, носик в ампулу, продутую аргоном. Нагрев строительным феном. С первой попытки литию оказалось легче проникнуть в зазор поршня и сгореть, после замены поршенька на "по-туже" выдавилась каплюха лития- крупная, грязненькая и, похоже, пустотелая... Здесь как-то упоминалось про большое поверхностное натяжение расплавленного металла.

Присоединяюсь. У меня эти горе-охотники выдрали с корнем всю проводку из двух подъемников п-263, грамм 500 всего... Все восстановил, схемка там простая, но идиотизм бесподобен, конечно...

При сварке алюминиевого топливного бака, избыточно поддутого изнутри углекислотой, шов пористый и появляется копоть. Сварка TIG. Поэтому выход углекислоты наружу недопустим, а в качестве защитного газа- сварочная смесь аргон- гелий либо аргон.