Наши города

[DX666]

А по фактам люди идут так, как им удобнее - отсюда и рост ДТП там, где есть под/надземные переходы.

Угу. Подниматься им лень. Нужно на каждом таком переходе дорогу забором поширше ограждать - чтоб лень обходить его было.

[XuMuK]

Угу. Подниматься им лень. Нужно на каждом таком переходе дорогу забором поширше ограждать - чтоб лень обходить его было.

 

Это подход совковый, где плевали на комфорт. Не везде, не всегда, конечно, но после развала СССР забота ушла, а наплевательская составляющая осталась. И самое плохое в том, что люди привыкли такое отношение и терпят до сих пор его.

[DX666]

Это подход совковый, где плевали на комфорт. Не везде, не всегда, конечно, но после развала СССР забота ушла, а наплевательская составляющая осталась. И самое плохое в том, что люди привыкли такое отношение и терпят до сих пор его.

Что наплевательского в том, чтобы оградить ту часть дороги, по которой ходить не надобно в виду наличия перехода?

[XuMuK]

Что наплевательского в том, чтобы оградить ту часть дороги, по которой ходить не надобно в виду наличия перехода?

 

Подземного?

[DX666]

Подземного?

Да. Или надземного.

[XuMuK]

Да. Или надземного.

 

Оба варианта - это неудобные плохие варианты перехода обычных улиц. Почему бы не поставить светофор и сделать "зебру"?

[Nil admirari]

Сбивают людей там, где неверно организовано движение и инфрастуктура. В Европе это давно поняли. У нас полный ноль.

Во первых это естественный отбор. Людей которые не соблюдают законы жизни становится меньше.

Во вторых рассмотрим чашку Петри - когда бактерий становится слишком много они гибнут из-за недостатка пищи или антибиотиков.

Или как система жищник-жертва.

[ФосФоР]

Оба варианта - это неудобные плохие варианты перехода обычных улиц. Почему бы не поставить светофор и сделать "зебру"?

И чем они неудобны?

Я пользуюсь подземкой, если есть такая возможность - никто не заставит меня перейти дорогу с на зеленый свет светофора по "зебре", когда рядом есть подземный переход!

Светофоры нужны на небольших улицах, где и машин-то относительно немного. А на многополосных дорогах, мне кажется, намного безопаснее подземные или надземные переходы.

То, что удобно, далеко не всегда безопасно.

[XuMuK]

Во первых это естественный отбор. Людей которые не соблюдают законы жизни становится меньше.

 

Это не законы жизни. Это дебилизм ублюдков в кабинетах, которые срать хотели на людей. Нам нужны города безопасные и удобные, а не минные поля. При чем простые люди это понимают на самом деле, а вот чиновники и интернетовские геймеры-тролли нет.

 

И чем они неудобны?

 

Тем, что надо спускаться и подниматься. Лифты люди думаете зачем придумали?

 

Я пользуюсь подземкой, если есть такая возможность - никто не заставит меня перейти дорогу с на зеленый свет светофора по "зебре", когда рядом есть подземный переход!

 

 

Если есть "зебра" со светофором возникает вопрос - а какой дебил там еще и подземный переход на бюджетные деньги освоил? Или не дебил...

 

Светофоры нужны на небольших улицах, где и машин-то относительно немного. А на многополосных дорогах, мне кажется, намного безопаснее подземные или надземные переходы.

То, что удобно, далеко не всегда безопасно.

 

 

Большие улицы - это жуть. Улицы должны быть двухполосными. Остальное - это хайвеи уже.

[ФосФоР]

Тем, что надо спускаться и подниматься. Лифты люди думаете зачем придумали?

Пара десятков ступеней вниз и столь же наверх - это не так и много. Возможность компенсировать отсутствие утренней зарядки.

Большие улицы - это жуть. Улицы должны быть двухполосными. Остальное - это хайвеи уже.

Эх, если бы...