Автомобили Лада

[+S_V+]

Ибо накипело

Изменено 19 Сентября, 2015 в 21:32 пользователем +S_V+

[Himeck]

И какая модель вызвала у тебя такие эмоции?

Моя приора меня устраивает, на других не катался.

Сейчас жду весту, и джипик. Очень любопытно

[Eddie]

Слава, могу достоверно ответить только по первому пункту голосования. Гранта исполнена хуже других перечисленных моделей, в основном из-за попыток сэкономить на мелочах вроде натяжителя ремня генератора. Однако с остальными пунктами голосования не соглашусь, автомобили лада вполне можно использовать по прямому назначению. Что в ладе действительно не нравится - это качество металла, из которого выполнен кузов автомобиля.

 

Сам вожу ладу Самару уже 5 лет, и меня очень радует ее ремонтопригодность и стоимость запчастей. Автомобиль - сказка, никто не хочет его угонять, когда рядом стоят более дорогие модели. Расстраивают в Самаре конструктивные недочеты, вроде быстрого ослабления торсионов багажника. Но если знать что делать, за час торсионы меняются; стоимость новых торсионов - около 150 рублей за пару, и больше никаких проблем с крышкой багажника на следующие несколько лет. В общем, если машину ремонтировать самому или не доверять ремонт неквалифицированному персоналу, машина будет служить верой и правдой достаточно долго, пока не начнет гнить кузов.

[+S_V+]

Так то самара ещё была. А щас, чем отдавать почти полулям за отечественное корыто, возникает желание лучше к линейке шевролешек присмотреться.

И какая модель вызвала у тебя такие эмоции?
Моя приора меня устраивает, на других не катался.
Сейчас жду весту, и джипик. Очень любопытно

Фотки с улыбающемся лицом на фоне приоры в студию.

Ну приора в принципе, и мне нравится.

А вот гранта - уёжищное корыто ИМХО.

[Himeck]

Да вот эта последняя гранта лифт бэк вроде не плоха.

И автомат на нее уже вроде есть.

[мегавольтище]

На службе как-то водил приору. Перепрошил ЭБУ, проставки задние- и в путь. Сейчас домашний Defender -вот чудо англицкой енженерной мысли, тот ещё ведровер! Но на дачу в межсезонье только на нём. Засматриваюсь на Ларгус.

[+S_V+]

Да, салон у ларгусов хороший, вместительный, лишь бы только ходовая часть не подвела. Единственное что хочется добавить - в Ларгусах просвет кажись как пониже, чем у нив шевроле. А хочется с большим просветом, завышенную, чтобы рассекать по бездорожью. А цена практически одинакова. 

[Himeck]

Ларгус тяжеленький, трудно ему по бездорожью.

500 кг по трассе возит легко, а по кочкарям неуклюжий малость.

Ну и полный привод шнивы кое-что значит!

[мегавольтище]

Я и говорю, что в сезон, (когда не жидко), то Ларгус сойдёт. А шнива маааленькая. Вот, как я свой же Дырчик вытаскивал весной. У него тоже полный привод, но углы свеса меньше, попал в яму после 131-го. Так и ездим на дачу

[Korenev]

Лада Самара - рабочая лошадка. Моей Самаре сейчас 10 лет и пробег почти 200000 км, никаких проблем, ни одного крупного ремонта, фактически только расходники. Продавать ее пока не собираюсь, ибо нужна рабочая машина, а убивать свою основную машину (марку и модель называть не буду, чтобы не рекламировать) не желаю. Хотел было Ларгус купить вместо Самары, да кризис поднял цену на него почти до 600000 рублей, она таких денег не стоит.

В принципе, весь отечественный автопром - нормальные автомобили (конечно после обработки напильником). Но вся "нормальность" уходит в небытие после взгляда на ценник. 

Адекватные цены на наши машины должны заканчиваться в районе 350000 рублей, а та же Гранта должна стоить меньше 300000 рублей. Хотя, возможно, я придираюсь. Если взять тот же Фольксваген Поло Седан - так это вообще не машина, а дикое железное чудовище, готовое в любой момент сломаться (целых два года на ней откатал в качестве служебной машины, в итоге списали и зареклись больше не иметь дело с фольксвагеном)