Авиакеросин, керосин, солярка

[Cаныч]

Объясните пожалуйста простым языком (у меня в школе была 2 по химии), в чем различие между этими веществами. По авиакеросинам информация здесь: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%...%81%D0%B8%D0%BD (но для меня это "алабанский" язык и мне ничего не понять).

[Samogonchik]

Грубо говоря все это продукты перегонки нефти каждый имеет свой диапазон температур кипения

и в добавок ряд оговоренных соответствующими ГОСТами свойств

 

Можете посмотреть вот тут

[Cаныч]

Грубо говоря все это продукты перегонки нефти каждый имеет свой диапазон температур кипения

и в добавок ряд оговоренных соответствующими ГОСТами свойств

 

Можете посмотреть вот тут

Блин, какой умник так сайт сделал, так читать удобно по ссылке................................

Просто кто-то сказал, что авиакеросин и солярка это почти одно и тоже.

[Samogonchik]

Просто кто-то сказал, что авиакеросин и солярка это почти одно и тоже.

 

Смотря с какой стороны посмотреть

как дизтопливо они мало чем будут отличаться

(не вдаваясь в тонкости разницы цетановых чисел)

а вот химсостав как и диапазоны температур кипения

конечно совершенно разные

[Cаныч]

Смотря с какой стороны посмотреть

как дизтопливо они мало чем будут отличаться

(не вдаваясь в тонкости разницы цетановых чисел)

а вот химсостав как и диапазоны температур кипения

конечно совершенно разные

Летнюю солярку разбавляют керосином и она становится зимней. А можно объяснить в двух словах на нормальном языке в чем различие? И чем керосин тот что в керосиновых лампах применяется отличается от авиакеросина?

 

Еще такой момент, солярка не воспламеняется от электрической искры, а авиакеросин воспламеняется.

[РаМоН]

Летнюю солярку разбавляют керосином и она становится зимней. А можно объяснить в двух словах на нормальном языке в чем различие? И чем керосин тот что в керосиновых лампах применяется отличается от авиакеросина?

 

Еще такой момент, солярка не воспламеняется от электрической искры, а авиакеросин воспламеняется.

 

летняя и зимняя солярки различаются по низкотемпературным и по вязкостным свойствам (предельная температура фильтруемости, температура застывания и др.). Так вот добавлением керосина немного улучшают низкотемпературные свойства дизеля. Вот и весь секрет... А от искры не воспламеняется, потому что энергия зажигания у керосина пониже, чем у бензина. Отличия керосина, заливаемого в паяльные лампы, от авиакеросина практически в химическом составе. Здесь Вам нужен ГОСТ, чтобы посмотреть какие углеводороды должны и не должны присутствовать в различных видах топлива.

[Cаныч]

летняя и зимняя солярки различаются по низкотемпературным и по вязкостным свойствам (предельная температура фильтруемости, температура застывания и др.). Так вот добавлением керосина немного улучшают низкотемпературные свойства дизеля. Вот и весь секрет... А от искры не воспламеняется, потому что энергия зажигания у керосина пониже, чем у бензина. Отличия керосина, заливаемого в паяльные лампы, от авиакеросина практически в химическом составе. Здесь Вам нужен ГОСТ, чтобы посмотреть какие углеводороды должны и не должны присутствовать в различных видах топлива.

Авиакеросин то воспламеняется от искры (даже более того, воспламеняется от статического напряжения, при заправке этим топливом, применяют защиту от статики). Чем тогда авиакеросин от солярки отличается? Что будет если летнюю солярку бензином размешать?

[саша2222]

помогите! сегодня разбавил соляру20л. бензином 92 5литров, а нужно было 80. страшно?