Вопрос по осталиванию

[stallker]

Какой смысл чистый ложить если можно легировать: групой железа,

плюс волфрам, тантал, бор,фосфор, окислы вольфрама и тантала нано размера плюс

бинарные соединения фаз внедрения с очень низким коэф. трения.

Две патентных технологии в одном цилиндре.

[МВВ]

Какой смысл чистый ложить если можно легировать: групой железа,

плюс волфрам, тантал, бор,фосфор, окислы вольфрама и тантала нано размера плюс

бинарные соединения фаз внедрения с очень низким коэф. трения.

Две патентных технологии в одном цилиндре.

Возможно,смысл - что уж не будет ни каких сложностей с осаждением железа.

Ну и чем меньше инградиентов , тем проще всё достать.

Купил одного сульфата никеля (к примеру) , и больше ничего не надо.

Если качество , примерно, тоже будет.

Я уж , за сильной долговечностью, не гонюсь.

Мне , лишь бы рецепт , по-проще .

Чтобы ни с термометром , ни с секундомером ни pH-метром, каким особо не стоять.

Типа, развёл соли, залил в цилиндр (или включил брызгалку или натиралку) , подключил "батарейку".

Через час (или сутки) - пришёл, всё готово к хонинговке.

На дрель хонголовку надел.

Прошёлся ей . И , поршни обратно ставишь.

Если для упрощения технологии , нужно больше инградиентов (типа, фосфатов железа), то можно и это.Если эти фосфата, несложно купить.

Или чистый никель, хуже чистого железа?

[stallker]

Гипофосфид мешками продают по 25 кг и цена нормальная - изотовляют в сша.

Сколько на диаметр поднять размер необходимо?

[МВВ]

 

Сколько на диаметр поднять размер необходимо?

Вообще-то два блока.

Один , с трещинами , от разморозки (фотки можно глянуть на http://www.chipmaker.ru/topic/26190/page__p__381885#entry381885).

Но, это , так , для экспериментов.Ступенька, где-то одна-две десятки по радиусу (в замке кольца , около миллиметра).

А второй - там вообще ступеньки не чувствуется.

Движок разбирал из-за коленвала (пробег, тысяч 200-300).

Но, захотелось, сделать как новый или даже лучше.

Там надо-то может пару соток(по замку - 0.4-0.5 мм).

Может медью покрыть ?

( ИССЛЕДОВАНИЕ ДЕМПФИРУЮЩИХ И ФРИКЦИОННЫХ

ХАРАКТЕРИСТИК ПЛЕНОК ПЛАСТИЧНЫХ МЕТАЛЛОВ

НА ТОРЦОВЫХ ПОВЕРХНОСТЯХ СКОЛЬЖЕНИЯ

Батищев А. Н. д.т.н. проф. (РГАЗУ), Осипенко В. Т. инженер,

Репина Л. А. инженер (Брянская ГСХА)

Повышение долговечности узлов машин определяется процессами,

происходящими в зоне контакта. При трении подвижных соединений

происходит изменение структуры приповерхностного объема и

перераспределение компонентов в пределах отдельных микрообъемов. Эти

изменения определяют процесс изнашивания (1).

Известно, что износостойкость сопряженных деталей трения

существенно снижается вследствие вредного воздействия вибраций,

которые неизбежно присутствуют при работе любых механизмов и машин

[3]. При этом происходит реверсивное перемещение поверхностей трения,

в результате чего происходит выкрашивание и схватывание. С другой

стороны, практически все материалы обладают способностью диссипации

(рассеяния) энергии вибраций за счет работы сил внутреннего трения.

Однако каждый материал вследствие индивидуальности атомного

строения вещества, кристаллической решётки, интенсивности

ангармонических колебаний узлов кристаллической решётки и т.д.

обладает индивидуальной способностью рассеяний энергии, колебаний

различных частот и амплитуд.

Одним из способов защиты узлов трения от вибрации, а

следовательно и повышения износостойкости поверхностей, является

нанесение пленок мягких металлов [4].

При постановке опытов на поверхности трения скольжения на

плоских опорах и дисках фрикционных муфт, последовательно наносили

покрытия из пластичных материалов с послойно уменьшающимся

модулем Юнга от периферии к центру с целью рационального

демпфирования вибраций и равномерного изнашивания поверхностей

трения для различных режимов работы. Пленки наносили на торцевые

поверхности трения (подпятник, диски фрикционных муфт и др.) способом

ФАБО.

Необходимость нанесения пластичных металлов (цинк, медь,

олово) в виде концентрических полос с уменьшением модуля Юнга

связана с тем, что скорость скольжения и температура на поверхностях

трения различна и уменьшается от периферии к центру. Поэтому полосное

нанесение пластичных металлов (цинк, медь, олово) обеспечивает

оптимальный коэффициент трения по всей поверхности сопряженных

деталей. При таком способе нанесения покрытия энергия колебаний

наиболее эффективно рассеивается всей поверхностью сопряженных

деталей. Это происходит во время знакопеременных (растяжение - сжатие)

и сдвиговых деформаций пластичного слоя...

...Использование предлагаемых поверхностей трения с

уменьшающимся модулем Юнга от периферии к центру вращения

позволяет:

1. Управлять коэффициентом трения в соединениях, несущих осевые

нагрузки

2. Снизить вредное влияние вибраций на изнашивание сопрягаемых

деталей за счёт расширения спектра демпфирующих колебаний.

3. Увеличить износостойкость поверхностей трения, несущих осевые

нагрузки.)

[stallker]

Включение керамики значительно улучшит покрытие.

Добыть ее можно у токорей где затачивают победит,

собрать под станком абразив и отмыть, карбиды

тяжелые, обжечь, протравить и керамика готова.

[МВВ]

Включение керамики значительно улучшит покрытие.

Добыть ее можно у токорей где затачивают победит,

собрать под станком абразив и отмыть, карбиды

тяжелые, обжечь, протравить и керамика готова.

А как готовите поверхности в покрытию ?

Много операций ?

[stallker]

Получить хорошую адзегию к чугунной поверхности не просто.

Решил эту технологию отипсывать на другом сайте.

[МВВ]

Получить хорошую адзегию к чугунной поверхности не просто.

Решил эту технологию отписывать на другом сайте.

Мне казалось, что Вы с алюминиевыми гильзами работаете.

[stallker]

Нет с чугуном.

[МВВ]

Вольфрам и кобальт ощутимы в цене .

Посмотрел цены на кобальта (Кобальт сернокислый 7-водн, чда ) - 520 рублей.

(http://rushim.ru/product_info.php?products_id=1073)

Кобальт уксуснокислый - 340.00 руб

раза 2-3 дороже никеля, но не смертельно, как я думал.

Сколько его там надо на доли миллиметра.