Перейти к публикации
Форум химиков на XuMuK.ru
dump

Почему октановое и цетановое число так сложно определить?

Рекомендованные сообщения

Для измерения этих чисел как правило используют моторные стенды. Но почему? Разве нельзя опрделить октановое число просто взяв шприц и сжать в нём бензовоздушную смесь до воспламенения, определив тем самым давление воспламенения и октановое число в том числе?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для измерения этих чисел как правило используют моторные стенды. Но почему? Разве нельзя опрделить октановое число просто взяв шприц и сжать в нём бензовоздушную смесь до воспламенения, определив тем самым давление воспламенения и октановое число в том числе?

А кому интересно давление воспламенения? Интересно давление детонации. У бензинов с индексом А октановое чисто определено по моторному методу, а вот у бензинов с индексом АИ по исследовательскому.

Вы бы хоть Вики почитали, прежде чем такие вопросы задавать.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BA%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5_%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE

http://inntt.ru/blog/sposoby-opredeleniya-oktanovogo-chisla-v-toplive/

Изменено пользователем aversun

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А что мешает определить давление детонации просто сжав смесь?

Ничего, именно так и поступают в моторном методе. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В моторном методе запускают двигатель на 600 оборотах в минуту, и постепенно увеличивают степень сжатия пока не произойдёт детонация. Затем на этой степени сжатия подбирают смесь гептана и изооактана. А что мешает сделать проще - просто сжать бензовоздушную смесь и скажем по шкале давлений определить октановое число. Скажем столько-то МПа равно такому-то числу. Зачем обязательно запускать двигатель? И почему октановое число определяемое таким методом зависит от числа оборотов? В америкканском методе 900 об/минуту. И разница примерно 8-10 единиц.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В моторном методе запускают двигатель на 600 оборотах в минуту, и постепенно увеличивают степень сжатия пока не произойдёт детонация. Затем на этой степени сжатия подбирают смесь гептана и изооактана. А что мешает сделать проще - просто сжать бензовоздушную смесь и скажем по шкале давлений определить октановое число. Скажем столько-то МПа равно такому-то числу. Зачем обязательно запускать двигатель?

 

 

И почему октановое число определяемое таким методом зависит от числа оборотов? В америкканском методе 900 об/минуту. И разница примерно 8-10 единиц.

Потому что что бы определить октановое число, надо смесь сжать и поджечь, для этого сделать достаточно прочный сосуд с подвижным поршнем и воспламенителем, да еще учесть, что детонация может возникать не каждый раз, то придется охлаждать сосуд и повторять испытание несколько раз. Лучше всего такие измерения тогда делать с несколькими сосудами сразу и как можно ближе к ситуации, при которой эта смесь будет использоваться. А это и получается обычный бензиновый двигатель.

 

Вероятно, скорость нарастания сжатия влияет. 

Изменено пользователем aversun

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
да еще учесть, что детонация может возникать не каждый раз,

Всмысле? Вы имеете ввиду что детонация возникает не каждый раз при определённых давлении/температуре? Т.е. скажем один раз при таком-то давлении сдетонировала, а в другой раз при таком давлении не сдетонировала? Так?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Условия детонации или задержки воспламенения приближены к реальным моторным условиям горения топлива (температура, давление и тп).

Изменено пользователем Koksochim

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Всмысле? Вы имеете ввиду что детонация возникает не каждый раз при определённых давлении/температуре? Т.е. скажем один раз при таком-то давлении сдетонировала, а в другой раз при таком давлении не сдетонировала? Так?

Естественно, при подходе к порогу устойчивой детонации всегда существует некая не 100% вероятность детонации, причем эта зона может быть достаточно растянута. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А почему после вычисления степени сжатия в установку заливается смесь гептана и изооктана? Зачем делать такой утомительный подбор(к тому же не точный), если можно просто составить шкалу давлений, на которой давление соответсвует определённому октановому числу? Зачем вообще описывать октановое число при помощи смеси гептана и изооктана, если можно его описать при помощи давления? Скажем бензин - 1.2 Мпа, бензин 1.5 МПа и т.д.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...