Этим способ реально хотя бы на 4% кислород увеличить?

[ZaecЪ]

Кислород можно аккумулировать в солях лантаноидов и циркония

http://www.chemport.ru/datenews.php?news=279

http://link.springer.com/article/10.1023/A%3A1023488709527?no-access=true

 

Можно вот и в этом покопаться http://pubs.rsc.org/en/Content/ArticleLanding/2013/EE/c2ee22801g or http://www.nature.com/nmat/journal/v13/n1/full/nmat3809.html

 

поиск по "Oxygen-Storage Materials"

Изменено 6 Января, 2016 в 00:49 пользователем ZaecЪ

[Tube Alloys]

в общем давно читал об таком способе разделения воздуха в магнитном поле, запомнилось, что для этого нужны длинные мембранные воздуховоды и охлаждение для повышения эффективности, но производительность все же низкая, да сюда еще добавить значительные объемы цилиндров судовых дизелей(т.е. количество потребного воздуха), то такая система должна получится громоздкой 

Изменено 6 Января, 2016 в 00:42 пользователем Tube Alloys

[Сергей Крутиёв]

Кислород можно аккумулировать в солях лантаноидов www.chemport.ru/datenews.php?news=279

Что-то у меня сайт с ума сходит. Куда не нажму он на стартовую страницу отправляет.

в общем давно читал об таком способе разделения воздуха в магнитном поле, запомнилось, что для этого нужны длинные мембранные воздуховоды и охлаждение для повышения эффективности, но производительность все же низкая, да сюда еще добавить значительные объемы цилиндров судовых дизелей, то такая система должна получится громоздкой 

А короткоцикловая адсорбция тоже будет громоздкой? Задача всего 4-7 процентов поднять содержание кислорода.

[ZaecЪ]

Что-то у меня сайт с ума сходит. Куда не нажму он на стартовую страницу отправляет.

 

 

Они переезжают на новый сервер, могут быть глюки... добавил ещё ссылки

[Tube Alloys]

как я понял для получения как-раз такого небольшого обогащения кислородом оно требует систему большой длинны  

Изменено 6 Января, 2016 в 00:47 пользователем Tube Alloys

[Сергей Крутиёв]

Кислород можно аккумулировать в солях лантаноидов и циркония

http://www.chemport.ru/datenews.php?news=279

http://link.springer.com/article/10.1023/A%3A1023488709527?no-access=true

 

Можно вот и в этом покопаться http://pubs.rsc.org/en/Content/ArticleLanding/2013/EE/c2ee22801g or http://www.nature.com/nmat/journal/v13/n1/full/nmat3809.html

 

поиск по "Oxygen-Storage Materials"

Я правильно понял - это своего рода адсорбер, который накапливает до 12% по массе кислорода и отдает его при температуре 800-1000 °с

[ZaecЪ]

Да, совершенно верно. Сейчас идут работы по изменению состава для уменьшения температуры (уже спустилось до 200) и уменьшения кол-ва редкоземельных. Так что поискать статьи стоит.

[Сергей Крутиёв]

Да, совершенно верно. Сейчас идут работы по изменению состава для уменьшения температуры (уже спустилось до 200) и уменьшения кол-ва редкоземельных. Так что поискать статьи стоит.

Спасибо огромное! 

[aversun]

На двигателях обычно уже стоит и турбонаддув, и охладитель водо-воздушный. Воздух охлаждается забортной водой.

Немцы, вместо воды впрыскивали смесь воды и метилового спирта, но я то предлагаю впрыскивать раствор перекиси водорода. С другой стороны, добавка в топливо в моменту форсажа чего-то типа нитрометана или добавка в воздуху закиси азота, так же может решить проблему.

Изменено 6 Января, 2016 в 01:23 пользователем aversun

[Сергей Крутиёв]

Я то предлагаю впрыскивать раствор перекиси водорода. С другой стороны добавка в топливо в моменту форсажа чего-то типа нитрометана или добавка в воздуху закиси азота, так же может решить проблему.

Я думаю, что могу провести эксперимент с впрыском перекиси. А где ее чистую взять?