XuMuK

Это не поможет в данном случае. Кроме того перевод делали не мы, а IBR.

Перенес флуд в тему "Про еду", а тут прошу впредь строго по теме.

Что-то вроде FAQ по форуму? За лето можно попробовать, но это довольно трудоёмкое дело...

Есть разные виды подачи рецептов блюд: 1. обычным текстом на полстранички, где просто описывается последовательность подготовки и последующего приготовления их них блюда. 2. Есть рецепты, где имеются картинки - главным образом это готовое украшенное блюдо, может быть фотография продуктов продуктов, если нужно - способ подготовки каких-то отдельных элементов (например, складывания пельменей). В таких рецептурных статьях могут быть выдержки из истории блюда или продуктов, анекдоты, пояснения к технологии приготовления, чтобы понимать почему что-то надо делать именно так, а не иначе. Т.е. это уже рецепто-статьи получаются. 3. И нынче модные пошаговые фото-рецепты с минимум текста, но наличием фотографий каждого шага. Простой вопрос: какая форма подачи рецептов вам больше по душе?

Я в свое время получал в ванночке с раствором соли и мембраной из картона Тогда был хороший силовой трансформатор из древнего телека 220В -> 6В, мост из мощных диодов, конденсатор на 2000 микрофарад и электроды из графита - получал хлор и водород. Напряжение регулировалось, кстати, так что поток газов был очень спокойный. Я думаю сегодня можно купить легко выпрямитель уже готовый нужной мощности. Начать можно с блока питания компа - там по 5 вольтам хороший ток максимальный.

Нет, это на сервере проблема. Видимо, устранять теперь будем это после горячей майской поры, чтобы не останавливать сайт ибо менять сервер нужно и софт.

Многие читают просто.

Кнопочка есть "Жалоба" - там надо указать почему вы считаете, что тему надо закрыть. Если модератор согласится с аргументом, то закроет. Если нет, то будет открытой.

Бред сумасшедший. Полное отрицание реальности.

Есть мировая практика. "Вы бы почитали что-нибудь"

Больше их не будет точно. Пробки же не из-за светофоров возникают. Типичное вот заблеждение про светофоры...

На сужении дороги еще и около развязок... ага На МКАД светофоров нет, а мелких "поцелуйчиков" хоть отбавляй

Там их не 10 и не только в ступеньках же дело. Улицы и хайвеи - смотрим карты гугля Европы, Японии, Канады, США и т.д. Разницу я описал в первом посте.

Вопрос еще раз повторю: ЗАЧЕМ?

Это не законы жизни. Это дебилизм ублюдков в кабинетах, которые срать хотели на людей. Нам нужны города безопасные и удобные, а не минные поля. При чем простые люди это понимают на самом деле, а вот чиновники и интернетовские геймеры-тролли нет. Тем, что надо спускаться и подниматься. Лифты люди думаете зачем придумали? Если есть "зебра" со светофором возникает вопрос - а какой дебил там еще и подземный переход на бюджетные деньги освоил? Или не дебил... Большие улицы - это жуть. Улицы должны быть двухполосными. Остальное - это хайвеи уже.

Оба варианта - это неудобные плохие варианты перехода обычных улиц. Почему бы не поставить светофор и сделать "зебру"?

Подземного?

Это подход совковый, где плевали на комфорт. Не везде, не всегда, конечно, но после развала СССР забота ушла, а наплевательская составляющая осталась. И самое плохое в том, что люди привыкли такое отношение и терпят до сих пор его.

По сути ничего не поменялось. А по фактам люди идут так, как им удобнее - отсюда и рост ДТП там, где есть под/надземные переходы. Переться можно, но только очень внимательно. У нас многие на переходах по сторонам не смотрят, а зря. Сколько не ездил там - везде прут только в путь на красный даже. А на нерегулируемых водители останавливаются всегда с запасом и безусловно. Светофор дозирует движение, а не замедляет его. Другое дело его грамотно настроить. Ну, пролетят тут машины, а на следущем светофоре или развязке пробка будет в два раза больше - кому от этого легче?

Зачем светофор был придуман вообще знаете? По поводу статистики - да, но я говорил о количестве ДТП, а не о том, на сколько наземный безопаснее подземного. Абсолютно некорректный подход. Сбивают людей там, где неверно организовано движение и инфрастуктура. В Европе это давно поняли. У нас полный ноль.

Пешеходный переход должен быть по земле, а не под или над ней на обычных улицах - я говорю об этом. На магистралях скоростных обычно надземные или подземные, на обычных улицах только "зебры".

Все уже знают, что в Москве сейчас началась "движуха" с приходом нового мэра - заговорили об удобстве города, об урбанистике в целом, транспортных проблемах и т.д. И стали появляться люди, блоги, движения, которые интересуются этими вопросами. Кто живет в Москве знают на сколько этот город изуродован и неудобен - понастроено немыслимое количество недвижимости, которое не обеспечено дорожной инфрастуктурой. Про пешеходов вообще забыли - город модернизировали под автомобили, но тоже очень однобоко. В итоге мы имеем ситуацию, которая происходила лет 40 назад в США - расползание города в пригород, разрастание аглормерации. В итоге проблемы только усугубляются. Новые власти Москвы на конференции по урбанистике сделали доклад о своих планах, расставив приоритеты так - пешеход, общественный транспорт, движущийся автомобиль, стоящий автомобиль. В докладе прозвучали очень правильные идеи - развитие общественного транспорта (пересмотр маршрутов и отдача их в аренду частникам, как это делается во всем мире, создание рельсовых систем типа LRT (скоростной трамвай, например) и BRT (выделенные полосы для автобусов), закупка современного транспорта, интенсивнейшее в мире строительство метро, создание пешеходных зон и реконструкция парков, строительсто новых дорог, ограничение доступа грузового транспорта в город, платные парковки в центре. Что мне не понравилось, так это расширение магистралей и кучи развязок (самый дорогой способ переместить пробку в другое место) - практически бессмысленная вещь в городе. Дело в том, что во всем мире дороги делятся в городе на два класса - улицы и хайвеи. На улицах есть дома, пешеходы, магазины, общественный транспорт, велосипеды, куча светофоров - там машина является угнетенным классом. Там главный - это пешеход. А есть хайвеи (фривеи, моторвеи) - дороги только для автомобилей. Это скоростные дороги с ограниченным доступом к ним (он строго лимитирован в плане примыканий других дорог). Там нет больше ничего - они нужны для быстрого вывода автомобилей из города и сообщения между городами. У нас в Москве все эти магистрали - это гибриды хайвеев и обычных улиц. Расширять их - просто передвинуть пробки в другие места. Еще одно заблуждение - это бессветофорное движение по таким магистралям - тоже очень классный способ пробки передвигать. Я думаю и у нас рано или поздно будут строить хайвеи. В Москве кому-то пришла дебильная мысль строить заборчики у дорог, побольше подземных и надземных переходов. Это совершенно тупиковая штука т.к. пользоваться ими очень неудобно. И люди перебегают по дорогам - по статистике как раз тут больше всего сбивают пешеходов. Очень нехватает у нас пешеходных переходов, навигации на улицах и общественном транспорте. Резюме: Москва сегодня - город не для жизни. Он тяжело болен, его надо очень долго и кропотливо лечить т.к. болезнь запущена. Хотелось бы увидеть небольшие рассказы о ваших городах - что нравится, что очень плохо, как обустраивается ваш город, какой транспорт, на сколько вообще удобно жить и т.д. Можно с фотографиями.

Проблема в вашем браузере, а не в сайте скорее всего. Чем пользуетесь и на какой платформе?

Давайте попробуем составить список рекомендуемых для изучения книг, которые являются классическими/наиболее полными/фундаментальными/... по разным разделам химии. Специалисты в своих областях могут посоветовать несколько книг.

Я давно хотел написать большую статью о том, как создавался сайт, про создание сервисов и т.д., но все никак руки не доходят