Акум
-
Постов
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Акум
-
-
13 часа назад, RaD сказал:
В пути. Поворотов много(
Хим. полировка это не хим. шлифовка. Не надо Сусанить!
-
Только что, RaD сказал:
А что палладий вы на дерево хотели?
Я ничего не хотел и альтернатив не выставлял. Вы сказали что это уход от гальваники, я вам ответил, что без подложки у вас больше всего, ничего не получиться, хоть разбейте голову об стенку. Есть еще одна альтернатива, это пропитать дерево карбоном или в вакууме пропитать солями металлов, может порошковое напыление, но это еще дороже... В гараже мудрить что то новое и простое очень сложно.
-
1 минуту назад, RaD сказал:
Я сказал альтернативное от гальванопластики решение.. Тут само решение уже финишное. Этот материал-металл!! Шлифуется, полируется. Ни хрена уже не надо на него...
На дерево?
-
4 минуты назад, RaD сказал:
Если искать отвлеченные от гальванопластики решения, то способов море. Например :https://alldecorpro.com/liquid-metal-metallhaut
А активация диэлектриков палладием, сколько думаете вам обойдется?
-
Только что, RaD сказал:
"Кроме легкоплавкости сплав Вуда обладает хорошей текучестью, которая позволяет ему равномерно растекаться по поверхности и заполнять малейшие щели."
Накидать в гравировку, да феном что ли.......
Лазер с этим не справится....
Ну с припоем что не справится лазер? Значит по мощнее нужен. Металл ведь режет...
Только что, бродяга_ сказал:пока море идей и ноль результата. а нужно несколько решений уже практических и из них уже делать выбор.
Верно...
-
Только что, бродяга_ сказал:
капельное натяжение куда денется?
А гравировку то чем делали? Расплавит и уложит круче нас и наших рук... Пробовать надо...
-
Думаю тут без использования подложки из низкотемпературных сплавов не обойтись? Плавим сплав Вуду и мажем, заливаем в гравировку тончайшим слоем. Чистим, покрываем воском, трафарет с верху и смываем воск по гравировке. Дальше по классике, но можно и натиранием и ЧПУ для этого как раз в тему. Адгезия всего этого не известная, но думаю что будет на смоле дерева держаться, а гальваника с верху прибъет и укрепит. Думаю и оловом можно зарастить с помощью того же лазера?...
-
Консервы на мясокомбинатах лудили в хлористом цинке и жили они долго и даже до сих пор живут без корозии.. Там же и електрики лудили свои кабекля и на продукт это тоже не влияло...
-
Есть герметичные не обслуживаемые аккумуляторы. Они бывают как обычные, с жидким электролитом, так и гелевые. Гелевые, после 3-4 лет работы раздуваются, и лопаются в нескольких местах, из трещин медленно вытекает желеобразный электролит.
Чьо то на ум пришло резиновый, чтоб надувался и здувался... Может и будет нагреваться и даже закипит, а может и нет, потому, что не чему и не вакуум все таки, а со своим кислородом и водородом... Два в одном и гидро и електрика???
При перезаряде там будет выделяьься кислород, вот он с сожрет пластины.
А как долго акк проработал до переполюсовки?
Я, тоже задумалсч свой переполюсовать.
Уж более семи лет ему,порч на покой, так что можно поэкспериментировать, пока плюсовые токоотводы окончательно не откорродироаали от пластин.
Теоритически, "проржавевшие" токоотводы и перемычки должны превратитьсч в губчатый свинец при переполюсовке.
Ну и емкость упадет , относительно того что было у нового ( не считая износа от старости), т.к. минусовых и плюсовых платин в акке разное количество, а тут ого инвертироапнное.
Думаю, если раз в год менять полярность то акк должен прослужиьь в двое дольше ( на счнт кальциевых - не знаю, птшут' что они вообще откпжвапютсч работать после разрчда в ноль ( типа, пасмтвация электродов сульфатом кальция).
Если раз в год менять полярность то на практике это вечное изделее получится так как все востанавливается и металический свинец в первую очередь... Единственное но, что расти он будет так как ему хочется, а не как решотка или как мы хочем... Идея ваша мне понравилась и так я теперь и буду пробовать с новым аккумулятором. До переполюсовки аккумулятору 6-7 лет и он еще крутил летом...Что кальцивые, что гелевые по моему один хрен... Работают все класно, плохо ведут себя наши переплавленные. Електролит серый от осыпания, а у нормально згрызеных коричневый...
-
Емкость могла подняться просто от нескольких КТЦ.
Колчество платин + и - вы указали не правильно - "...
Одноименные пластины соединяются в полублоки , заканчивающиеся выводными
полюсными штырями. Полублоки с положительными и отрицательными
пластинами собирают в блок таким образом, что положительные пластины
располагаются между отрицательными, поэтому последних на одну больше. Это
позволяет лучше использовать двустороннюю активную массу крайних
положительных пластин и предохраняет из от коробнения и разрушения...".
А вот этим ”дефибрилятором" можно за пару суток сменить полярность СА .
http://shyza.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=50&sid=1d5cfe72a5ab106c32dc6146c826e6d2&start=570
Там на сайте тоже есть пользователи сменившие пллярность акка.
За пару суток вы аккумулятор не переделаете, как не старайтесь. Минимальный срок переформатировки дней 10 и это если все банки ровные, если там еще и не рабочая хоть одна банка то этот срок может дойти и до больше месяца. На таких сроках большая часть електрохимиков, ставит диагноз "Всьо", но оно работать будет всьо равно, даже если там осталось свинца только в растворе. На счет пластин вы правы, их на одну больше и минусовые тоньше, хотя при разборке на первый взгляд кажется что их в два раза больше??? Эти "дефибриляторы", десульфаторы, просто баловство против обыкновенного КЗ. Проверенно....
-
Там состав электродов в аккумуляторе несколько отличается. Куда-то валят все вплоть до кальция, куда-то - сурьму... Сурьма при переполюсовке вредит, как я знаю. Высказанный вариант, что будет работать, но скоро загнется (скорее всего, будет иметь непомерную скорость саморазряда) - вот я за него!
Есть несколько примеров работы уже годами таких переделок. Ведь тут происходит переформатировка анод-катод и акумулятор со стартерного становится тяговым. Вот в тяговом режиме з глубокими розрядами и длительными зарядами он точно замкнет быстро, а если использовать его и дальше только для заводки автомобиля где он еще может несколько лет так и не розрядиться ни разу то ничего по сути с ним и случится не может плохого, а только тот же самый процес что и с новым
-
Вечного двигателя нет. А что я выше написал правда. Сдохнет акк
Сами ж говорите, что вечного ничего нет... Только такой аккумулятор работает уже всю зиму... Как это долго продлиться химики не прогнозируют или такому не учили... То что здохнет всем известно, но когда? Может я раньше подохну....
-
Хм. Да в принципе ничего опасного. Но это большее характерно для старых советских АКБ. А для современных черевато отказом в работе. Из-за того что в положительные и отрицательные пластины и намазки добавляются разные добавки. В (-) пластинах вводят BaSO4 к примеру. А при изменении полярности приводит к образованию на (+) которые раньше были (-) BaSO4. Вернее он не появлялся. Он был на (-) пластинах, которые стали (+) после переполюсовки. Это приводит к осыпанию PbO2 на них.
Так сыпаться то и некуда, все остается на месте, а вот токовод, решетка разрушается. Когда начинает восстанавливаться при переделке, контакт я так понял снова появляется и потихоньку возобновляется процесс. Интересно, если аккумулятор сделать герметичним, резиновым по принципу гидроаккумулятора без доступа лишнего кислорода и водорода то там в принципе больше ничего не разрушается, окислятся не будет и он может работать пока не разрушится сам корпус... Реакция туда-сюда будет происходить вечно...
-
Ну это образно. До такого еще не дошла оптимизация. Вот у древних "+ " и "-" одинаковой толщины.
Ну и что? Оторвавшаяся частичка активной массы перестает участвовать в процессе даже если не упала на дно. Кроме того, тонкие решетки отрицательных пластин намного быстрее разрушаются коррозией и рассыпаются, что уже никак не лечится.
Ну да, подобные эксперименты часто оканчиваются внутренним замыканием. Очень плохо что современные аккумуляторы не разбираются. Хотя с точки зрения продавцов это очень даже не плохо
И у современных тяговых, УПСовских, фонариках и прочих, одинаковые пластины. До меня дошло, почему плюсовых в два раза меньше? Тут законы гальваники соблюдаются просто. Анод-Катод 2/1. И это правильно и даже аксиома наилучшего процесса электролиза. Но я занимался и гальваникой, не профессионально, и процессы происходят без соблюдения площади анода и катода. Что то подобное и происходит в аккумуляторе. Кто видел новые сухие пластины тот скажет, что анодные и катодные пластины набиты одним и тем же материалом и только в электролите они окисляются по разному. Современные аккмуляторы, как раз и поддаются переделки, так хорошо упакованы, а вот ссср ровские не все, а только те которые более или менее сохранились. Когда востонавливается металлически свинец он автоматически заходит в активную массу и процесс оживает... В этом вся и прелесть гемороя...
-
-
В минусовые пластины добавляют антиусадочные вещества, сульфат бария кажись, поэтому в качестве положительных они разбухают и долго не ходят. В современных оптимизированных аккумуляторах отрицательные пластины очень тонкие, что еще усугубляет проблему. А вот древние эбонитовые вполне могли так работать. Вообще можно набрать аккумулятор из одних отрицательных пластин, вынутых из двух "трупов". Но это если пластины не как лезвие толщиной и руки растут откуда надо...
То, что минусовые тоньше это правда но не как лезвие. Но площадь то увеличивается и причем в два раза по сравнению с новым... И в современных все пластины укутаны довольно плотно и надежно, поэтому они хоть и разрушились, остаются на месте. Делал опыт в ячейке с разрушеной больше чем на половину плюсовой и не разрушеной минусовой. Не знаю точно но на разрушеной плюсовой в результате переполюсовки и с применением родного, грязного електролита, востанавливается металический свинец. По крайней мере пластина становится с коричневой серой и при царапании видно блеск металла. На минусовой, теперь уже плюсовой появляэтся коричневый цвет. Как бы так и должно быть. Только куда вырастут свинцовые дендриты и за сколько? Большая вероятность, что они выростут в бок и пройдут через разделительные слои и тупо замкнут банки...
-
Я имел в виду первоначальную емкость нового, не посаженного аккумулятора.
Я тоже имел в виду емкость нового... Именно в старом при переполюсовке изменилось количество переформатированых пластин в большую сторону и от этого наверно емкость стала больше, а токов в 400 ампер уже нет точно. Слышно по оборотам стартера, крутит медленей, но уверено без просадок.
-
Я имею ввиду, что у акумуляторов есть определённое количество рабочих циклов зарядка-розрядка, и после переполюсовки оно должно было значительно уменьшится. А то получается, что Вы сделали открытие, что негодный свинцовый акумулятор, оказывается, можно переполюсовать, и он будет иметь б`ольшую ёмкость! СРОЧНАПАТЕНТ!!111
Выходит, жадные барыги-производители акумуляторов скрывали от нас этот простой секрет! Ничего нового это описно в учебниках профтехучилищ еще до войны... Только тогда это делалось варварским методом, сварочным апаратом...
-
Интересно, на сколько уменьшилось количество рабочих циклов.
А как проверяли ёмкость?
Цыклов наоборот надо увеличивать для востановления плотности електролита... Емкость обыкновенно проверял нагрузкой а/ч
Да просто разрядил в ноль и зарядил наоборот.
Некоторое время проживет.
В этом и вопрос, сколько и нужен ли такой геморой? Переполюсовка занимает очень много времени... соответсвенно и много электричесва...
-
Каким образом? Расскажите последовательность действий. Чем заряжали?
В ноль сначала и потом наоборот... Долго все это делается, но радует урчание мотора.. Зарядка обыкновенная с регулировкой по напряжению от обыкновенного димеря на первичке...
Вы по сути переформовали пластины аккумулятора, емкость конечно уже не та, но поживет.
Емкость как раз и увеличелась и на много, ток КЗ упал тоже на много...Самое интересное, что когда електролит коричневый то после переполюсовки он становится чистым...
-
Изменил полярность на убитом автомобильном аккумуляторе и он заработал лучше нового... По крайней мере емкость стала больше и разряд дольше... Ток наверно меньше но стартер крутит. Не много медление но увереней и дольше... Зимой без проблем. Интересует, как долго проживет такая передеклка с точки зрения химиков? Что за процессы там произошли?
-
Изменил полярнось в убитом автомобильном свинцово кислом акуммуляторе. Акуммулятор ожил и стал работать лучше нового или дольше. Хотелось бы услишать от профи, как долго проживет такая переделка?
-
1
-
Выходит, жадные барыги-производители акумуляторов скрывали от нас этот простой секрет! 
гальваника жала паяльника
в Электрохимия
Опубликовано · Изменено пользователем Акум
Главное, что это станция и при чем дешёвая, а жало можно и переточить, наклепать, наварить и нагальванить пару мм... Есть деньги то конечно дорогую и качественную, только как узнать что оно не одно и то же?