AKOTb

Добрый день, друзья! При нагревании до 240-250 гр ПЭТ пластика из обычной пластиковой бутылки и охлаждении его в естественных условиях пластик сильно меняет свои свойства. Он моментально теряет прозрачность, меняет цвет. Причём не имеет значения какого цвета пластик был, он становится бежевым, как сгущёнка. Также он становится очень хрупким. Однако, если пластик после нагрева пластик быстро охладить, то этой проблемы нет, его свойства, цвет остаются такими же как и были до нагрева. Поискав информацию на эту тему, нашёл статью в википедии где указано: "Переходит в прозрачное состояние при нагреве до температуры стеклования и остаётся в нём при резком охлаждении и быстром проходе через т. н. «зону кристаллизации»." Но что такое зона кристаллизации нигде не указано. Есть разбивка по температурам: температура размягчения (t разм.) — 245 °C, температура плавления (t пл.) — 260 °C, температура стеклования (t ст.) — 70 °C, температура разложения — 350 °С. Подскажите пожалуйста, кто из них кристаллизация? Какую температуру мне нужно пройти быстро? Я по логике понимаю, что это 70 градусов, но не уверен.

Да, я понимаю, что новое топливо = новые настройки карбюратора. Спасибо за советы! Риск поломки мотора не велик как я понимаю, это же не нитротолуол, максимум чего ждать это ускоренного износа, а к этому я готов, запасной двигатель также имеется.

Максим, спасибо! Хотелось бы ещё уточнить информацию по процентному содержанию компонентов в составе топливной смеси. Правильно ли я понимаю следующее: ИПС(этиловый спирт) 55% + нитробензол 30% + смазка 15% ?

Огромное спасибо всем за комментарии, особенно подробный анализ Максим0 это то, что я и хотел услышать от специалиста. В чем минус изопропилового спирта в сравни с метаном? Если заменять его этиловым техническим спиртом, который выдают химикам для протирки, это будет лучше или хуже? Вот про нитробензол все совсем неясно стало, может у него есть какая-то бытовая форма? По поиску купить нитробензол гугл ничего адекватного не выдал, скорее всего я не то ищу. Но когда я искал толуол, он сразу выдавал мне 646 растворитель. В качестве замены касторки хотел использовать синтетическое двухтактное масло, оно неплохо показывает себя в бензиновой технике. Судя по данным из интернета Теплота сгорания спирта этилового 30,54 МДж/кг, а у бензина АИ 95 — 33,00 МДж/литр. АИ 98 — 33,66 МДж/литр, то есть масло должно подойти, верно? chemister2010, правильно я вас понял, что толуол и его примеси в качестве топлива это не лучший выбор? Я когда искал про него информацию, нашел статью, где было сказано: ". Толуол имеет настолько высокую скорость горения, что может быть использовано совершенно невообразимое давления наддува. Он был легендарным автомобильным “ракетным топливом “ формулы-1 середины восьмидесятых. " Стаья эта правда на непрверенном источнике, и к ней есть много вопросов, но всеже интерресно пишут. Begemot_555, то есть если мы попробуем пресдавить смесь в виде 646 растворителя 70% и масла 15%, то сюда неплохо было бы добавлять и процентов 15% триэтаноламина, верно? Кстате он даже на авито встречается, только не дешевый совсем.

Добрый день! Хочу обратиться к профессионалам по вопросу топливных смесей для радиоуправляемых машин. Имеется мотор, работающий с завода на смеси: Метанол 70% объема + Нитрометан 15% объема + Масло 15% объема. Метанол 2 CH3OH + 3 O2 -> 2 CO2 + 4H2O + 22688 Дж/г. Теплота испарения 1100 Дж/г. Нитрометан 4 CH3NO2 + 3 O2 -> 4 CO2 + 6 H2O + 2 N2 + 10531 Дж/г. Теплота испарения 560 Дж/г Масло применяется касторовое масло C3H5(C18H33O3)3. Основным компонентом топлива в данном случае является именно метанол, масло требуется для смазки двигателя (другой системы смазки нет в моторе), а назначение нитрометана, как говорят в умных книгах: он поставляет дополнительный кислород в процесс сгорания топлива. Он также действует как топливо, но его молекула несет с собой дополнительный кислород. В некотором смысле нитрометан это нечто вроде химического "наддува" для двигателя. Он помогает доставить больше кислорода в двигатель, чтобы помочь сжечь больше топлива и произвести больше энергии. Но с недавнего времени я узнал про то, что данный мотор также запускается на 646 растворителе. Вот его состав: толуол 50 %, этанол 15 %, бутанол 10 %, бутил- или амилацетат 10 %, этилцеллозольв 8 %, ацетон 7 % Не вижу ничего общего с тем топливом, состав которого привел выше, единственное что тут есть этанол, а он на сколько мне известно горит почти также как и метанол (поправьте меня пожалуйста если я не прав). Но при этом основным компонентом тут является уже толуол C6H5CH3. Хотелось бы узнать мнение профессионалов по вопросу сравнения этих двух смесей. Может ли растворитель являться заменой? Да, в нем нет масла, но его туда добавить не долго, а вот остальные сопутствующие компоненты при сгорании не станут ли выделять вредные для металлических деталей соединения? Опять же как оценить теплотворную способность данной смеси?