андрей70

Извините все не прочел. Но отвечу что знаю (я металловед). При нагреве 500-600С у нержавейки типа Х18Н10 хром из раствора с железом (из за чего полуается коррозионно стойкий "Аустенит" - не магнитится воще) из зерен переходит в карбиды хрома. Сталь обедненная хромом местами переходит в ферритную структуру (магнитится) но дело не в структуре а в обеднении участков стали хромом который е пассивирует. Из за чего происходит коррозия и так называемая меж кристалическая коррозия МКК. Хром перераспределяется а не выгорает. Поэтому простейший способ проверки сталей типа Х18Н10 это проверка магнитом (стали в зависимости от термообработки могут магнитится _ плохо и не магнитится - хорошо) А вообще пищевая нержавейка уд. стоит против органических кислот и то не всех. И к томуже свойства пищевой нержавейки сильно зависит от хим состава (в пределах Гостовких допусков она может быть получше и похуже). Жромистые стали типа Х13 в полированном и термообработанном состоянии (закалка) стойки к коррозии только в обыкновенной воде а так не очень. Стали типа 95Х18 скальпели и др. тоже не супер коррозионно стойки. Воще стали только с хромом более 5% жаростойки (малое образование окалины). А высокая короззионная стойкость Х23Н18 или сплавы типа монель и многое др. в зависимости от коррозионной среды.

Просыпал в кузове машины бихромат калия, 20-30г в общем высыпася весь порошек. Когда обнаружил, кристалы уже растворились и жижа растеклась по кузову скока смог убрал. С одной стороны бихромат используется как ингибитор коррозии, но концентрация уж больно сильная. Подскажите как влияет бихромат калия на железо и краску. Кузов не рассыпится? Мне показалось, что началась коррозия или кристализуется раствор. Как бихромат нейтрализовать? Спасибо.