Мишка из Ростова
-
Постов
5 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Мишка из Ростова
-
-
У Вас крайне неоптимальный состав для выщелачивания.
В литературе (про добавки) правильно написано.
Глюконат натрия вряд ли поможет.
В лит-ре описан такой состав: щелочь (100-300 г/л) + карбонат (100-150 г/л) + силикат (20-50 г/л) для обычного выщелачивания, для ускорения процесса необходимо добавить глюконат (кол-во не указано).
Почему Вы считаете, что вряд ли поможет?
-
Если испытывать добавки прямо в процессе прозводства невозможно, то придется создавать специальную установку, в точности воспроизводящую техпроцесс и заниматься научным поиском добавок в лаборатории. В какой литературе прочитали о глюконате, дайте ссылку :cg:
Ссылки на литературу нет, могу прислать автора книги и стр где про это написано, но завтра, сейчас нет книги под рукой,
-
Металлические подвески, на которые завешиваются детали, проходят через анафорезную ванну с грунтом, после чего красятся эмалью распылением. Так как анафорез возможен только с чистыми подвесками (через подвески проходит электрический ток, а ЛКП не пропускает электрический ток) приходится применять метод выщелачивания, после которого часть ЛКП приходится снимать механическим путем, что весьма трудоемко.
На сегодняшний день, используется выщелачивание только щелочью (NaOH) около 300 г/л при температуре раствора 85-90 оС и выдержкой около 24 часов. Недавно в литературе прочитал, что можно ускорять данный процесс разными добавками, например, глюконатом Na, а в каком соотношении прибавлять указано не было.
(Википедия). Вам это? Тогда какой компонент из ЛКП надо вывести? Щелочными "смывками" иногда полностью удаляют ЛКП. Альтернатива - удаление растворителями (например, на основе метиленхлорида) или механическая зачистка. Или, наоборот, Вы хотите убрать щелочь из ЛКП? Например, в случае силикатных составов. Тогда это обычно делается карбонизацией и степень карбонизации контролируется лакмусом.
Металлические подвески, на которые завешиваются детали, проходят через анафорезную ванну с грунтом, после чего красятся эмалью распылением. Так как анафорез возможен только с чистыми подвесками (через подвески проходит электрический ток, а ЛКП не пропускает электрический ток) приходится применять метод выщелачивания, после которого часть ЛКП приходится снимать механическим путем, что весьма трудоемко.
На сегодняшний день, используется выщелачивание только щелочью (NaOH) около 300 г/л при температуре раствора 85-90 оС и выдержкой около 24 часов. Недавно в литературе прочитал, что можно ускорять данный процесс разными добавками, например, глюконатом Na, а в каком соотношении прибавлять указано не было.
Какое покрытие, для чего?
Металлические подвески, на которые завешиваются детали, проходят через анафорезную ванну с грунтом, после чего красятся эмалью распылением. Так как анафорез возможен только с чистыми подвесками (через подвески проходит электрический ток, а ЛКП не пропускает электрический ток) приходится применять метод выщелачивания, после которого часть ЛКП приходится снимать механическим путем, что весьма трудоемко.
На сегодняшний день, используется выщелачивание только щелочью (NaOH) около 300 г/л при температуре раствора 85-90 оС и выдержкой около 24 часов. Недавно в литературе прочитал, что можно ускорять данный процесс разными добавками, например, глюконатом Na, а в каком соотношении прибавлять указано не было.
-
Дорогие друзья, помогите пожалуйста найти технологию выщелачивания ЛКП или альтернативу
Выщелачивание ЛКП
в Химическая технология
Опубликовано
в какой лит-ре смотрели??
Современные очень дорогие + токсичные...