Есть альтернатива хромированию, покрытие сплавом олово-кобальт

[geemc]

Господа кто пользовался? отзовитесь! Будет ли покрытие стойким к атмосферным осадкам и прочем радостям жизни? Или потемнеет или еще что? 

Находил даже буржуйские блескообразователи, http://www.coventya.com/products/decoration/tin-alloys/cedia/

Вот ссылка на составы электролитов http://www.findpatent.ru/patent/237/2377344.html

Изобретение относится к области гальваностегии, в частности электроосаждению сплавов, и может быть использовано в автомобиле-, машино-, судо-, авиастроении, радио-, электронной промышленности и др. отраслях промышленности, где необходимо при изготовлении деталей нанесение покрытий, идентичных по цветовым характеристикам хромовым, а также функциональных покрытий сплавом олово-кобальт.

Изменено 20 Июля, 2014 в 19:07 пользователем geemc

[stamp]

альтернативы нет - сплав кобальа химически не стоек к зимним дорожным условиям - никель-олово более стоек но не на много - плюс(минус) цвет жёлтый против хрома - ближе всего покрытия платиноидами с редкоземельными - ближе по свойствам но не по цене

Изменено 21 Июля, 2014 в 03:04 пользователем stamp

[geemc]

альтернативы нет - сплав кобальа химически не стоек к зимним дорожным условиям - никель-олово более стоек но не на много - плюс(минус) цвет жёлтый против хрома - ближе всего покрытия платиноидами с редкоземельными - ближе по свойствам но не по цене

Написано же что близок и очень даже, ближе хром 3! http://www.findpatent.ru/patent/237/2377344.html

а про сплав платиноидов можно подробнее? родий с чем? или не родий вовсе

Изменено 21 Июля, 2014 в 06:09 пользователем geemc

[stamp]

вы что хотите - спорить или услышать результат и не переводить время и реактивы - наводите - пробуйте - испытывайте на корр и химстойкость и поймёте о чём я говорю - кобальт даже менее стоек чем никель к обычным уличным условиям - советовать можно всё что угодно от платиноидов и до редкоземельных в сплавах - всё от задач и денег и условий эксплуатации - смотрите сплавы на никеле с редкоземельными или платиноидами - это оптимально и в цвет и химстойкость - твёрдость-износостойкость будут конечно отличаться от хрома твёрдостью - вы укажите сразу что и для какой цели планируете покрывать - и тогда можно думать начинать - может вам ручки пластиковые металлизировать надо - а может вы на диски автомобильные замахнулись - кто знает о чём вы ?

Изменено 21 Июля, 2014 в 17:24 пользователем stamp

[geemc]

вы что хотите - спорить или услышать результат и не переводить время и реактивы - наводите - пробуйте - испытывайте на корр и химстойкость и поймёте о чём я говорю - кобальт даже менее стоек чем никель к обычным уличным условиям - советовать можно всё что угодно от платиноидов и до редкоземельных в сплавах - всё от задач и денег и условий эксплуатации - смотрите сплавы на никеле с редкоземельными или платиноидами - это оптимально и в цвет и химстойкость - твёрдость-износостойкость будут конечно отличаться от хрома твёрдостью - вы укажите сразу что и для какой цели планируете покрывать - и тогда можно думать начинать - может вам ручки пластиковые металлизировать надо - а может вы на диски автомобильные замахнулись - кто знает о чём вы ?

Все более просто, занимаюсь реставрацией старых машин и хочется уйти от хром 6. Задача по цвету быть как или около хром 6, а по стойкости хотелось бы что могло стоять на улице.... 

[stamp]

хром 3 - но если цвет не угадать(состав электролита) то цвет будет как на тойота камри - пластик хромированный тёмный -

Изменено 23 Июля, 2014 в 04:07 пользователем stamp

[AлхимиK]

хром 3 - но если цвет не угадать(состав электролита) то цвет будет как на тойота камри - пластик хромированный тёмный -

Что-то не попадался мне под гальванику электролит из трехвалентного хрома, только под химпокрытия. И черный хром садится из обычного шестивалентного электролита, только со всякими добавками. 

 

В электролите гальванического хромирования всегда есть хром 6 и хром 3, когда он разработается. И не нужно бояться хрома 6. Покрытия хорошего качества без него, я думаю, не получите. Делаете нормальную бортовую вытяжку для ванны, плюс хорошая общая вентиляция, плюс не висеть над ванной без надобности. Пока ванна пустая, включите все свои вытяжки, насыпьте на дно ванны 5-10 грамм какого-нибудь сульфида и плесните кислоты - разбавленной серной, соляной - что есть. Обоняние хорошо ловит сероводород, если запаха не слышите, то можете работать спокойно. Главное знать куда бежать если вытяжка не справится  

 

Замена хрому вряд ли найдется. Тем более для авто...

[stamp]

хром трёхвалентный работает отлично (и у меня и) на всех иностранных производствах - посмотрите автопластик новый на любой иномарке - он по цвету отличается от классики (я сам занимаюсь хромированием автопластиков) - темнее немного - это трёхвалентное хромирование - у нас только группа рено запустила трёхвалентное хромирование автопластика - по евронормам экологии - Сызрань кажется делает - я кучу электролитов перепробовал трёхвалентных - отлично работают и кроющая у некоторых сравнима с пирофосфатным меднением - обычный хром далёк от этого - минус у трёшки это твёрдость - цвет подбирается пропорциями реактива и режимами - всё -

[AлхимиK]

Спасибо за подсказку, посмотрю что новенького появилось. Хотя, сколько раз с трехвалентным хромом связывался, ничего путного не получалось. Помню когда-то сам пытался разработать рецепт электролита на хроме-3, даже постепенно начало получаться, но потом забросил из-за отсутствия качественного и стабильного результата

А как вы готовите поверхность пластика под хром, если не секрет? Классика?

Подслой меди-инкеля используете?

Изменено 29 Июля, 2014 в 19:40 пользователем AлхимиK

[stamp]

если на алюминь можно просто никель-хром , трёхвалентный и на алюминь ложится хорошо без подложки, на меди держится отлично в условиях закрытых помещений - хром не пористый видимо потому медь не вылазит - ложу прям на медь -