Самодельный свинцовокислотный биполярный аккумулятор

[МВВ]

 

Ссылка не открылась. Интересно, а что в этом бутерброде?

Странно, вроде у меня прошла. Может, что я там зарегистрирован.

Но ,если сам сайт открывается , то дальше - (Электротранспорт > Легкие электротранспортые средства (электромобиль, электроскутер, электровелосипед и т.д.) > Источники питания (Модератор: Alex_Soroka) > Свинцово-кислотный аккумулятор Тесла)

Ну, а так , у мужика оказался листовой свинец , видимо, от кабеля , толщиной 2мм.

Ну ещё свинцовый акк , с которого он взял сепараторы и труху от плюсового электрода.

Наш "главный электрохимик" посоветовал ему сделать из этой трухи (видимо, диоксид свинца) намазку на обе строны пластин.Через прокладке всё это склеить , видимо, герметиком и залить электролитом плотностью 1.33.

Вошло по 50 ml.

Один из последних постов "Вчера было сделано где-то 20 КЦТ заряд до 14,5 (0,4А) за 1 минуту, разряд меньше 1 минуты до 10,8 (0,7А). На ночь было включено на зарядку через реле поворотов (электронное) с нагрузкой на аккумулятор 0,1А. Роста емкости незаметно. Вес аккумулятора с деревянным корпусом 4 кг."

Вопрос - можно ли на обе стороны мазать диоксид свинца?

[Shah]

есть такая книжка Н. Ламтев Самодельные аккумуляторы, 1936-го года, там очень подробно расписано как что делать, материал пластин, формовка итп

[antabu]

Насчёт малого числа циклов СЦ-системы, где-то читал, что там растут дендриты, которые протыкают целлофановую мембрану до КЗ, но книжка была старая, может, сейчас придумали, как с этим бороться.

[jon1]

 

Вопрос - можно ли на обе стороны мазать диоксид свинца?

будучи пионером я экспериментировал с мотоциклетным аккумулятором, ввиду бывшего тогда понятия "дефицит". Акк. меняет свою полярность при неправильной полярности при зарядке, но значительно падает его ёмкость. Видимо не зря один электрод делали из свинца, а другой из сплава свинца и сурьмы.

Замена серной кислоты на раствор щёлочи так же прошла успешно, причём при этом саморязряд уменьшился.

А вот замена серной кислоты на 10% хлорную превратила мой дохлый аккумулятор в неисчерпаемый источник энергии, правда хватило недели на три. 10% взял т.к. другой не было.

Раньше на заводе обе стороны "мазали" оксидом свинца 2. При зарядке одна из сторон превращалась в оксид 4.

А сам электромобиль уже есть или тоже в стадии разработки?

[МВВ]

Насчёт малого числа циклов СЦ-системы, где-то читал, что там растут дендриты, которые протыкают целлофановую мембрану до КЗ, но книжка была старая, может, сейчас придумали, как с этим бороться.

На днях гуглил на тему цинк-хлорного акк. Так , вроде за бугром научились бороться с цинковыми дендридами.

Может их периодически срезать или утрамбовывать.

[МВВ]

будучи пионером я экспериментировал с мотоциклетным аккумулятором, ввиду бывшего тогда понятия "дефицит". Акк. меняет свою полярность при неправильной полярности при зарядке, но значительно падает его ёмкость. Видимо не зря один электрод делали из свинца, а другой из сплава свинца и сурьмы.

Замена серной кислоты на раствор щёлочи так же прошла успешно, причём при этом саморязряд уменьшился.

А вот замена серной кислоты на 10% хлорную превратила мой дохлый аккумулятор в неисчерпаемый источник энергии, правда хватило недели на три. 10% взял т.к. другой не было.

 

 

Если просто разрядить и поменять полярность после разрядки , то следуя теории двойной сульфатации, смена полярности может даже пойти на пользу , учитывая что обычно от корозии положительный электрод разрушается , а минусовой - почти не изношен.

Только что , обычно, минусовых пластин делают больше,т.к. считается что ёмкость ограничена объёмом отрицательного электрода.

Как это выглядит при использовании легирующих сурьмы или кальция - неизвестно.

Раньше на заводе обе стороны "мазали" оксидом свинца 2. При зарядке одна из сторон превращалась в оксид 4.

Наверно и сейчас так же.

Тут надо PbO2 в Pb превратить электрохимически.

Тут вот предлагается другой способ формовки http://www.ntpo.com/patents_electricity/electricity_5/electricity_501.shtml

Не понятно, как эти остатки щелочи потом будут влиять на самочувствие "пациента".

 

А сам электромобиль уже есть или тоже в стадии разработки?

В общем-то , как и мотор и контроллер с в стадии разработки.

Но, аккумулятор, самая затратная часть всех проектов.

[jon1]

В общем-то , как и мотор и контроллер с в стадии разработки.

Но, аккумулятор, самая затратная часть всех проектов.

Может стоит рассмотреть возможность замены аккумулятора на другие источники тока. Первые электромобили, на сколько я помню, ездили на цинке. Цинк легче свинца, т.е удельная электроёмкость у него лучше. А получающуюся окись цинка или сульфат цинка отдельно восстанавливать до металла электричеством или углём. Волокиты больше чем с аккумулятором, но зато при равных геометрических размерах проехать на цинке можно дольше. Тем более если Вы член клуба, то скинтесь всем клубом и постройте во дворе печку как во времена китайской революции для выплавки цинка (шутка).

И не стоит забывать про термоэлементы. Помните совсем недавно была шумиха про термобатарейки для ноутбуков, работающие на метаноле?

Так что если у Вас всё в стадии разработки может стоит и источник энергии другой подобрать?

[Garkonia]

Если просто разрядить и поменять полярность после разрядки , то следуя теории двойной сульфатации, смена полярности может даже пойти на пользу , учитывая что обычно от корозии положительный электрод разрушается , а минусовой - почти не изношен.

Только что , обычно, минусовых пластин делают больше,т.к. считается что ёмкость ограничена объёмом отрицательного электрода.

Как это выглядит при использовании легирующих сурьмы или кальция - неизвестно.

 

Наверно и сейчас так же.

Тут надо PbO2 в Pb превратить электрохимически.

Тут вот предлагается другой способ формовки http://www.ntpo.com/patents_electricity/electricity_5/electricity_501.shtml

Не понятно, как эти остатки щелочи потом будут влиять на самочувствие "пациента".

 

 

В общем-то , как и мотор и контроллер с в стадии разработки.

Но, аккумулятор, самая затратная часть всех проектов.

Ну вы вобще человек интересный. То вы металолом возраждать собираетесь, то акумулятор делаете. Вот какой у нас руський дух! или душа? Все правильно, так держать. Я не спец, но такое отношоние к делу мне нравится. Успехов!

[МВВ]

Ну вы вообще человек интересный. То вы металолом возраждать собираетесь, то аккумулятор делаете. Вот какой у нас русский дух! или душа? Все правильно, так держать. Я не спец, но такое отношение к делу мне нравится. Успехов!

Спасибо, конечно , за оценку и пожелания.Конечно, душа.

Хочется разработать , чтобы любой мог на кухне собрать и поехать, если очень захочет (http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,1560.72.html).

Если бы только аккумулятор. А то и мотор хотелось бы и контроллер.

Но, это всё меркнет по сравнению , что недавно узнал от Кулибина по-круче.

Там коллега махолёт делал с модернизированным ДВС.("Вот такой птеродактель строил я добрую половину своей жизни. Жаль конечно, что не удалось закончить, остаётся только похвастать полуфабрикатом. Шибко не хватает положительных эмоций, да может кто что путное посоветует. Задумал я его как универсальный летательный аппарат, эдакий гибрид мопеда с ракетой, да видно не судьба. Так что созерцайте, всё равно всё неправильно сделано, если бы его закончить, то может пару часов и полетал бы, но преределывать уже нет ни сил ни здоровья"http://www.chipmaker.ru/index.php?showtopic=15325).

[Garkonia]

Спасибо, конечно , за оценку и пожелания.Конечно, душа.

Хочется разработать , чтобы любой мог на кухне собрать и поехать, если очень захочет (http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,1560.72.html).

Если бы только аккумулятор. А то и мотор хотелось бы и контроллер.

Но, это всё меркнет по сравнению , что недавно узнал от Кулибина по-круче.

Там коллега махолёт делал с модернизированным ДВС.("Вот такой птеродактель строил я добрую половину своей жизни. Жаль конечно, что не удалось закончить, остаётся только похвастать полуфабрикатом. Шибко не хватает положительных эмоций, да может кто что путное посоветует. Задумал я его как универсальный летательный аппарат, эдакий гибрид мопеда с ракетой, да видно не судьба. Так что созерцайте, всё равно всё неправильно сделано, если бы его закончить, то может пару часов и полетал бы, но преределывать уже нет ни сил ни здоровья"http://www.chipmaker.ru/index.php?showtopic=15325).

Посмотрел на ваше детище. Хочу выразить вам свой восторг и признательность. Желаю от всей души успехов во всех ваших начинаниях!