Поиск

Различные способы электрохимического опреснения воды приводятся на стр. 465-467 в книге: Л. А. Кульский, Теоретические основы и технология кондиционирования воды, изд-во Наукова думка, Киев, 1980. В результате использования описанных там установок получаются отдельно опреснённая вода и более концентрированный раствор солей. Но там нет одного способа, который представляется интересным. Это электролиз с жидким металлическим катодом. В другой книге (В. Н. Алексеев, Качественный анализ, изд-во Химия, Москва, 1972) на стр. 436 находим следующие слова. Другое преимущество ртутного катода заключается в том, что выделяющиеся металлы образуют с ртутью амальгамы— разбавленные растворы этих металлов в ртути, и значительно меньше переходят в раствор, чем эти же металлы в чистом виде. Вследствие этого на ртутном катоде можно выделить (при низкой концентрации Н+-ионов) даже щелочные металлы. Большое значение имеет применение ртутного катода для отделения Fe3+ и ряда других катионов от Al3+, Ti3+ и т. д. Если опреснять морскую воду таким способом, то можно одновременно с опреснением извлекать из неё металлы, в том числе и ценные. У меня вопрос. Насколько сильно при этом способе вода будет загрязняться самой ртутью? Если загрязнение ртутью существенно, можно применять легкоплавкие славы галлия индия и олова. Будет ли это равноценной заменой ртутному катоду? После извлечения металлов в морской воде остаются анионы, в основном это хлориды и сульфаты. Интересно, существует ли какая-то не смешивающаяся с водой токопроводящая жидкость, в которой растворялись бы хлорид-ионы и сульфат-ионы либо соответствующие им кислоты? Существование такой жидкости позволило бы сделать жидкий анод в дополнение к жидкому катоду.

Суть вопроса: В Евросоюзе есть жесткие требования касательно безопасности рабочего места. Нужно разработать такую технологию, чтобы, с одной стороны было максимально минимальный выброс вредных веществ в атмосферу, а с другой - экономически доступной для небольшой компании. В промышленности разработали элемент выхлопной системы автомобиля, такой как катализатор, который ставят в цепи выхлопной трубы, который существенно нейтрализует вредные вещества, вырабатываемые в процессе сгорания топлива. В процессе создания такого катализатора используется платина. При отработке, машины с такими катализаторами выбрасывают на свалку. Соответственно, использованная платина хоронится в мусоре. Можно ли как-то ее извлечь назад? Возможно ли как-то запустить процесс расложения на элементы отработанные катализаторы? Итак, сам вопрос: такая технология возможна? Если нет, то почему? А если да, то какие есть варианты? P.S. Технология с использованием царской водки была забракована, так как не соответствует стандартам по экологии.