Пассивирование хрома

[mypucm]

Иногда, разбираешь мотор, там износ кольца по зазору замка - 0.6-0.9 мм (при норме где-то 0.3).

Т.е. Кольца идеально притёрты, но не хватает десятой доли миллиметра покрытия, чтобы устранить износ.

Ну и вообще, я любитель всего, что можно вернуть к жизни из по минимуму прибегая к новым деталям...".

Как бы это сказать... В любом учебнике про гальванопокрытия, выпущенном в СССР, есть отдельная глава про железнение деталей. Мол, это такой способ их восстановления, в случае механического износа. Но при этом ни в одном из учебников того же времени, выпущенном в братской Чехословакии (а там школа электрохимиков была очень сильная! И их учебники у нас переиздавали!) нет вообще ни слова о электрохимическом железнении. Ну, как бы, кому на что финансов хватает. Некоторые непутевые граждане начинают тут же восстанавливать износ осаждением железного покрытия. А другие, более дальновидные, просто заказывают себе новую детальку.

[МВВ]

Я бы сказал, еще хуже (в смысле, почти так же быстро, и пленка куда прочнее!). Пор крайней мере, пассивированный хром (то есть покрытый защитной пленкой оксида) держит куда более положительные потенциалы, чем пассивированный алюминий!

Про "куда более положительные потенциалы" - я не очень понимаю, но видимо, оксид хрома растворить тяжелей.

И тем не менее в предложенной книге - "Солодкова Л.Н., Кудрявцев В.Н.Электролитическое хромирование", есть раздел :"5.1. Проточное и струйное хромирование".

Проточное - наверняка деталь постоянно в электролите, а вот в струйном - когда нет струи, часть детали может соприкасаться с воздухом.

Как бы это сказать... В любом учебнике про гальванопокрытия, выпущенном в СССР, есть отдельная глава про железнение деталей. Мол, это такой способ их восстановления, в случае механического износа. Но при этом ни в одном из учебников того же времени, выпущенном в братской Чехословакии (а там школа электрохимиков была очень сильная! И их учебники у нас переиздавали!) нет вообще ни слова о электрохимическом железнении.

Может и мы когда-то будем жить как в Чехии или даже лучше.Но, пока - то что имеем.

В нынешних учебниках про научные коммунизм, тоже наверно не пишут, хотя в Британии - изучают как одно из экономических течений.

 

Ну, как бы, кому на что финансов хватает. Некоторые непутевые граждане начинают тут же восстанавливать износ осаждением железного покрытия. А другие, более дальновидные, просто заказывают себе новую детальку.

Кто же спорит, что лучше быть здоровым и богатым.

Только на Кубе, ездят на автомобилях, те что остались от американцев , ещё 40-50-х годов.

Запчасти туда никто не поставляет , да и вряд ли бы рядовые кубинцы их смогли бы купить из-за их цены.

Вопрос не в том, делать сейчас или нет, а в том, что когда приспичит, уже не нужно будет изобретать велосипед.

Может мы и на космолётах скоро летать будем, а может и в пещеры вернёмся.

[mypucm]

Да, про пещеры - это может стать очень актуальным!

[stamp]

про хромирование поршневых колец яб посоветовал проконсультироваться с человеком который занимается этим плотно профессионально и давно - напишешь в личку дам наколку - тут нельзя мастер на другом форуме а реклама форумов обычно запрешенна - я делал и железнение и хромирование (ремонтное) - мне болше железнение понравилось - я добавил правда малость кобальта и фосфора - а хром или не кроет всю поверхность или пригорает на углах или тупо лопается - короче пока настроишся на определённый профиль пару дней потратишь - лично мне с железнением больше понравилось

Изменено 20 Марта, 2014 в 12:44 пользователем stamp

[МВВ]

про хромирование поршневых колец яб посоветовал проконсультироваться с человеком который занимается этим плотно профессионально и давно - напишешь в личку дам наколку - тут нельзя мастер на другом форуме а реклама форумов обычно запрешенна - я делал и железнение и хромирование (ремонтное) - мне болше железнение понравилось - я добавил правда малость кобальта и фосфора - а хром или не кроет всю поверхность или пригорает на углах или тупо лопается - короче пока настроишся на определённый профиль пару дней потратишь - лично мне с железнением больше понравилось

О, спасибо. Оказывается я не пионер в этой области.

Какая тут реклама, если идёт профессональное обсуждение по химии-электрохимии.

Про железнение-никелирование (с добавкой всё что в хозяйстве найдётся, типа добавить вольфрама от лампочек, а в качестве анода использовать кобальт-никелевый магнит ), тоже были мысли.

Но, побоялся , что будет низкая износостойкость.

Хотя, чисто чугунные кольца ходят неплохо.

Консультировался по поводу никасила.http://allent.ru/forum/showthread.php?p=68522#post68522

Но, там snallker ответил - " Для никеля желательна термообработка которая не подходит кольцам".

[stamp]

всё правильно - только- СТАЛКЕР- кобальт в железе даёт твёрдость и износостойкость ну и коррозионную стойкость если его достаточно - плюс лучше адгезия к покрываемой поверхности - тож самое даёт и цинк в малых количествах - я про адгезию - но я колечки не покрывал я другие детали восстанавливал - колечки деталь нагруженная, ответственная я такие детали боюсь крыть - ещёб на унитазе каком а на хорошем авто боюсь

[МВВ]

но я колечки не покрывал я другие детали восстанавливал - колечки деталь нагруженная, ответственная я такие детали боюсь крыть - ещёб на унитазе каком а на хорошем авто боюсь

У меня, почти "унитаз", единственное - лень часто мотор разбирать.

Это бы дело , на китайских скутерах проверить.

А то что деталь нагруженная - так я же кольца не с нуля делаю, а только дополнительный слой покрывать собрался.

А у "человеком который занимается этим плотно профессионально и давно" - каков мотив этой деятельности.

Делает кольца с нуля или тоже, восстанавливает ?

[stamp]

ответил в личку

[Леша гальваник]

МВВ,

 

а почему бы просто не снять хром до стали и ложить свой хром уже по стали с анодной активацией? Это несложно, при правильной оснастке. Хром по хрому, в теории, возможен - обезжиривание, анодная активация, и медленное наращивание тока до рабочего значения... только как результат получится... врядли кто ответит.. а деталька-то ответственная...

 

З.Ы. врядли стоит этим все заниматься на кухне или в гараже без нормальной местной вытяжки.

[stamp]

я пару раз тетрахроматным крыл хром на хром ролики от вагонетки маленькой - вроде легло нормально но мы термичку ещё делали после покрытия - 300 градусов 2 часа - а вообще с хромом сложно - если твёрдый то лопается - если току дашь много пригары на краях - дашь мало непрокрыв местами - брррррр - а я больше пластики крою потому мне такие режимы не подходют - несоветчик -