Как избежать наводороживания катода?

[Radium]

Необходимо очистить точную деталь от ржавчины и краски.

Был выбран электрохимический способ обезжиривания в растворе щелочи.

Сделать деталь анодом нельзя - растворяется металл и точность поверности потеряется.

Если деталь - катод, происходит наводороживание поверхности и потеряется прочность.

 

Для уменьшения наводороживания рекомендуют использовать реверсивный ток -

сначала какое-то время деталь является катодом, потом в конце процесса анодом.

 

Получается полное удаление водорода из поверхности анода или все-таки наводороживание это необратимый процесс?

 

Может быть есть книга для школьников), где такие вопросы рассмотрены?

[Леша гальваник]

Что ж у Вас за сталь такая, которая в щелочи растворяется? Зачем забота о точных размерах детали, если она ржавая?

[Radium]

Что ж у Вас за сталь такая, которая в щелочи растворяется? Зачем забота о точных размерах детали, если она ржавая?

 

Так на аноде же любая сталь подрастворится..

Некоторые поверхности детали точно подогнаны и не очень ржавые, но восновном ржавая (токарный патрон).

И есть другая, чугунная деталь с латунной вставкой, крашеная - краску нужно удалить.

Изменено 12 Июля, 2013 в 10:26 пользователем Radium

[Леша гальваник]

Просто попробуйте гвоздь протереть растворителем, промакнуть салфеткой, взвесить, и на анод на ночь (5-7 А/дм2, щелочи - 50 г/л, вода желательно дистиллят, но если нет - то и ладно), а утром опять протереть и взвесить. Но ржавчину оно не удалит - травить нужно.

С латунькой посложнее - ее щелочь подтравливает.. может смывку поискать для краски (кстати, если покраска порошковая, то ей щелочь совершенно пофиг).

[Radium]

Просто попробуйте гвоздь протереть растворителем, промакнуть салфеткой, взвесить, и на анод на ночь (5-7 А/дм2, щелочи - 50 г/л, вода желательно дистиллят, но если нет - то и ладно), а утром опять протереть и взвесить. Но ржавчину оно не удалит - травить нужно.

С латунькой посложнее - ее щелочь подтравливает.. может смывку поискать для краски (кстати, если покраска порошковая, то ей щелочь совершенно пофиг).

 

Потому я и выбрал электрохимический способ, чтобы металл гарантированно не растворился, т.к. он на катоде!

Беспокоит только наводороживание.

 

Вот так делают: http://kickstarter.org/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=19

Только наводороживание не учитывают.

Может я преувеличиваю важность этого процесса?

 

Вобще не представляю количественных изменений веса деталей, действительно надо провести опыт с гвоздем.

[Леша гальваник]

Вобще не представляю количественных изменений веса деталей, действительно надо провести опыт с гвоздем.

Вы попробуйте, подозреваю что результат опыта с гвоздем Вас убедит (было бы неплохо, если бы Вы этот результат описали на форуме).

Катод в этом плане лучше тем, что газообразование на катоде в 2 раза выше, периодический реверс катод/анод - очень хорошо, финальная анодная обработка - тоже наводораживание существенно снижает. Но все равно, я бы травил - быстрее будет, а потом промыл и в обезжиривание на анод - шлам отбить...

[Radium]

А финальная анодная обработка "выгоняет" весь накопленный водород?

Или не весь?

Поверхность, предположу, приобретает пористость и теряет прочность, если там побывал газ?

Изменено 12 Июля, 2013 в 13:59 пользователем Radium

[Evil_Evil]

разве в щелочи сталь растворяется анодно? о_О сколько себя помню, никакого растворения при анодном обезжиривании стали не происходило.

[Михопотам]

При электроосаждении в качестве защиты от наводораживания иногда используется TiO2. Попробуйте.