Топливный элемент.

[ллллллл]

Как можно сделать спиртовый топливный элемент?

[Электрофил]

В алкотестерах такие в качестве датчика юзаются. У меня иногда возникает проблема, как дунуть незаметно мимо него, или дунуть так, чтоб в струю много воздуха подмешалось. Этанольный топливный элемент называется, от метанольного отличается меньшей удельной мощностью, и кажется этанол в нем окисляется только до уксусной кислоты. После непродолжительного знакомства с его конструкцией и принципом (через гугл), он показался пригодным только в качестве измерительного датчика.

Изменено 22 Ноября, 2013 в 11:36 пользователем Электрофил

[ллллллл]

А какой топливный элемент сделать Вы бы посоветовали?

[tvv385]

В принципе NiMH аккумуляторы(думаю можно и полудохлый использовать) почти готовые топливные элементы,

где-то в инете даже самодельные проекты видел с картинками...

(по кр мере половина там есть - MH-сплав который поглощает водород - в принципе его и по трубке можно подвести,

со второй полуреакцией надо думать, может быть уголь или углеткань, думаю из некоторых бытовых фильтров можно наковырять,

наверняка тоже можно использовать использованный картридж...)

 

Как-то так, мысли в слух В общем пилите они золотые думайте дальше...

 

Vladimir

[ллллллл]

Спасибо Вам. Буду думать.

[Электрофил]

Слышал краем уха про гидразиновый топливный элемент, якобы он очень прост.

Знаю только, что такой есть, не более, обещаю себе на днях заняться гуглотерапией, или применить боевой тапок класса рука-башка :ch:

Изменено 23 Ноября, 2013 в 03:16 пользователем Электрофил

[tvv385]

Может и проще(наверняка проще тк чем активнее дерьмо топливо тем проще),

тока какой в нем смысл-то? Топливо дорогое, ядовитое, "на коленке" за дешево не сделаешь...

 

Сначала ответьте себе на вопрос - а зачем топливник-то? Может быть проще redox flow аккумулятор?..

 

Топливник делают когда есть дешевое топливо, чтобы его использовать напрямую без лишних преобразований,

и иногда и повысить КПД (как в керамических высокотемпературных)...

 

 

Вообще, зависимость такая: чем активнее топливо(тем оно и ядовитие и дороже кстати), тем легче сделать при низких Т.

(в этом смысле спирт имеет какой-то смысл, но там вроде его тоже подогревать градусов до 60 приходиться + катализатор)

 

Повышение Т снимает ряд проблем с активностью - проще катализатор либо вообще можно отказаться от катализатора.

(электролит расплав щелощи - градусов 200, но там проблемы с СО2 воздуха, среднетемпературные их не имеют, но уже Т сотни градусов,

дальше уже идет керамика вместо электролита и Т под 1000 градусов)

 

 

Что касается аккумуляторов и redox flow, то там нет проблем "активировать" топливо - ионы и так активны, проблем вообще нет,

и "топливо" можно вырабатывать на нем-же просто зарядкой...

 

Vladimir

PS вообще, если кому-то будет интересно помогать, то можно сделать сайт по химии и проектированию,

где все это собрать в одно место чтобы не искать по всей сети каждый раз. Кое-что даже подскажу

[Электрофил]

Метановый рулит, однозначно! У нас в деревне этого коровьего, и даже конского гавна навалом. Сегодня приснилось метановое брожение мокрого рулона туалетной бумаги. Пузырьки так смачно выделялись, что я их поджигал и поджигал, они пыхали и пыхали.

[aversun]

Метановый рулит, однозначно! У нас в деревне этого коровьего, и даже конского гавна навалом.

http://anytech.narod.ru/energo.htm

[ллллллл]

Сначала ответьте себе на вопрос - а зачем топливник-то? Может быть проще redox flow аккумулятор?..

Знаете, хотел сделать его для интереса и для "Вау, это все работает". Люблю подобные вещи делать. :bo:

 

Сегодня приснилось метановое брожение мокрого рулона туалетной бумаги. Пузырьки так смачно выделялись, что я их поджигал и поджигал, они пыхали и пыхали.

Мне бы такие сны снились!