Герметично крепление термометра в горле колбы.

[yatcheh]

Дык чутка силиконовой смазки под шлиф же. Или только я, старовер, так делаю теперь? Хотя фума тоже неплохо, но при нагреве солидном не рискую использовать.

 

Я тоже сначала с сомнением отнёсся к фуму на шлифе. Тут стараессе, шоб шлифы чистыми были (щелчок муфты с грязным (или овальным) шлифом под вакуумом - пренеприятнейший звук), и вдруг - чего-то наматывать. Ан нет! Практика показывает, что фум не только безопасен для шлифа, он и вакуумно достаточно плотен, и даже скверно очищенный шлиф с фумом живёт припеваюче. И, наконец, фум напрочь исключает заклинивание шлифов. Я теперь его мотаю повсеместно - и горя не знаю.  

А что касается термостойкости - так и обычная вакуумная смазка выше 200С деградирует. В таких случаях по-любасу надо что-то специальное использовать.

Изменено 10 Июля, 2017 в 19:40 пользователем yatcheh

[Jason dinAlt]

Обычная вакуумная смазка при разложении не выделяет перфторизобутилен, в десять раз токсичнее фосгена, и других осколков.

[yatcheh]

Обычная вакуумная смазка при разложении не выделяет перфторизобутилен, в десять раз токсичнее фосгена, и других осколков.

 

Так и не надо, чтоб фум разлагался. Каждой избушке - свои погремушки.

[alchem24]

Дык не надо фумА килограммы мотать, один слой с перекрытием в пару-другую миллиметров с концами ленты срезанными стрелочкой. Двумя узкими поясками: в "начале" керна и в "конце", выступания из области сжатия - не допускать. Сколько она там навыделяет, площадь открытая в атмосферу для одного условного шлифа - единицы мм^2, да и массы у ей практически нет, если даже за граничное условие принять, что вся разложится. А ежель шлиф кривой и одного слоя мало, то перед намоткой шлифануть надыть.