Электронный антикор

[Genys]

Нашел в сети описание электронного прибора защиты от коррозии. Не могу понять, как он работает без гальванопары :blink: И что лучше, этот прибор или вот такой ???

Изменено 20 Февраля, 2010 в 08:37 пользователем sharpneedles
реклама

[apismen]

Нашел в сети описание электронного прибора защиты от коррозии. Не могу понять, как он работает без гальванопары :blink: И что лучше, этот прибор или вот такой ???

 

Похоже и там и там катодная защита. Американский вариант - навороченный русский. Просто ещё один относительно честный отъём денег у населения не желающего думать. Из рекламной лабуды что то конктетное выудить трудно, нужно смотреть описание патентов, номера которых кстати не приведены. Американский вариант похоже разводилово на почти 8 т. руб.!!!

[Genys]

Как я понял - американский антикор вообще работает без электродов на (как там написанно) переменном токе. По моему это огромный плюс, так как каждые 5 лет не нада как бомж лазить по свалкам в поисках новых алюминевых электродов в замен старых :D

 

Кстати если верить независимой экспертизе, то эта штука действительно работает

[apismen]

Как я понял - американский антикор вообще работает без электродов на (как там написанно) переменном токе. По моему это огромный плюс, так как каждые 5 лет не нада как бомж лазить по свалкам в поисках новых алюминевых электродов в замен старых :D

 

Кстати если верить независимой экспертизе, то эта штука действительно работает

 

Катодная защита на переменном токе - это как????

[Genys]

В электронном антикоре применяется запатентованная технология, изобретенная инженерами компании много лет назад. Благодаря этой технологии командный модуль прибора контролирует свободные электроны на корпусе автомобиля путем подачи импульсного переменного тока. На кузове создается равномерный поток свободных электронов. Находясь в равномерном потоке, электроны не могут взаимодействовать с атомами металлов и примесей, тем самым предотвращается процесс образования и распространения коррозии.

Возникает масса вопросов:

1. Про какие свободные электроны идёт речь если коррозия ОВР, где сколько электронов дал металл столько их кислород (или что либо другое) присоеденил.

2. Импульсный переменный ток... Может быть кузов становиться проводником переменного тока и поэтому не корродирует???

3.

Находясь в равномерном потоке, электроны не могут взаимодействовать с атомами металлов

- странно получается - восстановление атомов металлов :huh: ...

[apismen]

Возникает масса вопросов:

1. Про какие свободные электроны идёт речь если коррозия ОВР, где сколько электронов дал металл столько их кислород (или что либо другое) присоеденил.

2. Импульсный переменный ток... Может быть кузов становиться проводником переменного тока и поэтому не корродирует???

3. - странно получается - восстановление атомов металлов :huh: ...

 

Тогда правильно писать не переменный ток, а импульсный с положительной полярностью. А американский антикор всего лишь генератор положительных импульсов как например в БП ПК. И драть за него почти 8 т. руб. - это перебор!!!

[Genys]

Что то я сам затупил :wacko: . Кузов автомобиля подключен к "массе" - минусу аккумуляторной батареи, что по идее говорит о том, что кузов сам по себе является катодом. Так почему же тогда на поверхности кузова идут реакции, характерные для анода?

[mypucm]

Потому что граждане описывают работу своего приборчика в терминах горячечного бреда. По одному этому описанию ни о чем реально судить невозможно.

[Genys]

Накрылась моя мечта собрать без электродный антикор :bh: так как его схемы я так и не нашел, а из описания его работы ничего полезного для дела не вытянеш...

[Genys]

И еще один непонятный момент: зачем электроды подключать к источнику тока, если алюминевая пластина на поверхности железа и так создают гальванопару???