Синтетическое топливо

[Гость Ефим]

Что-то я не понимаю смысла этого ответа...

Смысл простой - если Вы в гараже хотите оранизовать разлив бензина "от кутюр" из ацетилена - ни хрена у Вас не получится - и никакие советы Вам в этом вкусном мероприятии не помогут. А если Вы просто кухоный изобретатель, то Вам ни чьи советы не нужны - Вы и Сами Всё Знаете.

[DoktorChem]

А если Вы просто кухоный изобретатель, то Вам ни чьи советы не нужны - Вы и Сами Всё Знаете.

 

Да, в принципе наверно вы правы, я где-то так и думал что как обычно не получу вразумительного ответа, поскольку если бы кто-то этим занимался то было-бы известно и я бы это нашел, форум я перед этим перерыл на эту тему. А поскольку этого нет, то никто и не занимался и прийдется все делать самому. Ну что-же не привыкать, правда небольшой шанс остается что сюда заглянет еще один такой "ненормальный" типа меня который проводил тримеризацию ацетилена, пусть и не с такой целью как у меня (у нас дипломные работы и не такие были ).

[darvel]

С канцерогенным бензолом лучше не связываться, его даже в доступных растворителях нет.

[jon1]

Приветствую всех на форуме.

Итак, собственно задача: Получить синтетическое топливо из ацетилена.

Одно время в интернете ходила установка получения метанола из природного газа. Как бы кухонный вариант нефтезавода.

Сейчас появились устройства, позволяющие ездить на природном газе или пропан-бутане, или водороде. Что мешает Вам ездить на ацетилене? Зачем переводить его в жидкое топливо? Любая стадия перевода - потери ацетилена.

[darvel]

А как на нём ездить, он под давлением детонирует легко, даже и без воздуха.

[chemlab]

Не знаю каким дешевым должен быть источник ацетилена, чтобы такое из него лепить. А говорят, что ацетилен в России катострофически дорожает из-за остановок производств карбида...

[jon1]

А как на нём ездить, он под давлением детонирует легко, даже и без воздуха.

При сжатии в цилиндре давление поднимается примерно до 10 килограмм. В баллоне с ацетиленом давление составляет 25 килограмм. Понятно что он там растворен, но в редукторе он ведь газообразный. Кстати, вот и вариант для ДоктораХимика - растворять ацетилен в топливе и на нём ездить. Подобрать растворитель что бы ацетилена растворялось больше чем самого растворителя. Тогда количество топлива снизится пропорционально количеству растворенного ацетилена.

[Гость derba]

При сжатии в цилиндре давление поднимается примерно до 10 килограмм. В баллоне с ацетиленом давление составляет 25 килограмм. Понятно что он там растворен, но в редукторе он ведь газообразный. Кстати, вот и вариант для ДоктораХимика - растворять ацетилен в топливе и на нём ездить. Подобрать растворитель что бы ацетилена растворялось больше чем самого растворителя. Тогда количество топлива снизится пропорционально количеству растворенного ацетилена.

Маленький нюанс, который я хотел прояснить, ацетилен даже при низком давлении загорается с хлопком, а не вызовет ли растворенный ацетилен значительное понижение октанового числа? Вместо экономии мы можем получить или поломку или повышенный пасход топлива?

[DoktorChem]

Одно время в интернете ходила установка получения метанола из природного газа. Как бы кухонный вариант нефтезавода.

Сейчас появились устройства, позволяющие ездить на природном газе или пропан-бутане, или водороде. Что мешает Вам ездить на ацетилене? Зачем переводить его в жидкое топливо? Любая стадия перевода - потери ацетилена.

 

кухонная установка получения метанола из природного газа - басни венского леса. Там для процесса хотя бы 7Мпа надо чтобы толк был (1Мпа = 10атм),

ато и все 10-15 как в промышленности.

Водород это конечно выход, но там нужна кардинальная переделка двигателя поскольку октановое число водорода около 65 - 70 ед., точно уже не скажу нужно в литературу лезть. Чистый ацетилен тоже имеет свойства резко отличающиеся от бензина поэтому тоже нужна переделка двигателя, и как следствие невозможность использовать обычное жидкое топливо. И как вам уже сказали ацетилен взрывоопасен, причем даже может взорватся в чистом виде, без воздуха. Балон с ачетиленом в быту и продувание некоторого количества даже через раскаленный до 500-800 град. уголь это одно, тут еще можно обустроить пожаробезопасность аппаратуры, а вот баллон на авто это другое дело, представте что может быть а результате дтп, скорая вам уже может не понадобится.

 

По вопросу растворения в топливе - раствор будет нестабильный, поясню, при 1 атм много не растворится, при повышенном получим газировку, как её хранить предложите ?

[Гость derba]

А Вы всё ещё на карбюраторном ДВС перемещаетесь? Чем Вам метан не угодил?

Действительно, чем метан не угодил? 1м³ природного газа соответствует примерно 0,9л бензина. (по весу), стоимость гораздо ниже. Октановое число больше 100, так сделать установку, которая сжимает газ до 200ат, и с баллонами вместо бензобака.