Что интересно, пишут "брали масло, дули, не загорается". Но редуктор это немного другая система. Здесь фрикция присутствует в момент открывания, она и инициирует реакцию. Возможно масло попадает постепенно в сам баллон, и там медленно испаряется, образуя горючую смесь. Тонкая пленка масла обогащается кислородом и когда детали редуктора трутся друг о друга через эту пленку, она просто загорается. А дальше привет. Удельная энергия горения для мазута 39 МДж/кг. У тротила теплота взрыва 4,23 МДж/кг. Отличие на порядок, но думаю эффект одинаковый. Еще один вариант без масла на редукторе, но с горючей смесью внутри баллона кроется в том, что трение разрушает оксидную пленку на деталях редуктора. В этот момент кислород начинает активно окислять свеженький металл + частицы металла которые могли спокойно оторваться и тут же превратиться в искры. Дальше понятно. Кстати, у кислорода есть собрат, под названием озон про который забыли. При таких давлениях, мало ли чего там внутри может наобразовываться. Хотя последнее больше относится к сказкам, но я не проверял.