Изготовление утсановки Фишера-Тропша. Получение дизеля из торфа.

[ai2015]

Господа! Есть потребность в создании установки по переработке торфа в дизель. Готов общаться в личке с потенциальными исполнителями. Также ищу контакты реальных изготовителей данной продукции (готов оплачивать вознаграждение за информацию). Если есть железные аргументы, что это невозможно, пожалуйста сообщайте!

[ZaecЪ]

а при чем здесь Фишер-Тропш? керосиново-бензиновые фракции прекрасно получались при сухой перегонке торфа, без всякого ресинтеза, как фракция торфяной смолы (и кроме этого ещё воски, крезол, пек смоляной)

[ai2015]

Может и не причем, меня устроит любой вариант. 

[химлаб]

а при чем здесь Фишер-Тропш? керосиново-бензиновые фракции прекрасно получались при сухой перегонке торфа, без всякого ресинтеза, как фракция торфяной смолы (и кроме этого ещё воски, крезол, пек смоляной)

Причём этих восков, крезолов и пеков гораздо больше, чем ДТ, которое получается очень грязным и вредным для двигателя. А учитывая огромные затраты горючего на разогрев (пиролиз), дай Бог, чтобы этого топлива хватило для производства самого себя. В итоге имеем самое дорогое и самое грязное топливо в мире и в придачу кучу вонючего дешёвого дерьма   

Биодизель II себя изжил так и не развившись ни во что путное, и кроме безграмотных политиканов, оболваненных "зелёными" (особенно перед выборами) всерьёз никого больше не интересует. Все европейские заводики по пиролизу мусора, пластиков, шин и т.д. глубоко убыточны, поэтому бизнес сейчас интересуется Биодизелем III поколения. Но там пока Наука ломает очень дорогие копья в транснациональных коллективах, которые растут как грибы и требуют золотых дождей (подробности в личку). Такие игрушки могут позволить себе лишь несколько российских фирм, но им это не надо, т.к. доходов от ископаемого топлива/алмазов/редких металлов хватит им, их детям и внукам (которые свалят за границу). А дальше хоть трава не расти, что она, собственно, и делает    

[ai2015]

Причём этих восков, крезолов и пеков гораздо больше, чем ДТ, которое получается очень грязным и вредным для двигателя. А учитывая огромные затраты горючего на разогрев (пиролиз), дай Бог, чтобы этого топлива хватило для производства самого себя. В итоге имеем самое дорогое и самое грязное топливо в мире и в придачу кучу вонючего дешёвого дерьма   

Биодизель II себя изжил так и не развившись ни во что путное, и кроме безграмотных политиканов, оболваненных "зелёными" (особенно перед выборами) всерьёз никого больше не интересует. Все европейские заводики по пиролизу мусора, пластиков, шин и т.д. глубоко убыточны, поэтому бизнес сейчас интересуется Биодизелем III поколения. Но там пока Наука ломает очень дорогие копья в транснациональных коллективах, которые растут как грибы и требуют золотых дождей (подробности в личку). Такие игрушки могут позволить себе лишь несколько российских фирм, но им это не надо, т.к. доходов от ископаемого топлива/алмазов/редких металлов хватит им, их детям и внукам (которые свалят за границу). А дальше хоть трава не расти, что она, собственно, и делает    

Я не химик, объясните популярно, идея с получением дизеля из торфа реализуема или нет? по Вашему мнению. Если реализуема и при этом убыточно , то для меня это значит тоже "нереализуема"

[Митя]

Я не химик, объясните популярно, идея с получением дизеля из торфа реализуема или нет? по Вашему мнению. Если реализуема и при этом убыточно , то для меня это значит тоже "нереализуема"

Нереализуема.

Изменено 1 Апреля, 2015 в 11:45 пользователем Митя

[ZaecЪ]

относительно целесообразности и экономической выгоды

 

В период 1923-27 гг. существовало такое предприятие - "Гидроторф", созданное и управляемое неким Классоном. Были жаркие споры о целесообразности переработки торфа, а не использования его сразу же как топлива. И вот на Втором Всесоюзном теплотехническом съезде о получении бензина из торфа было сказано следующее

 

Кроме того, профессор Рамзин предложил значительно более осторожно подходить к опытам по сухой перегонке торфа , при которых получалось до 13-15% смолы от массы сухого торфа и до 20% бензина от выхода смолы:

"Опыт необходимо продолжать, но нужно сначала подсчитать во что все это обойдется. Мне кажется с этой точки зрения перспективы по части торфа весьма сомнительны. Возьмите аппаратуру для сухой перегонки с использованием побочных продуктов. Эта аппаратура обойдется очень дорого. Одна капитализация на 1 пуд [готовой продукции] ляжет не меньше 50-80 коп., а может быть и в рубль, если правильно считать. При этом же получается ничтожный выход смолы - 13% из торфа. Гораздо большее количество можно получать самым простым способом. Мы из угля получаем гораздо большее количество смолы, и если мне предлагают путем переработки торфа получить 13% смолы, то я заявляю, что это дело совершенно безнадежное. <...> Несмотря на то, что сейчас бензин имеет большое применение, не знаю, каково будет положение через пять лет. Я думаю, что размер и конъюнктура бензина из года в год падает и будет падать, потому что с легких двигателей переходят на более тяжелые, и стоимость бензина будет понижаться из года в год. Поэтому рассчитывать для бензина на длительную конъюнктуру по 2 руб. за пуд конечно не приходится, нужно вести расчеты в более спокойной обстановке. Тем более что нефтяная промышленность дает большое количество бензина, более дешевым способом. Идти на ту же переработку торфа не стоит".

 

взято отсюда

Изменено 1 Апреля, 2015 в 18:12 пользователем ZaecЪ

[химлаб]

Я не химик, объясните популярно, идея с получением дизеля из торфа реализуема или нет? по Вашему мнению. Если реализуема и при этом убыточно , то для меня это значит тоже "нереализуема"

Идея с получением дизельного топлива из торфа в принципе реализуема, но экономически не выгодна, т.е. для Вас как бы не реализуема (бессмысленна).

[Hinni]

Торф намного выгоднее использовать в сельском хозяйстве, чем делать из него бензин. 

[химлаб]

Торф намного выгоднее использовать в сельском хозяйстве, чем делать из него бензин. 

Вот именно. Особенно в такой стране, как Россия, где нефти добывается больше, чем нужно для собственного потребления, а вот аграрных продуктов не хватает.