Химический способ аккумулитровать энергию

[Художник67]

Никель кадмиевые аккумуляторы для троллейбусов:

 

http://www.zait.ru/akkumuljatory/akkumuljatory_dlja_gorodskogo_elektrotransporta/

 

[Нехимикнеуч]

В начальных условиях написано, что на транспорте, но без использования АКБ типа автомобильного. В итоге упираемся в электрическую.

[Художник67]

Эх, мне бы такую уверенность, что водородный аккумулятор - это дёшево, просто и безопасно.

 

К сожалению, всё что связано с водородной энергетикой, и даже с производством и эксплуатацией, в том числе с криогенными водородными технологиями, -  дорого, сложно и опасно.

[Сергей Крутиёв]

 

А Вам желательно сохранить солнечную энергию и преобразовать в какую?
В тепловую,электрическую,механическую,световую?

 

 

В начальных условиях написано, что на транспорте, но без использования АКБ типа автомобильного. В итоге упираемся в электрическую.

В начальных условиях также сказано про водород. Так что для берега аккумуляторы скорее всего подойдут, а вот для судов вряд ли. Там даже электроходы не балуют аккумуляторами особенно. Ставят дизель-генераторы, которые питают электродвигатель.

[Художник67]

В начальных условиях написано, что на транспорте, но без использования АКБ типа автомобильного. В итоге упираемся в электрическую.

 

Там написано, что например в горючее, в частности упомянут водород.

 

Только это крайне не выгодно и сложно, кроме того опасно. 

 

Зачем изобретать велосипед, вот пожалуйста:

 

• Батарея 9НКЛБ-70 предназначена для питания электрических систем троллейбусов российского производства.
• Батареи 9КН70Р, 10КН70Р предназначены для питания электрических систем новых моделей троллейбусов.
• Батарея 20KL160РK предназначена для питания электрических систем троллейбусов производства Чехии.

[Нехимикнеуч]

Про водород говорится в решении автора. В "дано" вообще не говорится, что пляшем вокруг водорода.

[Художник67]

Про водород говорится в решении автора. В "дано" вообще не говорится, что пляшем вокруг водорода.

 

Так в "дано" и про море ничего не говорится, написано : 

 

 

 

для использования в темное время суток и на транспорте

 

Потом в других сообщениях упоминает как пример троллейбус, далее автор почему то переходит на морской транспорт, и почему то пишет, что "сухопутные" аккумуляторы не подойдут. 

 

Ну пожалуйста, "морские":

 

Системы автономного энергообеспечения

Необслуживаемые аккумуляторы серии KGL и батареи из них

Аккумуляторы серии KPL и батареи из них

Аккумуляторы серии KPM и батареи из них

Аккумуляторы серии НК и батареи из них

• Стартерный запуск двигателей внутреннего сгорания

Аккумуляторы серии KPH и батареи из них

Опять там же:

http://www.zait.ru/sfery_primenenija/

http://www.zait.ru/

Чем не устраивают? Может им хранить большие количества энергии надо, вырабатываемые на суше? Так я ссылку указал.

http://forum.xumuk.ru/index.php?showtopic=176617&page=10

Другой вопрос аккумулировать энергию от солнца непосредственно на корабле. Опять же какой корабль, какое оборудование запитывать от батарей?

Неконкретная постановка вопроса.  

Изменено 3 Января, 2016 в 20:12 пользователем Художник67

[Нехимикнеуч]

Я тоже про море не увидел и начал про троллейбусы китайские на ионисторах.

[dmr]

Как вариант,днем солнечным теплом,что то(сильно экзотермично гидратирующее) обезвоживать,ночью заливая потихоньку водой перерабатыаать тепло в электричество,любым доступным способом,от пельтье до паровой Машины.

[Сергей Крутиёв]

Я тоже про море не увидел и начал про троллейбусы китайские на ионисторах.

Каюсь, каюсь. Но задача обязательно на море и не стоит. Фирма насколько я понял сейчас испытывает трудности с заказами и хочет попробовать себя в "новых" и "Зеленых" технологиях.