Химическая полировка фар

[yatcheh]

1 минуту назад, mirs сказал:

Поликарбонат, по крайней мере ПК-6, ни в ацетоне, ни в метаноле - не растворяется. Прозрачные гранулы

поликарбоната вымачивали в ацетоне неделю. Потом сушили. Гранулы становились белые. ( вымывало низкомолекулярную фракцию, что давало некий полезный эффект).

 

Я это подозревал, особенно метанол у меня сомнение вызвал. Это же практически - вода. Но, если у ТС'а в парАх фара полируется - тут на святую воду не спишешь

[T-34]

В 23.08.2019 в 18:45, uznavaika сказал:

Я недавно начал заниматься химической полировкой фар,

Господа, никаких критических или подвохистых моментов - а нафига фары полировать химически? 
Личный опыт показал, что даже фары 20-летних автомобилей, мутные от царапин и долгой жизни - прекрасно полируются руками с тряпочкой, не снимая их с автомобиля. Даже дрели не надо с войлочным кругом (только испортит все дело). 

Точно также поверхность шлифуется наждачкой (1000-1500)  с водой, потом полируется чистой тряпочкой рукой (можно с серой пастой ГОИ чуть-чуть). Тут главное не давить сильно, чтоб не перестараться и не подплавить поверхность пластика. 
Результат прекрасный.  
Для легкого лохотронивания заказчика и отжатия с него побольше денег можно брызнуть лаком из баллончика. При расчете непременно демонстрируйте всю вашу бутылочную разноцветную химию с импортными наклейками для придания антуражу и солидности фирмы. Можете дать нюхнуть клиенту маленько дихлорэтана - это его сильно убедит.
Тут есть некоторый риск, что через месяц лак может начать шелушиться, но это попеняйте заказчику, что он ставил машину под лучами солнца, и сам виноват. За небольшие деньги процедуру рекомендуется повторить. Вторично лаком уже можно не брызгать. Хотя... 

 

Изменено 25 Августа, 2019 в 16:16 пользователем T-34

[yatcheh]

51 минуту назад, T-34 сказал:

но это попеняйте заказчику, что он ставил машину под лучами солнца, и сам виноват. 

 

 

Ога! Да ещё и фары включал, а это ваще - крандец!