Вопрос по осталиванию

[МВВ]

В цифрах так, износостойкость никасиля в 10 больше хрома и трение на 30% меньше.

При расточке 4х такт 80 сс, приходилось с нормы до третьего ремонта снимать, может скут и пробежал тыс 10 на чугуне, но что это за езда?

У никасиля стабильный размер, это значит кольцо не прыгает по эллипсу, малое трение и стабильный размер, позволяет работу на предельных оборотах.

В этом году покрыл пару гильз двух такт для мотоспорт, на 10-том кругу колено загибалось, стоко дури добавилось.

Выбираю лучшее.

В общем-то и хотел уточнить про 10 тыс - это с каким качеством.

Если как Вы пишите, износостойкость у никасиля в 10 раз лучше чем у хрома (а тем более, чем у чугуна), то после вашей обработки китайский двухтактник должен больше 100тыс ходить до того же элипса и расхода топлива (и падения мощности).

Но, вроде новые иномарки с такими двигателями болше чугунных - не ходят (там и миллионники были)

[stallker]

В общем-то и хотел уточнить про 10 тыс - это с каким качеством.

Если как Вы пишите, износостойкость у никасиля в 10 раз лучше чем у хрома (а тем более, чем у чугуна), то после вашей обработки китайский двухтактник должен больше 100тыс ходить до того же элипса и расхода топлива (и падения мощности).

Но, вроде новые иномарки с такими двигателями болше чугунных - не ходят (там и миллионники были)

За 100 тыс пробега реально: не хапнуть песочка, масло не прозевать, не дать коксу, чтоб шляпу у поршня оторвало, кольца сносить до 0.3 мм?

А сколько пройдет без воздуха-фильтра?

Как расточник все это знаю, потому как точу почти каждый день, в основном скутера.

 

Вот пару кадров.Износ колец. Цилиндр переживший мопед.

[МВВ]

За 100 тыс пробега реально: не хапнуть песочка, масло не прозевать, не дать коксу, чтоб шляпу у поршня оторвало, кольца сносить до 0.3 мм?

А сколько пройдет без воздуха-фильтра?

Как расточник все это знаю, потому как точу почти каждый день, в основном скутера.

 

Вот пару кадров.Износ колец. Цилиндр переживший мопед.

2.5 кБ на фото, чтобы рассмотреть - маловато.

На авто, как-то тоже с песочком возможно, но по 100 тыс даже Жигули ездят.

Если без воздушного - то понятно, хотя я на своём Кадете, часто тоже вез возд фильтра ездил.

Но, может, что по асфальту и забор воздуха из под капота.

В основном, снашиваются маслосъёмные и масло под литр на тысячу жрёт. А компрессионные

1-1.2 в замке. Да и расход бензина с 5 до 7 литров возрос.

Но, это чугун. Прошла тыс 400-500. А с "силиконом" - сколько бы прошла бы с такими же результатами?

[stallker]

2.5 кБ на фото, чтобы рассмотреть - маловато.

На авто, как-то тоже с песочком возможно, но по 100 тыс даже Жигули ездят.

Если без воздушного - то понятно, хотя я на своём Кадете, часто тоже вез возд фильтра ездил.

Но, может, что по асфальту и забор воздуха из под капота.

В основном, снашиваются маслосъёмные и масло под литр на тысячу жрёт. А компрессионные

1-1.2 в замке. Да и расход бензина с 5 до 7 литров возрос.

Но, это чугун. Прошла тыс 400-500. А с "силиконом" - сколько бы прошла бы с такими же результатами?

В рекламе, подобных покрытий на элитных моделях, говорят что внуки могут еще гонять, стоят они весело и относятся к ним бережно.

Моя цель повышать технологию, для запредельных режимов автомотоспрот, там сам движок живет не долго, часто колено загибается - шатун разбивает блок цилиндров и тому подобное.

[МВВ]

В рекламе, подобных покрытий на элитных моделях, говорят что внуки могут еще гонять, стоят они весело и относятся к ним бережно.

Моя цель повышать технологию, для запредельных режимов автомотоспрот, там сам движок живет не долго, часто колено загибается - шатун разбивает блок цилиндров и тому подобное.

Хотел у Вас спросить откуда информация об 10-ти кратном ресурсе, но Вы опередили.

С полгода назад, когда вникал в проблему восстановления, впервые прочёл про Никасил (там ещё что-то подобное было).

Не помню уж про 10летний ресурс, но хвалили.

Но, не думал , что это можно у нас , почти, накленке, воспроизвести.

А сколько, примерно, стоит одну гильзу обработать?

[stallker]

Хотел у Вас спросить откуда информация об 10-ти кратном ресурсе, но Вы опередили.

С полгода назад, когда вникал в проблему восстановления, впервые прочёл про Никасил (там ещё что-то подобное было).

Не помню уж про 10летний ресурс, но хвалили.

Но, не думал , что это можно у нас , почти, накленке, воспроизвести.

А сколько, примерно, стоит одну гильзу обработать?

Книга гоночные мотоциклы В.В. Беркман 1983г. стр 150.

Износостойкость покрытия никасиль в 10 раз больше твердого хрома.

Не воспроизвести а сделать лучше, уже по нескольким параметрам.

Цена зависит от размеров: диаметр, высота, количество окон, если есть,

модель и прочие, если конкретно, то в на hiimik@mail.ru

[МВВ]

Книга гоночные мотоциклы В.В. Беркман 1983г. стр 150.

Износостойкость покрытия никасиль в 10 раз больше твердого хрома.

Не воспроизвести а сделать лучше, уже по нескольким параметрам.

Цена зависит от размеров: диаметр, высота, количество окон, если есть,

модель и прочие.

Ну, советские технические книги, как правило, не врали.

Больше 25 лет технологии, а в отечественных авто, как понимаю, это не используют.

Даже в военных.А сколько времени уходит на процесс ?

[stallker]

Ну, советские технические книги, как правило, не врали.

Больше 25 лет технологии, а в отечественных авто, как понимаю, это не используют.

Даже в военных.А сколько времени уходит на процесс ?

За державу обидно, с нашими просторами....

На процесс наращивания уходит несколько часов.

На подготовку до двух недель.

[МВВ]

 

На подготовку до двух недель.

Ужас. Я и полдня не планировал готовить.

Это если только на потоке.

[stallker]

Ужас. Я и полдня не планировал готовить.

Это если только на потоке.

На потоке даже у известной фирмы БМВ с никасилем прокол был.