Помогите, пожалуйста, определить тип пластика и подобрать к нему клей.

[Fiat]

Это пластиковая заслонка, стоит внутри блока климат-контроля. На обломившийся кусочек оси этой заслонки надевается белая шестерня, посредством этой шестерни небольшой электромотор (который ставится снаружи блока) управляет положением заслонки внутри блока климат-контроля. Масштаб разборки, чтобы получить доступ к заслонке ?  https://www.drive2.ru/l/540093581654754527/

 

Просто я надеюсь на существование какого-нибудь волшебного клея)

23 минуты назад, Vladimir 74 сказал:

Еще раз пересмотрел фотки, теперь дошло. Отломалась шпилька, часть шарнирного соединения. Как Вам написали, шансов просто приклеить ооч мало. По уму нужно снимать и штифтовать, только потом клеить. Либо выточить/напечатать на 3Д новую деталь, геометрия там не особо сложная.

 

[Vladimir 74]

1 час назад, Fiat сказал:

Это пластиковая заслонка, стоит внутри блока климат-контроля. На обломившийся кусочек оси этой заслонки надевается белая шестерня, посредством этой шестерни небольшой электромотор (который ставится снаружи блока) управляет положением заслонки внутри блока климат-контроля. Масштаб разборки, чтобы получить доступ к заслонке ?  https://www.drive2.ru/l/540093581654754527/

 

Просто я надеюсь на существование какого-нибудь волшебного клея)

 

Дорогой Фиат, очень сочувствую Вам. Там еще и скручивающий момент. К сожалению без усиления/штифта ни один клей не выдержит. Единственно возможный вариант без полного разбора - каким-то образом просверлить отверстие в центре оставшейся детали (обломок и так просвЕрлите без проблем). Не знаю, есть ли для такой манипуляции достаточно места. Как альтернатива проплавить это отверстие раскаленной иглой/проволокой (намотав, например, на жало паяльника). Но и такой ремонт не даст 100% гарантии. Как шов зимой себя поведет - тож вопрос

1 час назад, nikanykey сказал:

Со слова асбестовая формочка можно поподробнее, это что еще за зверь? 

В ювелирке для этого крошат асбестоволоконную плиту, слегка размачивают и из этого теста лепят необходимую ванночку или формочку.

[Максим0]

1 час назад, nikanykey сказал:

Со слова асбестовая формочка можно поподробнее, это что еще за зверь? 

Берёте самый тонкий асбокартон (3 мм) промачиваете его водой и прикатываете его гладкой стороной без зазоров к изделию. После прикатывания в сыром виде разнимаете чтобы убедится в точном повторении формы, после достижения точного повторения прилепляете литник в самую верхнюю часть чтобы обеспечить напор около 5 см. Литник в виде трубочки без сужений с расширением воронкой сверху. Цилиндрическая часть литника не тоньше 0,5 см в самом узком месте, высотой не менее 5 см и с объёмом не меньше 1/10 объёма изделия. Высушиваете с изделием внутри. В сухом виде вытаскиваете изделие и плотно скрепляете формочку тонким нихромом. Оболочку ставите в высокую стальную кружку и обсыпаете вокруг мелким песком вплоть до края воронки литника. Нагреваете кружку до 420-500^оС и после прогрева заливаете ЦАМ. Чтобы понять когда прогрелось, полезно положить на песок вблизи литника гранулу цинка и периодически трогать её проволочкой. Сразу после заливки аккуратно и без толчков переносим кружку на мокрый асбест охлаждаться, периодически смачивая снаружи, с целью охлаждения изделия снизу, по мере остывания уровень ЦАМа в литнике будет снижаться.

[Fiat]

54 минуты назад, Vladimir 74 сказал:

Дорогой Фиат, очень сочувствую Вам. Там еще и скручивающий момент. К сожалению без усиления/штифта ни один клей не выдержит. Единственно возможный вариант без полного разбора - каким-то образом просверлить отверстие в центре оставшейся детали (обломок и так просвЕрлите без проблем). Не знаю, есть ли для такой манипуляции достаточно места. Как альтернатива проплавить это отверстие раскаленной иглой/проволокой (намотав, например, на жало паяльника). Но и такой ремонт не даст 100% гарантии. Как шов зимой себя поведет - тож вопрос

 

Большое спасибо за советы! Если я смогу просверлить/проплавить отверстие - дальше как бы вы сделали? Вставить некий плоский металлический штифт и всё это дело склеить? А чем клеить? Я не специалист по пластмассе, но, судя по обломку, мне кажется это PP пластик, он немного упругий. Вот подробные фото обломка (батарейка АА для понимания размеров). 

Изменено 10 Октября, 2021 в 08:19 пользователем Fiat

[Vladimir 74]

Штифт в данном случае это тонкий металлический штырёк с загрубленной поверхностью. (часто использую канцелярские скрепки, старые иглы от швейн. машинки или патефона. Предварительно алмазным грубым надфилем пройтись поперек). В Вашем случае начал бы с двух отверстий допустим 0,6-0,8 мм в отломанной детали. Вот тут:

[Vladimir 74]

Затем точно прислонить обломок к оставшейся детали и используя его, как кондуктор/направляющую, заглубиться в основную часть мм на 4. Посмотреть на общую глубину, подготовить два штифта (см. Выше). 

Что касается клея, то я бы для себя рассматривал два варианта из условно бытовых/доступных - эпоксидку в сдвоенном шприце (чтобы на малом объеме не облажаться с пропорцией), либо китайский ПУ клей для вклейки экранов (если соединение нагревается выше 35 градусов, то не подходит).

[Vladimir 74]

Перед основной склейкой обычно наношу каплю, каждого из первоначально выбранных клеев,  на обезжиренную поверхность того же материала, даю полностью высохнуть и смотрю как держится. Ну и достаточно важный момент - продумать как защитить от излишек клея соседние поверхности.

[Fiat]

Большое спасибо за идею! Буду пробовать.