Намотка самодельного трансформатора

[LeadHydroxide]

В 14.03.2025 в 22:42, podlyinarod сказал:

Так что аппаратно нужное вам - регулирование не по закону fU=50*220, а с заменой 220 на 127 - они все умеют.

Все умеют это как? Даже самые дешевые? Типа у аппаратуры есть возможность ( нужное железо), но не понятно есть ли для этого программы? 

 

В 14.03.2025 в 22:42, podlyinarod сказал:

Там в лучшем случае косноязычно переведенный проспект. Нуж на именно инструкция, чтобы точно.

Да гдеж ее достать то? Разве что купить частотник, и уже из коробки инструкцию читать, и если не подошел, купить новый, а тот что не подошел в подвал на полку к соленым огурцам. 

 

В 14.03.2025 в 22:42, podlyinarod сказал:

Теоретически, частотный преобразователь обязан уметь регулировать напряжение, потому, что чем ниже частота, тем ниже напряжение, при котором сталь двигателя войдёт в магнитное насыщение. То есть, если она крутит движок на 1/5 номинальной скорости, то есть 10 Гц, то напряжение никак не может быть больше примерно 44 В. 

И у двигателей сохраняется та же мошность при низких оборотах? Тогда если падает напряжение при падении частоты, то увеличивается ток чтоли? 

[podlyinarod]

В 14.03.2025 в 20:56, LeadHydroxide сказал:

Типа у аппаратуры есть возможность ( нужное железо), но не понятно есть ли для этого программы? 

Именно

В 14.03.2025 в 20:56, LeadHydroxide сказал:

гдеж ее достать то? Разве что купить частотник, и уже из коробки инструкцию читать, и если не подошел, купить новый, а тот что не подошел в подвал на полку к соленым огурцам

Увы, у Китая часто эта хрень. Иногда удаётся по маркировке найти в сети инструкцию. На ангельском чаще.

В 14.03.2025 в 20:56, LeadHydroxide сказал:

И у двигателей сохраняется та же мошность при низких оборотах? Тогда если падает напряжение при падении частоты, то увеличивается ток чтоли? 

Сохраняется момент, а мощность падает. Увы, это физика. Да и ток тоже желательно чуть снижать, ибо падает скорость воздуха, создаваемая крыльчаткой, и ухудшается охлаждение. Для какого-нибудь вентилятора или насоса это не проблема, так как там момент сопротивления колеса круто падает при снижении скорости.

Изменено 14 Марта, 2025 в 18:09 пользователем podlyinarod

[LeadHydroxide]

В 14.03.2025 в 23:07, podlyinarod сказал:

Именно

Увы, у Китая часто эта хрень. Иногда удаётся по маркировке найти в сети инструкцию. На ангельском чаще.

Сохраняется момент, а мощность падает. Увы, это физика. Да и ток тоже не желательно оставлять тем же, ибо падает скорость воздуха, создаваемая крыльчаткой, и ухудшается охлаждение.

Охота побаловаться с частотником. Что теперь, новый двигатель на 220 купить, или искать частотник который напряжение нужное будет давать? Трансформатор зря купил кажется. Куда его можно приспособить?

[podlyinarod]

В 14.03.2025 в 21:11, LeadHydroxide сказал:

Куда его можно приспособить?

В качестве противовеса баллисты Субэдэй-багатуру толкнуть, вроде он возле Козельска бывает иногда.

Изменено 14 Марта, 2025 в 18:13 пользователем podlyinarod

[LeadHydroxide]

В 14.03.2025 в 23:12, podlyinarod сказал:

В качестве противовеса баллисты Субэдэй-багатуру толкнуть, вроде он возле Козельска бывает иногда.

Ну это как то не жизнеутверждающе

 

[Максим0]

В 14.03.2025 в 20:10, LeadHydroxide сказал:

Я тут вдруг решил машину для плетения фитиля смастерить. Думаю каким бы способом пустить вращение со шкивов на обмоточные круги. Сначала думал клиновые шкивы с клиновыми ремнями, но они уж слишком жесткие и дубовые, даже самый тонкий ремень. Потом подумал что поставлю поликлиновый ремень gt2, у них еще и шкив крепится к валу напрямую, с помощью гужонов. Потом подумал, может кожанный ремень от швейных машинок брать. Он круглый,но шкивы под круглый ремень не находятся совсем. Самому вытачивать я не знаю как. Купил подшипниковые узлы, 15мм. Потом конечно пожалел что заказал такой гигантский диаметр

И еще самозажимные втулки klcc 015 , с наружным диаметром 24 мм

Шкив на двигатель оказался не тот что надо, я расстроен короче😔

Не нравятся мне ремни как класс - истираются, растягиваются, стареют, проскальзывают.

Присмотритесь к цепи ПВ-9,525-11,5 у ней масса достоинств, если размеры подойдут.

[LeadHydroxide]

В 15.03.2025 в 01:00, Максим0 сказал:

Не нравятся мне ремни как класс - истираются, растягиваются, стареют, проскальзывают.

Присмотритесь к цепи ПВ-9,525-11,5 у ней масса достоинств, если размеры подойдут.

Цепь вроде как еще можно регулировать по длине сколько нужно. Ато ремни стандартные определенной длины, и надо либо установку под размер ремня подстраивать, либо натяжители делать. Вот если бы еще звездочки под этот ремень удобно ра вал крепились, были с гужонным креплением. Иначе придется либо паять, либо самозажимные втулки по 1200 рублей под каждую звездочку. Я поэтому присмотрелся к поликлиновому ремню gt2. У нее шкивы напрямую крепятся через гужоны, и стоят около 300 руб за штуку. Только вот я взял диаметр подшипников и валов 15мм. А под этот диаметр такие шкивы почему то уже от 1000 стоят, хотя 12 и 14 мм так же по 300 рублей. 

Взял 15 мм сумбурно как то. Думал поставлю самозажимную втулку klcc015. У нее внутренний диаметр 15 мм, а внешний 24. 24мм это один из стандартных диаметров валов, и на такие диаметры много шкивов. 

Вобщем надо было брать 12мм валы и подшипники,и поставил бы дешевые поликлиновые шкивы с ремнями

Звездочки надо посмотреть как выгоднее будет крепить на валы, и сравнить с поликлиновым ремнем

[podlyinarod]

В 14.03.2025 в 23:00, Максим0 сказал:

Не нравятся мне ремни как класс - истираются, растягиваются, стареют, проскальзывают.

Присмотритесь к цепи ПВ-9,525-11,5 у ней масса достоинств, если размеры подойдут

Велосипедисты периодически подтягивают цепи - растягиваются они-с. А ещё износ цепей и т.п. А самое главное, скорость ограничена инерцией звеньев.

Человек не трактор создаёт. А мельницу с мощностью привода пару сотен Вт.

[LeadHydroxide]

В 15.03.2025 в 04:31, podlyinarod сказал:

Велосипедисты периодически подтягивают цепи - растягиваются они-с. А ещё износ цепей и т.п. А самое главное, скорость ограничена инерцией звеньев.

Человек не трактор создаёт. А мельницу с мощностью привода пару сотен Вт.

Ну еще хотел закрыть гештальт на счет виско машины, а то прошлая не робит. Там нагрузки еще меньше должны быть

[LeadHydroxide]

В 14.03.2025 в 23:12, podlyinarod сказал:

В качестве противовеса баллисты Субэдэй-багатуру толкнуть, вроде он возле Козельска бывает иногда.

Попробовал сегодня 600 ватную болгарку подключить через трансформатор.ставил коралловый диск.  Без нагрузки потребляет 149 ватт, с нагрузкой до 200. Спокойно в руках можно держать, даже пару раз диском по сварочным крагам попадало, ничего страшного не произошло. 

Краску сдирает быстро.