sharpneedles

Расскажите как покрывали алюминий. Возможно выясним причину плохой адгезии.

Вообще бы неплохо - сначала опробовать исходный состав и получить хоть какой-то результат. У топикстартера еще конь не валялся, а вы уже добавками грузите.

Полиэстеровая ткань, она же - ткань из лавсана.

У него и пульсация тока, если я правильно понял, побольше будет.

Да, в этом случае придется корректировать электролит только концентрированным раствором сульфата кобальта. Но довольно часто.

В среднем на 200 см2 покрываемой площади. Запаса напряжения в 12 В для этого вполне хватит.

По химической стойкости - может быть, а вот по прочности и плотности переплетения - вряд ли.

Если не превышать средних рабочих плотностей тока, то - да.

Шлам будет в любом случае. Аноды проверяет лаборатория. Анализ шлама не имеет смысла. Вот попадать в электролит - он вообще не должен ни в каком виде и вне зависимости от состава.

А с желтым покрытием кто разбираться будет?

Я думаю, что разводы оставляет либо ацетон, либо изопропанол.

Дело даже не в рекомендации - слой никель-кремния и алюминиевая основа под ним при работе двигателя подвергнутся воздействию гораздо больших температур.

Тогда возвращаемся все к тому же пункту: кому и куда этот анализ шлама уперся?

Анализ электролита проводить в таком случае следует, а не шлама из чехлов.

Это вы о чем? Графит, платина, платинированный титан. Можно использовать свинец, но в таком случае электролит не должен содержать хлорид-анионы.

Да кому он и куда уперся?

Никакого. У вас действительно плохи дела именно с адгезией. Ранее я исходил из предположения, что все режимы получения покрытия, в том числе и режим термообработки - соблюдены. Обещанное - смотрите выше.

Что так мало?

Зачастую пожелтение покрытия - это загаженность электролита. Я сталкивался именно с этой причиной наиболее часто. Если желтые - аноды, то с них либо сильно идет шлам, либо они запассивированы. При нормальной работе аноды - серые. Даже серосодержащие. Аноды при никелировании всегда дают шлам. Серосодержащие - больше всех. Частенько бывает, что чехлы не справляются с функцией фильтрации - желтизна никеля может объясняться попаданием шлама в электролит, тем более сами говорите, что он не зеленого цвета, а это уже само по себе очень ненормально. Даже более заметен. Скорее всего, у вас не справляются со своей функцией чехлы - раствор не должен желтеть. Соотношение катодных и анодных плотностей тока какие выдерживаете? Железо в ванну может попадать со стадий промывки или при разбавлении - с технической водой.

Да, не стоит такую глупость делать.

Надо иногда любопытство все же проявлять - проект уже почти полгода действует.

При какой температуре отскочило покрытие?

Из электролита расходуются на получение покрытия катионы никеля и кобальта. Соответственно происходит расход солей никеля и кобальта. Убыль восполняют аноды. Соотношение никеля и кобальта в сплаве подобрано соответственно. Если аноды использовать нерастворимые, то придется периодически эти соли в электролит добавлять в виде концентрированного раствора. Кроме того придется корректировать раствор по кислоте. А так - все те же самые режимы работы и тот же начальный состав электролита. Рассчитать убыль - не сложно. Если не знакомы с простейшими способами расчета - ознакомьтесь.

Ничего не понимаю. Какая медь? Какая оксидная пленка? Вы же написали, что опробовали состав для непосредственного никелирования.

На крайний случай - можно с нерастворимыми анодами попробовать. Периодически придется доливать концентрат в электролит.