Топливоподводящая система автомобиля и Йод

[Максим0]

Ничего не произойдёт, йод растворим в орг. растворителях, в бензине в частности.

Смешай грамм по десять серебрянки, порошка йода и смочи кубиком воды - полыхнёт красиво. А это говорит об интенсивной коррозии алюминия в присутствии влаги и йода - но йода на движок и килограмма мало будет. Трави движок как таракана - дихлофосом.

[Митя]

Смешай грамм по десять серебрянки, порошка йода и смочи кубиком воды - полыхнёт красиво. А это говорит об интенсивной коррозии алюминия в присутствии влаги и йода - но йода на движок и килограмма мало будет. Трави движок как таракана - дихлофосом.

За тем самым, настоящим дихлофосом ещё придётся сходить в антикварный магазин.

[Максим0]

А если борно-этиловый эфир залить, он и через карбюратор пройдет и по идее должен дать оксид бора в цилиндрах. Хотя большая часть оксида улетит в виде дыма, может и ничего не заклинит.

Идейно, но эфир ортофосфорки будет понадёжней. Потом зелёное пламя слитого бензина палевно. 

[Vitalyachemist]

Залить соляной кислоты ему в бак

[Максим0]

Залить соляной кислоты ему в бак

Тогда уж ЧХУ чтоб палева не было - и движок устроит себе "летальный синтез" вот только важно не перелить:

1) не заведётся.

2) нужна солянка, а не фосген.

[dmr]

Сера дешевле)))

[sun-terra]

По существу вопроса - в этой логической связке три элемента мегавольтище -> Топливоподводящая система автомобиля -> Йод. Можно по разному комбинировать исходные вещества и продукты реакции, но сути никакой 

[+S_V+]

Залить соляной кислоты ему в бак

Может гидроксид натрия?

[Vitalyachemist]

Может гидроксид натрия?

Если там точно есть аллюминиевые части в топливопроводящей системе, то почему бы и нет

[Электрикум]

Если там точно есть аллюминиевые части в топливопроводящей системе, то почему бы и нет

Нитрометана ему в бак пару литров,и двигатель пойдёт на износ. Нитрометан применяют в гоночных болидах для повышения мощности двигателя.В авиамоделизме и автомобильном калильном топливе основной ингредиент обычно метанол, с небольшой добавкой нитрометана (от 0 % до 65 %, но редко больше 30 %, так как нитрометан дороже метанола) и 10-20 % смазки (обычно касторовое масло и/или синтетическое масло). Даже умеренные количества нитрометана приводят к увеличению мощности, выдаваемой двигателем (поскольку обычно ограничивающий фактор — приток воздуха), упрощая настройку двигателя (оптимизацию соотношения воздух/топливо).

Изменено 8 Января, 2016 в 07:35 пользователем Электрикум