Как реагируют продукты выхлопных газов в воде?

[Сергей Крутиёв]

Недавно вышел спор с соседней кафедрой по глубокой утилизации теплоты отработавших газов дизеля. Один из старейших преподавателей с большим опытом отверг все доводы зеленых новичков и заявил, что температуру ОГ нельзя опускать ниже 170 градусов. Сказал, что это ниже точки росы и начинают реагировать продукты ОГ, которые конденсируются. А что там может реагировать? На сколько мне известно там только лишь, N₂, СО, СО₂,С (сажа), О₂, радикал СН, Оксиды серы и азота. Ну плюс еще Ооооочень мало продуктов окисления металлов из которых состоит двигатель (Ну там алюминия и проч.) Да еще вода! Ответить он не смог, но был категоричен. Человек уважаемый и я склонен доверять его опыту.

Изменено 7 Февраля, 2016 в 19:54 пользователем Сергей Крутиёв

[Tube Alloys]

металлы отпадают, что там может быть летучего в выхлопе из реакции с алюминиевыми поршнями, чугунными и стальными гильзами, клапанами и головоками

[хома1979]

На процессах и аппаратах лектор тоже читал, что температура отходящих печных газов не должна быть ниже 150 С. Ведь трубопровод можно

теплоизолировать, а можно и нет. а если t будет ниже, попрёт конденсат в больших количествах, врагу не пожелаешь...

[химик-философ]

Углерод сублимируется . Я сам не понимаю, как это возможно, но это факт. Есть дровяная печь, на трубу надет бак с водой; где собственно и происходит охлаждение дыма. В результате за год именно в этом месте труба зарастает сажей вплоть до непроходимости.

[Сергей Крутиёв]

Мне тут один из местных слесарей сказал, что получается серная кислота... Бред Ведь?

[REYNOR]

Мне тут один из местных слесарей сказал, что получается серная кислота... Бред Ведь?

Сернистая может получаться, если есть SO2.

[Minusodin]

Конденсация паров воды и продуктов горения вызовет коррозию поверхностей. Основная причина - это кислые компоненты в ОГ: углекислый газ, окись азота, сернистый газ. Делать выхлопную систему из нержавейки(цветмет) с целью утилизации тепла отходящих газов невыгодно.

[Arkadiy]

Недавно вышел спор с соседней кафедрой по глубокой утилизации теплоты отработавших газов дизеля. Один из старейших преподавателей с большим опытом отверг все доводы зеленых новичков и заявил, что температуру ОГ нельзя опускать ниже 170 градусов. Сказал, что это ниже точки росы и начинают реагировать продукты ОГ, которые конденсируются. А что там может реагировать? На сколько мне известно там только лишь, N₂, СО, СО₂,С (сажа), О₂, радикал СН, Оксиды серы и азота. Ну плюс еще Ооооочень мало продуктов окисления металлов из которых состоит двигатель (Ну там алюминия и проч.) Да еще вода! Ответить он не смог, но был категоричен. Человек уважаемый и я склонен доверять его опыту.

Вода и есть самое опасное вещество - в ней все растворяется, именно о ее точке росы и идет речь, если опустить температуру , то из глушителя будет капать кипяток, а не идти легкий дымок

Конденсация паров воды и продуктов горения вызовет коррозию поверхностей. Основная причина - это кислые компоненты в ОГ: углекислый газ, окись азота, сернистый газ. Делать выхлопную систему из нержавейки(цветмет) с целью утилизации тепла отходящих газов невыгодно.

Глушаки из нержи делают Изменено 8 Февраля, 2016 в 10:48 пользователем Arkadiy

[REYNOR]

Глушаки из нержи делают

Это, если на заказ.

[mypucm]

Углерод сублимируется . Я сам не понимаю, как это возможно, но это факт. 

Как-то обратил внимание, что в большой аудитории для чтения лекций наблюдается такая картина: на стене над батареями - большое пятно осевшей пыли. Давно было, батареи еще чугунные были. Там не сублимация, там поток теплого воздуха поднимает вверх пыль, а на холодной стенке она осаждается. С сажей то же самое.