Почему риформингу подвергают бензиновую фракцию, а не дизельную к примеру?

[Farhad]

Почему риформингу подвергают бензиновую фракцию, а не дизельную к примеру?

[dmr]

Цитата

 

Основными целями риформинга являются:

 

повышение октанового числа бензинов с целью получения неэтилированного высокооктанового бензина

 

 

[Farhad]

19.10.2023 в 14:57, dmr сказал:

 

А если предположить, что риформингу начнут подвергать газойль (что в принципе не логично, да), то почему риформинг для бензина более предпочтительный будет? С точки зрения химии процесса

[dmr]

19.10.2023 в 17:12, Farhad сказал:

для бензина более предпочтительный будет? С точки зрения химии процесса

Обычный прямогонный бензин малооктановый

Для повышения октанового числа нужно более разветвленные углеводороды.

Для дизельного топлива, как раз наоборот менее разветвленные , поэтому "риформинговый" дизель будет портить щвижок

19.10.2023 в 17:12, Farhad сказал:

для бензина более предпочтительный будет? С точки зрения химии процесса

Обычный прямогонный бензин малооктановый

Для повышения октанового числа нужно более разветвленные углеводороды.

Для дизельного топлива, как раз наоборот менее разветвленные , поэтому "риформинговый" дизель будет портить щвижок

Эталоном октанового числа является изооктан

[Farhad]

19.10.2023 в 16:37, dmr сказал:

Обычный прямогонный бензин малооктановый

Для повышения октанового числа нужно более разветвленные углеводороды.

Для дизельного топлива, как раз наоборот менее разветвленные , поэтому "риформинговый" дизель будет портить щвижок

Обычный прямогонный бензин малооктановый

Для повышения октанового числа нужно более разветвленные углеводороды.

Для дизельного топлива, как раз наоборот менее разветвленные , поэтому "риформинговый" дизель будет портить щвижок

Эталоном октанового числа является изооктан

Дизель измеряется цетановым числом эталоном которого является линейный цетан. Собственно говоря, отсюда и логический ответ, что нецелесообразно отправлять плоские углеводороды на повышение октанового числа, если нам нужен хороший дизель

 

Надеюсь, что я всё понял правильно. Спасибо!

[Nemo_78]

19.10.2023 в 15:56, Farhad сказал:

плоские

Думается, что условная формулировка "линейные" будет всё же корректнее.

[aversun]

19.10.2023 в 22:37, Farhad сказал:

Почему риформингу подвергают бензиновую фракцию, а не дизельную к примеру?

Для дизельной фракции не надо повышать октановое число...

[dmr]

19.10.2023 в 18:49, Nemo_78 сказал:

Думается, что условная формулировка "линейные" будет всё же корректнее.

А мне как вариант "разветвленные" нравится слово кудрявые углеводороды))

 

19.10.2023 в 17:56, Farhad сказал:

плоские углеводороды

Плоским никак не назвать их даже если посмотреть картинку 

Скорее зигзагный))

Учитывая что основная форма связей углерода это тетраэдр 

[dmr]

Интересно что максимально разветвленный неопентан имеет не слишком высокое ОЧ

Цитата

НЕОПЕНТАН, C(CH3)4, изомер нормального пентана; бесцветная жидкость, tкип 9,5 °С. Содержится в небольших количествах в нефти. Применяют как компонент высококачественных топлив (октановое число 85).

 

Даже изопентан больше 

Цитата

Изопентан (2-метилбутан) 90,3 92,3

 

Хотя по другим данным  Неопентан Некоторые числовые свойства вещества: Октановое число: 116