Перейти к публикации
Форум химиков на XuMuK.ru

Керосин в бензине ПОМОГИТЕ!


SkyDanser

Рекомендованные сообщения

Здравствуйте уважаемые форумчане у меня проблема какая-то тварь налила керосина в бензобак у меня там было примерно 10 литров бензина и добавили где-то около литра подскажите пожалуйста как их можно разделить? а то мотор глохнет и простреливает в трубе

Ссылка на сообщение

Здравствуйте уважаемые форумчане у меня проблема какая-то тварь налила керосина в бензобак у меня там было примерно 10 литров бензина и добавили где-то около литра подскажите пожалуйста как их можно разделить? а то мотор глохнет и простреливает в трубе

Залейте полный бак бензином с более высоким октановым числом.

Ссылка на сообщение

Здравствуйте уважаемые форумчане у меня проблема какая-то тварь налила керосина в бензобак у меня там было примерно 10 литров бензина и добавили где-то около литра подскажите пожалуйста как их можно разделить? а то мотор глохнет и простреливает в трубе

Как-то в одном их поселков заправили ГАЗ-66, смотрим работает но сильно дымит, в чем дело, оказалось пришел по реке танкер с бензином, который залили в танк, где была солярка, которую полностью не откачали. Залили в бак до горлышка Б-95, на котором летал МИ-4 и так и ездили, проблем не было. Думаю даже если тем же 92 разбавить до полного бака, проблема исчезнет.

Ссылка на сообщение

Давно хотел поинтересоваться у знающего человека: зачем нужно корректировать октановое число в меньшую сторону? Обыватель упорно считает, что если залить высокооктановый бензин в двигатель, рассчитанный на низкооктановый, то это двигатель, якобы, будет перегреваться. А один знакомый, наоборот, по праздникам заливал в свой драндулет 98-й бензин в качестве "лакомства"... Мне-то всегда казалось, что октановое число определяет вероятность детонации ТВС в цилиндре...

Ссылка на сообщение

Давно хотел поинтересоваться у знающего человека: зачем нужно корректировать октановое число в меньшую сторону? Обыватель упорно считает, что если залить высокооктановый бензин в двигатель, рассчитанный на низкооктановый, то это двигатель, якобы, будет перегреваться. А один знакомый, наоборот, по праздникам заливал в свой драндулет 98-й бензин в качестве "лакомства"... Мне-то всегда казалось, что октановое число определяет вероятность детонации ТВС в цилиндре...

Ну в большую сторону октановое число повышается, за счет как раз-таки уменьшения самодетонации топлива при сжатии увеличивается мощность двигателя, уменьшается количество детонационных волн , что способствует уменьшению износа двигателя. Поэтому 98-й для драндулета по праздникам почти даже логично) А вот в меньшую сторону и правда непонятно О_о

З.Ы почитал форумы всякие, в основном люди опасаются, что их техника, работающая на 80-м будет перегреваться, клапана и сам движок, потому и хотят уменьшать октановые числа 92-го до 80го. Воооооот

ззы Хотя на тех же форумах автолюбителей итп люди делятся на два типа, одни верят, что будет худо от перегрева итп из-за богатых смесей, другие говорят, что ничего не будет, детонационное число никому не повредило еще. Воооооооот

зззы Люди реставрируют старые авто мотоциклы итп, потому и возникают такие вопросы у них.

Ссылка на сообщение

Проблема думаю не в октановом числе, а в худшей испаряемости керосина. Разбавить бензином раза в три или попробовать использовать в других моторах, бывают более толерантные к таким вещам.


Давно хотел поинтересоваться у знающего человека: зачем нужно корректировать октановое число в меньшую сторону? Обыватель упорно считает, что если залить высокооктановый бензин в двигатель, рассчитанный на низкооктановый, то это двигатель, якобы, будет перегреваться. А один знакомый, наоборот, по праздникам заливал в свой драндулет 98-й бензин в качестве "лакомства"... Мне-то всегда казалось, что октановое число определяет вероятность детонации ТВС в цилиндре...

 

 

Высокооктановое топливо при тех же условиях дольше горит, выхлопные газы имеют бОльшую температуру. Особенно это сказывается при высоких оборотах. Страдают в первую очередь клапана.

Ссылка на сообщение

у меня ВАЗ2101 с инжекторным двигалом 21067

разбавлееие более высоко октановым помогло огромное спасибо

 

по поводу 98-го. то есть чем выше октановое число тем он мягче и сильнее толкает поршня?

Ссылка на сообщение

 Обыватель упорно считает, что если залить высокооктановый бензин в двигатель, рассчитанный на низкооктановый, то это двигатель, якобы, будет перегреваться. А один знакомый, наоборот, по праздникам заливал в свой драндулет 98-й бензин в качестве "лакомства"... 

 

Обычно не матерюсь, но от души отвечу сейчас!

ЭТО ВСЕ НЕ ПРАВДА!!!

Сейчас объясню смысл. Высокооктановый бензин необходим для двигателей с БОЛЬШЕЙ СТЕПЕНЬЮ СЖАТИЯ. Эти двигатели обычно мощнее за счет повышения максимального давления в цилиндре, а высокое октановое число не допускает ДЕТОНАЦИЮ!!! 

А теперь русским языком. Более мощный движок требует более качественного топлива чтобы оно сгорало, но не взрывалось. Мощность прибавляется за счет роста термического (температурного) КПД, который зависит от степени сжатия, которая закладывается НА СТАДИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ!!! Удельная теплота сгорания практически не меняется от октанового числа. То есть разница между высокооктановым и низкооктановым лишь в способности взрываться от сжатия в смеси с воздухом. Отсюда выводы:

1) Если залить 98 в "хреновый" двигатель с меньшей степенью сжатия - мощность не увеличится, но вы потратите больше денег из за цены на топливо.

2) Если залить 76 в "хороший" двигатель с большей степенью сжатия - мощность не уменьшится, но появится детонация, которая быстро разрушит движок. 

ВСЁ! 

 Мне-то всегда казалось, что октановое число определяет вероятность детонации ТВС в цилиндре...

Вам правильно казалось.

Андрей Воробей сказал(а) 23 Ноя 2016 - 03:54:snapback.png

Давно хотел поинтересоваться у знающего человека: зачем нужно корректировать октановое число в меньшую сторону? 

Просто разбавляют бензин (мочой) керосином/зимним ДТ, чтобы удешевить топливо. 

P.S. октановое число керосина 50 если кто не знает.

Ссылка на сообщение

Архивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...