Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Впрыснул перекись - упали NOx


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 97

#1 Сергей Крутиёв

Сергей Крутиёв
  • Участник
  • 2 190 сообщений

Отправлено 20 Март 2017 - 22:44

В цилиндр двигателя подавал воду. Потом поменял на 50% раствор перекиси. По сравнению с чистой водой NOx упали на 30%. Почему?



#2 s324

s324
  • Участник
  • 2 275 сообщений

Отправлено 21 Март 2017 - 00:00

по одному опыту ничего не понятно))

теперь давай впрыскивай 95% перекись, перекись ацетона, перекись бензоила, трет-бутилгидропероксид ))

строй графики, а там посмотрим



#3 Андрей Воробей

Андрей Воробей
  • Пользователи
  • 108 сообщений

Отправлено 21 Март 2017 - 00:16

В цилиндр двигателя подавал воду. Потом поменял на 50% раствор перекиси. По сравнению с чистой водой NOx упали на 30%. Почему?

 

А пинтиратура как изменилась?



#4 Хоббит)

Хоббит)
  • Участник
  • 1 331 сообщений

Отправлено 21 Март 2017 - 00:28

А пинтиратура как изменилась?

Вот и я хотел предложить для проверки подать больше воды, чтобы достичь такого же уменьшеня оксидов азота. :) И уже в этой точке одинаковости сравнивать остальные параметры.


Если точка "одинаковости" отсутствует, то механизм влияния перекиси какой-то другой.



#5 Андрей Воробей

Андрей Воробей
  • Пользователи
  • 108 сообщений

Отправлено 21 Март 2017 - 06:15

В цилиндр двигателя подавал воду. Потом поменял на 50% раствор перекиси. По сравнению с чистой водой NOx упали на 30%. Почему?

 

Ещё один глупый вопрос: а вы подачу воздуха меняли? Раз с перекисью поступает дополнительный кислород, то подачу воздуха логично уменьшить. Меньше воздуха→меньше атмосферного азота→меньше NOx-ов.

Даже если не меняли специально...

У вас, как я понял дизель? А воду/перекись вы впрыскиваете в такте засоса воздуха? Если да, то, можно предположить такой сценарий: вода при впрыске в горячий цилиндр испаряется, повышая давление, что уменьшает количество набираемого воздуха; а перекись, в отличие от воды, в горячем цилиндре не только испаряется, но и разлагается с выделением газообразного продукта; да ещё и тепло при этом не поглощает, а выделяет; это приводит к большему, чем для воды, росту давления, и, стало быть, ещё меньшему поступлению воздуха и, в том числе, азота. Если перекись впрыскивать вместе с топливом, эффект должен исчезнуть.



#6 Сергей Крутиёв

Сергей Крутиёв
  • Участник
  • 2 190 сообщений

Отправлено 21 Март 2017 - 13:58

Расход воздуха не менял. Впрыскивается во впускной клапан. На такте выпуск. Распыляется и уносится вместе с воздухом. По идее больше давления - больше Нокс, больше температура больше Нокс, больше кислорода - больше Нокс. А они упали.

По количеству выхлопных газов порция воздуха та же. Кислород в выхлопе вырос на 1,5-2%.

Порция воды/перекиси = порции топлива.

Точку одинаковости попробую поискать.
Сейчас попробовал разложить перекись об двигатель. От контакта с клапаном, поршнем, цилинлром или маслом раствор не разлагается. К слову совсем. На резиновой перчатке больше шипит.

#7 Eddie

Eddie
  • Участник
  • 814 сообщений

Отправлено 21 Март 2017 - 14:00

Сейчас попробовал разложить перекись об двигатель. От контакта с клапаном, поршнем, цилинлром или маслом раствор не разлагается. К слову совсем. На резиновой перчатке больше шипит.

Двигатель был горячий?

#8 yatcheh

yatcheh
  • Участник
  • 10 992 сообщений

Отправлено 21 Март 2017 - 15:23

Расход воздуха не менял. Впрыскивается во впускной клапан. На такте выпуск. Распыляется и уносится вместе с воздухом. По идее больше давления - больше Нокс, больше температура больше Нокс, больше кислорода - больше Нокс. А они упали.

По количеству выхлопных газов порция воздуха та же. Кислород в выхлопе вырос на 1,5-2%.
 

 

Для образования NO в этих условиях предполагается в основном цепной механизм с участием атомарного кислорода. Атомарный кислород - весьма энергичный радикал. Может тут идёт обрыв цепи при реакции с перекисью?

H2O2 + O = H2O + O2

Короче цепь - ниже выход NO.



#9 Андрей Воробей

Андрей Воробей
  • Пользователи
  • 108 сообщений

Отправлено 21 Март 2017 - 18:31

На такте выпуск. Распыляется и уносится вместе с воздухом.

"С воздухом" - в смысле: с продуктами сгорания? А какой тогда в этом смысел?



#10 Сергей Крутиёв

Сергей Крутиёв
  • Участник
  • 2 190 сообщений

Отправлено 21 Март 2017 - 19:31

Двигатель был горячий?

когда разлогал? Нет холодный. Температура выпускного клапана по любом ниже 100 град. Ц. Кипения бы не произошло. Сейчас подошёл вечером и кинул в эту лужу диоксид марганца - вскипел как кислота чужого.

"С воздухом" - в смысле: с продуктами сгорания? А какой тогда в этом смысел?


Факинговая автор замена поменяла впускной на выпускной ( Подавал на спуске конечно. Там опечатка.
Вот опять. Вместо автор - авто.
Да язь! На впуске!




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

Яндекс.Метрика