Максим0

Он наверно не считает себя мужиком - ведь у него это единственный критерий. ППС на вертолёте в воздушном коридоре, с жезлом и свистком!

Чтоб из него научится попадать, маслята сотнями извести надо... слишком короткий ствол. Эх... мало я писал в википедии - вот и дыры у хобота в образовании.

Вспоминаются времена Мао, когда чугун не делая анализа шихты плавили чуть ли не в каждом дворе - и было в нём дофига фосфора и серы...

Литая окись циркония легированная окисью иттрия думаю выдержит ваши условия.

Ну тогда сахара с подвижным водородом можно вспомнить.

Глазки и прочие места с медленным обменом как учитывать? А ещё в сахарах протий бодро обменивается...

Столько виагры съесть невозможно!

Я так понимаю к тому времени большую часть трития выссут...

Вот почему никто не пишет: "Помогите богатому студенту за вознаграждение". В свое время во время экзаменов верхом на толчке как на конвейере решал вступительные... работы не было, а абитура была очень щедрой!

Интересно, а сколько времени будет устанавливаться равновесие с водой в стекловидных телах глаз?

Борному ангидриду в тигле застывать не давайте, а выливайте на протвень с застывшим ПОС-63. Потом чуток подогреете и пассатижами снимете пластинку ангидрида.

Ну какой же химик без муфеля? Даже физикам для халтуры муфель очень полезный! Да хоть подмокший цемент в чувство привести, или там вылепленный по собственным прихотям фарфор обжечь и проглазировать.

Что очень хорошо экономить ферросилиций предварительно на 1/5 восстанавливая пятиокись ванадия угарным газом - дармовым продуктом на ЧЭМК. Именно по силикокальцию не в курсе, а с ферросилицием чтоб экономически обойти алюминотермию, оказалось очень существенно сразу после его выплавки засыпать восстанавливаемый продукт - чтоб на расплавлении энергию не терять.

Того что в своё время друг работающий на ЧЭМК про тонкости получения феррованадия рассказал , достаточно!

НМ - самое перспективное из монотоплив для ЖРДМТ на диапазон сотен Н, и это признано даже в ГРЦ и Энергии! Дошло до маразма - исаевцы с ним хотели экспериментировать, но не стали исключительно потому что прекурсор!

Дерьмовый наряд! Из целлюлозных нитей мне больше нравится триэтилцеллюлоза с 10% трифенилфосфата... неужто только я догадался из неё нити вытянуть? Они светостойки, упруги, шелковисты и прочны, славная ткань бы из них получилась! И эластан потеснили бы.

Самые массовые легирующие - ферромарганец и феррохром выплавляют в том числе и вовсе без алюмишки. А на ЧЭМК феррованадий выплавляют с силикокальцием и лишь рафинируют алюминием! А рафинирование и алюминотермия это как бы совсем разные процессы. Про ферромолибден спрашивать их не вижу смысла, феррованадия достаточно. Ну вот, хотябы выяснили что вы не с ЧЭМК.

Однажды когда он мерзко пользовался, с шапки на Винни упал снег и Винни приснилось что его топят... так пятачок стал евнухом.

Просто любопытство, думал что алюминотермия для массового выпуска ферросплавов нерентабельна, включения алюминиевого шлака портят сталь и чёрные металлурги всюду бюджетненький силикокальций дающий легкоплавкий шлак с большим краевым углом на стали пихают.

Там очень уважают слонов, на Руси столь уважаемых четвероногих нету.

Отбеливать и со стоками разбираться слишком накладно выйдет.

Снежинцы же это предложение прокомментировали так - хоть и прибыльно, но путя запретит, поскольку чтит международные договора больше интересов РФ. Но раз бред, то наше общение бессмысленно. Хоть я это и раньше отметил, но вы не меняетесь.

У летающей модельки около 4600-4700 Н*с, сухой вес 970 г, масса НМ - 2330 г, масса аммиака - 60 г, тяга 290-300 Н. Самое дорогое - заготовка под КС из БрБ2,5 - почти целиком уходит в стружку, но нам досталась на халяву. А вот под ваши параметры считать надо... потом когда получится ТНА резко полегчает корпус, но вообще изначально план был такой: 0) Научится добывать бюджетный НМ и качественное топливо для Ан-2. 1) Научится делать ЖРД с ТНА и системой управления на стенде. 2) Сделать малую летающую модель со всеми системами многоразовой первой ступени сверхлёгкой РН. 3) Легализация. 4) Покупка на юге РФ земли с парой ангаров, электрофикация и полоса. 5) Купить подержанный Ан-2. 6) Капитальный ремонт и переоборудование Ан-2 - пусковая установка, бпла, компрессор на двигатель, облегчение, телеуправление и внешняя система запуска ЖРД. 7) Твёрдотопливные полностью сгорающие ступени - фактически НУРСы с особо стабильными характеристиками. 8) Приобретение готовых гидразиновых ЖРД на верхнюю ступень. 9) Испытание всей системы в связке. Ну и дальше - заработать много легального бабла на пусках! Во всех направлениях и единственным полем падения - участке с полосой под Ан-2. При этом первые 9 км предполагалось пролетать на поршневом движке, а не ЖРД, потому и затачивался он на воздушный старт. Но сей великолепный план застрял в самом начале... Впрочем как и у вас. Но пересчитать капитальные и расходники под 15 кН*с попробую.

Нейтроны плутониевого запала второй ступени нагреваются горящим дейтеридом, срывают нейтроны с ртутного толкателя и охлаждаясь бериллиевым свето- рентгеноводом поглощаются урановым корпусом. Ну и после бетта-распад урана-239 и ртути-197.

...Безусловно, коль наса дарило лунное окаменелое дерево!