У летающей модельки около 4600-4700 Н*с, сухой вес 970 г, масса НМ - 2330 г, масса аммиака - 60 г, тяга 290-300 Н. Самое дорогое - заготовка под КС из БрБ2,5 - почти целиком уходит в стружку, но нам досталась на халяву.
А вот под ваши параметры считать надо... потом когда получится ТНА резко полегчает корпус, но вообще изначально план был такой:
0) Научится добывать бюджетный НМ и качественное топливо для Ан-2.
1) Научится делать ЖРД с ТНА и системой управления на стенде.
2) Сделать малую летающую модель со всеми системами многоразовой первой ступени сверхлёгкой РН.
3) Легализация.
4) Покупка на юге РФ земли с парой ангаров, электрофикация и полоса.
5) Купить подержанный Ан-2.
6) Капитальный ремонт и переоборудование Ан-2 - пусковая установка, бпла, компрессор на двигатель, облегчение, телеуправление и внешняя система запуска ЖРД.
7) Твёрдотопливные полностью сгорающие ступени - фактически НУРСы с особо стабильными характеристиками.
8) Приобретение готовых гидразиновых ЖРД на верхнюю ступень.
9) Испытание всей системы в связке.
Ну и дальше - заработать много легального бабла на пусках! Во всех направлениях и единственным полем падения - участке с полосой под Ан-2. При этом первые 9 км предполагалось пролетать на поршневом движке, а не ЖРД, потому и затачивался он на воздушный старт.
Но сей великолепный план застрял в самом начале... Впрочем как и у вас. Но пересчитать капитальные и расходники под 15 кН*с попробую.