Экспресс-тест для медного сплава.

[Velund]

http://directlot.ru/products.php?group=0&r=0&t=%E1%F0%EE%ED%E7%E0

 

Тоже искал там, подходящего не нашел, зато сильно расширил свою "коробочку с резьбовым инструментом"...

 

Вал будет ставиться заново прошлифованным торцем (сырым), и из бронз более-менее нормально будет работать в такой паре по идее только оловянно-фосфористая. БрАЖ издерет сырой торец враз, БрБ2 тем более. Подкалить вариантов нет.

Изменено 30 Июня, 2018 в 19:09 пользователем Velund

[mirs]

http://metal100.ru/prodazha/Cvetnoj-prokat/Bronza/%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B0_%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F/2x300/BrOF_p2

Город то какой у вас?

[Техно]

А на чипмейкере спросить? Там часто можно приобрести небольшие обрезки с известной маркой сплава. Да и по обработке могут подсказать.

Надо втиснуть упорную шайбу в узел, в котором нет места под упорные подшипники, даже самые тонкие игольчатые, при этом похоже изначально корпусная крышка изготавливалась из антифрикционного чугуна и протачивалась, а позже китайские оптимизаторы при копировании заменили на высокоточное стальное литье и в принципе забили на обработку торца, только рассверливают отверстие чтобы вал проходил с гарантией. . Результат - как и все после китайских доработок, удручающий до предела.

 

А каковы размеры шайбы, нагруженность, температура и скорость вращения узла?

Возможно подойдут капролон/тефлон/"металлокерамика"?

[Velund]

А каковы размеры шайбы, нагруженность, температура и скорость вращения узла?

Возможно подойдут капролон/тефлон/"металлокерамика"?

 

Шайба, внутренний диаметр 10 мм, наружный 19 мм, обороты до 6000 об/мин, кратковременный режим работы (до 30 сек с продолжительными интервалами) с умеренными ударами, температура на момент начала рабочего цикла - равна температуре окружающей среды с возможным нагревом солнцем (т.е. до 80 градусов бывает легко летом).

 

Фторопластовую ленту (заготовкой была боковина от крупного конденсатора ФТ из полумиллиметровой примерно ленты Ф-4) на пробу положили после очистки торца от задиров шкуркой при вращении и ручной же подшлифовки сопряженной поверхности на крышке - первые циклов 50 было все очень хорошо... А потом фторопласт кончился, и хотя до сих пор сильно лучше чем было (видимо он в неровности набился и "смазкой" выступает) - это все же не то, чего надо добиться.

 

Собственно вопрос, заданный в начале темы все еще интересует, но теперь скорее в академическом плане, на будущее. А сам ищу (не здесь) реальных продавцов, готовых продать БрОФ или БрОЦС в небольших количествах, а не эфемерные тонны в месяц под контракт...

Изменено 1 Июля, 2018 в 11:38 пользователем Velund

[Техно]

А немного расточить посадочное место по глубине (и обработать до чистоты поверхности 7-9) и поставить точёную втулку из фторопластового прутка (с хорошим качеством обработки)? Или нет места под расточку?

 

"шкурка", которая наждачка, она не даст нужной степени шершавости поверхности - слишком грубая. 

[Velund]

А немного расточить посадочное место по глубине (и обработать до чистоты поверхности 7-9) и поставить точёную втулку из фторопластового прутка (с хорошим качеством обработки)? Или нет места под расточку?

 

"шкурка", которая наждачка, она не даст нужной степени шершавости поверхности - слишком грубая. 

 

 

Растачивать некуда. Шкуркой - начинали с осторожных проходов свежей 600 грит чтобы снять задиры, потом кусочком засаленной 1200 грит довели до визуального блеска. Другого под рукой не было ничего.

Максимальная толщина вкладыша который после нормальной прошлифовки торца влезет - до миллиметра. 

[Максим0]

Чистый цинк по сталям скользит лучше меди и позволяет легко отлить шайбу.

[Леша гальваник]

Шайба, внутренний диаметр 10 мм, наружный 19 мм, обороты до 6000 об/мин, кратковременный режим работы (до 30 сек с продолжительными интервалами) с умеренными ударами, температура на момент начала рабочего цикла - равна температуре окружающей среды с возможным нагревом солнцем (т.е. до 80 градусов бывает легко летом).

 

Дык это... а подшипник вроде 61800 поставить не вариант? Он, правда, радиальный.

[Velund]

Дык это... а подшипник вроде 61800 поставить не вариант? Он, правда, радиальный.

 

Позволю себе спросить - куда его предлагается ставить? Растачивать посадку не в чем, там стенка не особо толстая. и после подшлифовки торца и сопрягающейся поверхности на корпусе (тут уж как сможем) образуется порядка 1 мм зазора под нечто антифрикционное.

 

Еще раз поворю - это же изделие купленное лет 8 назад имело в качестве крышки редуктора механообработанное литье из серого чугуна, антифрикционных свойств которого вполне хватало, старое до сих пор живо и здорово. То же изделие купленное сейчас - "оптимизировано" китайсами путем замены чугунины на "высокоточное" тонкостенное стальное литье с ребрами жесткости., в котором обработаны только отверстия. А торцы оставлены в состоянии отливки - то есть трется подкаленный торец вала по горбатой корке стального литья. В результате обе поверхности с задирами после нескольких сотен рабочих циклов. Подшипник, даже игольчатый, втыкать просто НЕКУДА. 

PS: Но что то химиков с гениальными рецептами типа "нанесите каплю раствора А и если станет серобуромалиновым то олово в сплаве есть" не видать.

[бродяга_]

 

PS: Но что то химиков с гениальными рецептами типа "нанесите каплю раствора А и если станет серобуромалиновым то олово в сплаве есть" не видать.

А чем не устраивает тест на олово по 2 и 3 сообщению темы?