прошу помочь разобраться в принципах работы аккумулятора.

[бродяга_]

49 минут назад, yatcheh сказал:

Электролит заряженного аккумулятора ни чем не отличается от электролита аккумулятора разряженного "в ноль".

если у кислотного ак...

У полностью заряженной батареи она составляет 1,27 – 1,29 г/см3! После того как зарядка окончена, то идет разряд (допустим на пуски и прочие потребители), плотность может упасть до 1,18 г/см3 – это уже разряженный АКБ.

 

но эта плотность оптимальна для эл. проводимости, слегка возможно улучшить отдачу увеличив концентрацию кислоты, но это будет последний цикл ак.

 

[yatcheh]

4 минуты назад, бродяга_ сказал:

если у кислотного ак...

У полностью заряженной батареи она составляет 1,27 – 1,29 г/см3! После того как зарядка окончена, то идет разряд (допустим на пуски и прочие потребители), плотность может упасть до 1,18 г/см3 – это уже разряженный АКБ.

 

Э-э, бро, я уже оговаривался ранее - "в идеале". Но всё равно - "свежим" электролитом аккумулятор не зарядишь

[Arkadiy]

14 часов назад, имя пользователя сказал:

поясню для любого  зашедшего сюда - я инженер - изобретатель. есть новая концепция.  по этому хочу получить ответ от химика знающего физику процесса.

это не досужее любопытство. 

Аккумулятор - это ХИМИЯ! В основном только ХИМИЯ и электрохимия!

Без очень хорошего знания химии и электрохимии никакая физика здесь не поможет!

А изобретатели и инженеры тут почти все!

У многих есть патенты и не по одному

[имя пользователя]

поясню для любого  зашедшего сюда - я инженер - изобретатель. есть новая концепция.  по этому хочу получить ответ от химика знающего физику процесса.

это не досужее любопытство. 

15 часов назад, yatcheh сказал:

 

Это не просто лень, это физика процесса.

Электролит заряженного аккумулятора ни чем не отличается от электролита аккумулятора разряженного "в ноль". Вся разница - в состоянии электродов.

Ваше желание зарядить аккумулятор заменой электролита равносильно желанию заправить паровоз заменой воды в тендере.

спасибо. хорошо. пусть так. тогда оставляем электролит...- меняем электроды. 

зы. задача лежит на поверхности - путём замены чего либо в аккумуляторе получить опять заряженный. это как в ДВС. мы же установили двигатель и только добавляем расходник - бензин.

так и в электродвигателе - установили , плюс аккумулятор, расходник - энергия. что бы пополнить расход нам либо менять аккумулятор на уже заряженный , либо заряжать.

первое - точно нет.

второе - долго.

но есть же и третий вариант. либо заливаем что либо уже заряженное , либо меняем ....

 

[avg]

То, что вы предлагаете, это по сути давно известный и используемый топливный элемент. Вариант с заменой электродов и электролита почти то же самое, что и замена всего аккумулятора.

[dmr]

22 минуты назад, имя пользователя сказал:

либо заливаем что либо уже заряженное , либо меняем

Проточный аккумулятор 

Или топливный элемент

 

[Vlad4]

Всё давно изобретено специалистами, отлично разбирающимися в электрохимии.

Замена металлических электродов - вольтов столб, изобретен более 200 лет назад.

Расплавленные в-ва на электродах - аккумулятор на расплавах солей или металлов.

Подача газов на электроды с катализаторами - топливный элемент.

Подача растворов к электродам - проточный редокс аккумулятор.

Существует также концентрационный гальванический элемент. Его можно зарядить, залив свежие растворы электролитов. https://ru.wikipedia.org/wiki/Концентрационный_элемент

Изменено 8 Ноября, 2021 в 14:35 пользователем Vlad4

[имя пользователя]

3 часа назад, dmr сказал:

Проточный аккумулятор 

Или топливный элемент

 

спасибо.

может знаете кто у нас занимается этой темой ?

очень хочу контакт наладить.

[имя пользователя]

24 минуты назад, Vlad4 сказал:

Всё давно изобретено специалистами, отлично разбирающимися в электрохимии.

Замена металлических электродов - вольтов столб, изобретен более 200 лет назад.

Расплавленные в-ва на электродах - аккумулятор на расплавах солей или металлов.

Подача газов на электроды с катализаторами - топливный элемент.

Подача растворов к электродам - проточный редокс аккумулятор.

Существует также концентрационный гальванический элемент. Его можно зарядить, залив свежие растворы электролитов. https://ru.wikipedia.org/wiki/Концентрационный_элемент

 

25 минут назад, Vlad4 сказал:

Всё давно изобретено специалистами, отлично разбирающимися в электрохимии.

Замена металлических электродов - вольтов столб, изобретен более 200 лет назад.

Расплавленные в-ва на электродах - аккумулятор на расплавах солей или металлов.

Подача газов на электроды с катализаторами - топливный элемент.

Подача растворов к электродам - проточный редокс аккумулятор.

Существует также концентрационный гальванический элемент. Его можно зарядить, залив свежие растворы электролитов. https://ru.wikipedia.org/wiki/Концентрационный_элемент

спасибо.

мне бы человека найти. нии где вы. эй, Сколково...)

который работает над такими приборами. поговорить.

[бродяга_]

06.11.2021 в 15:51, имя пользователя сказал:

тем самым получив полный энергией аккумулятор.

это будет уже не ак., а преобразователь энергии.

атомный реактор не рассматриваем?

изредка меняем стержни.