Удаление капель меди с поверхности стекла автомобиля

[Gloktar]

Здравствуйте, знатоки химии! 

Столкнулся с проблемой: капли расплавленной меди попали на стекло автомобиля, возможно ли их удалить и как это сделать ( возможно ли вообще, сильно не повредив стекло )? 

П. С. Заранее извиняюсь за дурацкий вопрос, никакой информации по данной проблеме нет (((. Спасибо! 

[Вадим Вергун]

Азотной можно растворять. Хорошо бы для этого конечно стекло снять и погрузить в раствор, но при отсутствии такой возможности взять кусок асбеста, смочить кислотой и приложить к стеклу на пару часов.

При отсутствии азотной кислоты, взять аккумуляторный электролит, добавить туда условно 100г на литр аммиачной селитры и уже этим растворять.

[Gloktar]

20 минут назад, Вадим Вергун сказал:

Азотной можно растворять. Хорошо бы для этого конечно стекло снять и погрузить в раствор, но при отсутствии такой возможности взять кусок асбеста, смочить кислотой и приложить к стеклу на пару часов.

При отсутствии азотной кислоты, взять аккумуляторный электролит, добавить туда условно 100г на литр аммиачной селитры и уже этим растворять.

 

Огромное вам спасибо! Попробую. 

[Андрей Воробей]

А автомобильные стёкла разве не покрыты полимерной плёнкой? И разве эта плёнка не должна необратимо повреждаться от контакта с расплавленным металлом?

[Техно]

На счёт полимерной плёнки поверх триплекса не знаю, но там нет вариантов, без повреждения стекла. 
 

Самое правильное, заменить стекло целиком... Один чёрт, к этому придёт, но с попытками "починить", выйдет дороже.

[Sovetnik]

21 час назад, Gloktar сказал:

возможно ли их удалить и как это сделать ( возможно ли вообще, сильно не повредив стекло )? 

Температура плавления меди - 1083°С что выше температуры плавления (размягчения) большинства обычных стекол. А это означает, что капли меди, прилипшие к стеклу, могли немного его подплавить. Поэтому, если даже удастся удалить (растворить) застывшие капли меди со стекла, то под ними могут остаться следы повреждения самого стекла в виде проплавленных точек.

[T-34]

1 час назад, Sovetnik сказал:

капли меди, прилипшие к стеклу, могли немного его подплавить. Поэтому, если даже удастся удалить (растворить) застывшие капли меди со стекла, то под ними могут остаться следы повреждения самого стекла в виде проплавленных точек.

Именно так. 

Интересен сам факт попадания капель расплавленной меди на стекло автомобиля. Автомобиль-то легковой или тягач?  Ракета взорвалась рядом? Так там меди с гулькин нос, другие железяки будут превалировать. А лакокрасочное покрытие что, целехонькое? Лобовуха - расходный вариант, а вот прочее... 
Какого размера капли жидкой меди были? Все, что меньше 0,5 мм, остынет и затвердеет в шарик, если  пролетит в воздухе хотя бы 30 см. Если капли крупнее, то летят дальше, но все равно, чтобы они вплавились в стекло, они должны быть либо жидкими, либо иметь не менее 1000 градусов температуру. Если стекло не треснуло под каплями - это удивительно. Но если даки да - сделайте буртик из пластилина вокруг капель, и наливайте азотную кислоту. Она растворит медь гарантировано. Следите, чтобы кратер от капли был не насвозь стекла, иначе протечет в салон, и тогда уже простой и дешевой заменой лобового не отделаетесь. 
Но даже если и обойдется -- стекло безвозвратно испорчено. Упорная шлифовка и полировка обойдутся вам дороже нового, с неясным результатом. 
Разве что у вас катафалк Роллс-Ройс выпуска 1901 года, на котором хоронили королеву Викторию. Тогда да, игра стоит свеч.
 

[ДмитрийМ]

Как-то работяги приходили со слезной болью... Заказчику крутому что-то на улице монтировали и болгарка искрами стекла наружние остекления какого-то понтового эркера заплевала. В общем заменой остекления за их счёт всё закончилось, расплавленный металл внутрь вплавляется. Тоже были идеи растворить вкрапления.....

[Begemot_555]

4 часа назад, T-34 сказал:

Именно так. 

Интересен сам факт попадания капель расплавленной меди на стекло автомобиля. Автомобиль-то легковой или тягач?  Ракета взорвалась рядом? Так там меди с гулькин нос, другие железяки будут превалировать. А лакокрасочное покрытие что, целехонькое? Лобовуха - расходный вариант, а вот прочее... 
Какого размера капли жидкой меди были? Все, что меньше 0,5 мм, остынет и затвердеет в шарик, если  пролетит в воздухе хотя бы 30 см. Если капли крупнее, то летят дальше, но все равно, чтобы они вплавились в стекло, они должны быть либо жидкими, либо иметь не менее 1000 градусов температуру. Если стекло не треснуло под каплями - это удивительно. Но если даки да - сделайте буртик из пластилина вокруг капель, и наливайте азотную кислоту. Она растворит медь гарантировано. Следите, чтобы кратер от капли был не насвозь стекла, иначе протечет в салон, и тогда уже простой и дешевой заменой лобового не отделаетесь. 
Но даже если и обойдется -- стекло безвозвратно испорчено. Упорная шлифовка и полировка обойдутся вам дороже нового, с неясным результатом. 
Разве что у вас катафалк Роллс-Ройс выпуска 1901 года, на котором хоронили королеву Викторию. Тогда да, игра стоит свеч.
 

Да уж.... особенно про кратер на всю толщину стекла.

 

Насчет меди не скажу а вот мелкие стальные брызги после работы полуавтоматической сваркой внутри машины это запросто. И мелкие и крупные. Стажер ошибся и пошел варить внутри не опустив и не накрыв боковые стекла. Лобового не было.

 Лечили не снимая стекла с двери. Сняли дверь, положили горизонтально более-менее и на стекло тряпку вымоченную в аккумуляторном электролите. Тряпку меняли через 2-3 часа и оставили так до утра.

 Утром на стекле остались меееелкие пятнышки (те самые кратеры) ничтожной глубины

 Понятно что как новое не было но для бокового стекла пофиг

 Лобовое тоже будет в итоге не айс но не катастрофически - просто как плохо помытое.