Чем спаять трещину в ЦАМе?

[ДмитрийМ]

Практически трещину можно стянуть просверлив диагональное отверстие и нарезав резьбу в нём. Затем вкрутить винт стягивающий с неполной резьбой под шлиц. А потом уже косметически зашпаклевать.

[dmr]

1 час назад, ДмитрийМ сказал:

изделия из них льют под давлением

Я видел, в мелкосерийном производстве, самотёком гравитационное литьё тоже делают. Под давлением, просто для скорости и массовости производства. С алюминием тоже самое

[T-34]

4 часа назад, Parabelum сказал:

Есть деталь из "zamak-5" (точное название сплава ЦАМ из которого изготовлена моя деталь). Чем её спаять?

Похоже на ЦАМ 4-1 для литья под давлением. Zamak это буржуйское название с 5% алюминия, он посветлее, идет на дешевую бижутерию (блестящий и белый).
Спаять - не получится. Алюминиевые  сплавы свариваются в  среде СО2, но здесь 95% цинка, а он вульгарно улетит при 800 градусах. А при 900 закипит. 
Оставьте затею. 
Трещину можно заделать эпоксидкой. 

[Begemot_555]

Оно не паяется  в принципе. И не варится аргоном - просто кипит под электродом.

Так что у вас не вопрос лучше ли склеить?

Клей.. лучшее что мне приходилось пользоваться UHUметалл или Loctite480.

[Parabelum]

1 час назад, T-34 сказал:

Трещину можно заделать эпоксидкой. 

Понял, спасибо. Но какой будет лучше всего?

 

1 час назад, Begemot_555 сказал:

Так что у вас не вопрос лучше ли склеить?

После 4-х дневного штурма форумов, понял, что можно только заклеить. Остальное всё не имеет смысла, для такого сплава. Эти клеи, про которые вы написали, могут выдерживать нагрузку на сдвиг или сжатие?

 

[mirs]

3 часа назад, Parabelum сказал:

могут выдерживать нагрузку на сдвиг или сжатие?

Если надо выдерживать нагрузку -  то сверлить, резать резьбу, накладки, скобки и пр. головняк..

Склейки и подпайки для ЦАМ - чисто декоративные.

[Техно]

Я-бы, попробовал запаять горелкой с твёрдым припоем hts2000.... Не факт, но может сработать. И да, трещину надо бормашинкой разделать.

[T-34]

13 часов назад, Begemot_555 сказал:

Loctite480.

хороший клей. 
только цена у него не хорошая. 
Если вам надо, чтоб хоть какие-то нагрузки выдерживал, таки ЦАМ и без трещин их никогда не держал. 
Придуман он исключительно для снижения температуры плавления и прекрасных литейных качеств при малом удельном весе - для изготовления сложных по форме, легких, но ненагруженных деталей. Всякие крышки, коробочки, нашлепки, и как вершина применения - автомобильные карбюраторы, где при сложной внешней форме имеется масса внутренних полостей, поднутрений и перегородок. На машинах литья под давлением они и отливались. 
С приходом впрыска топлива в цилиндры эпоха карбюраторов закончилась, и сегодня ЦАМ - редкая птица в металлоломе. 
Запаять, заварить точно не получится, просто клеем залепить дырку - можно, если деталюшка вам дорога как память. 

[dmr]

А замеднить и потом нормально запаять?

[T-34]

2 часа назад, dmr сказал:

А замеднить и потом нормально запаять?

Медь на цинк не ляжет ни при каких обстоятельствах. Помню, в лихие 90е годы возникла идея - листы кровельной оцинковки покрывать тонким слоем меди, для впаривания заказчикам красной "медной" крыши на подмосковных виллах. 
Увы, не пошло.