Производство джинсов потребляет огромное количество пресной воды

[Максим0]

Достану тему и стряхну с неё пыль...

19.03.2023 в 01:57, Arkadiy сказал:

Давайте, в капиталисты! Строим автозавод по производству гибридов! ДВС + АКПП +Электродвижок + небольшой Аккумулятор на 10 кВт-ч.

К сожалению, народ сам НИЧЕГО решить не может!

19.03.2023 в 02:27, Максим0 сказал:

Основную тягу у гибрида должен создавать ДВС, назначение электродвигателя и аккумулятора - разгон и торможение, а они длятся не дольше одной минуты при доле таких режимов не более 10%. Таким образом в отличии от электромобилей, электродвигатель и аккумулятор для гибрида должны сертифицироватся на специфические требованиями - к примеру циклы работы по минуте с девятиминутными паузами. Если разгонять/тормозить пару тонн до/от 130 км/ч за минуту, то от аккумулятора потребуется ёмкость 1,3 МДж или всего 360 Вт*ч, но вот мощность аж 22 кВт. Такое соотношение мощности к ёмкости найти проблематично, а неиспользуемая ёмкость - это масса. С электродвигателями подобная беда - за избыточно хорошее охлаждение наступает расплата их массой. С аккумуляторами для гибридов ситуация самая острая... так что может с ними не на ту лошадь поставили? Может для гибридов нужны не аккумуляторы, а ионисторы?

https://trashbox.ru/link/2023-10-03-v-rossii-razrabatyvayut-superkondensatory

"Стоит отметить, что ранее в рамках совместного проекта Фонда перспективных исследований и Тамбовского государственного технического университета уже были созданы макеты суперконденсаторов — их удельная мощность составила более 8,4 Вт·ч/кг при полезной удельной мощности до 40,0 кВт/кг."

Пусть в нашем автомобиле копит энергию батарея таких ионисторов. Характерное время разряда при коротком замыкании (8,4 Вт*ч/кг)/(40,0 кВт/кг)=0,756с. При наложении требования потерь энергии по 7,56% при зарядке и разрядке получаем характерное время в 10 секунд! Если перевести электрическую энергию ионистора в кинетическую, получим скорость аж в 885 км/ч! Поскольку на дорогах рфии нельзя гонять быстрее 130 км/ч, то достаточная масса ионисторов всего в 2% от массы гибрида. Представьте - при ионисторе массой в 2% гибрида без включения движка вы за 10 секунд тормозите со 130 км/ч, а потом за 10 секунд разгоняетесь до 120 км/ч. А в городском цикле при 60 км/ч 10 секунд превратятся в 2 секунды... на самом деле больше поскольку столь хороших покрышек не бывает.

Так что научной проблемы ионисторов для гибридов уже нет, осталась технологическая проблема - по оптимизации макетов до массовых промышленных продуктов.

Изменено 22 Февраля, 2024 в 20:21 пользователем Максим0

[Максим0]

20.03.2023 в 08:54, podlyinarod сказал:

Это конечно, однако более чистые технологии стоят денег - они менее эффективны экономически. Так что сказанное в силе.

Лишь до той поры пока не посчитан весь цикл производства - очистки стоков - эксплуатации продукции - утилизации продукции. За закопанный пластик и отравленные речки надо штрафовать соразмерно ущербу. Если закопали в заметных количествах к примеру копеечный вечный полипропилен, то помножив относительно небольшую годичную ставку на практическую вечность загрязнения, получим сумму оставляющую производителя/потребителя без штанов.

Тот же самый лиоцелл при полной локализации производства метиленморфолиноксида и замене эвкалипта на ёлочку резко снизит стоимость... без учёта экологических штрафов он останется относительно дорогим, но при учёте экологии он станет относительно доступным.

Можно вспомнить ещё и триЭтилцеллюлозу (не триАЦЕтилцеллюлозу), сей полимер сам даёт хорошие волокна, и годен для пропитки целлюлозных волокон добавляя им прочности и водостойкости - но не чрезмерно, биодеградацию в почве он лишь замедляет. А ещё для его производства не нужен ужасный ангидрид, за который имеют как за плутоний и который некоторые торчки, не прогуливавшие школьный курс химии, готовят на кухне в (бытовой предмет) из (бытовой растворитель) конденсируя в (предмет из автомагазина и бытовой предмет) стаканами.

[Alonerover]

18.03.2023 в 22:38, Arkadiy сказал:

Меня смешат  экологические потуги  крошечных европейских стран по борьбе с  изменением климата!

 

Имхо, но европейские и прочие политики не с изменениями климата борются, но с конкурентами по планете. "Углеродный след" и прочая околоэкологическая чухня - это идеальный способ сделать из экономических аутсайдеров вечных аутсайдеров. Недавно прочитал и не поверил прочитанному - в России для "уменьшения углеродного следа".. начали культивировать болота! Т.е, типа, произведённый нами углеродный след (по факту же - произведённый европейскими борцунами за экологию) мы должны утилизировать развивая площадь болот на территории своей страны. Более бредовой идеи от местных капиталистов я ещё не видел - вкладывать ресурсы в абсолютно убыточное предприятие. Это просто верх идиoтии и глупости, ещё глупее чем оставлять ФНБ на территории противника.

[Максим0]

19.03.2023 в 18:51, Arkadiy сказал:

Волокно из растворенной целлюлозы называется вискоза из вестно уже лет 100. вискозу так и делают , целлюлозу растворяют медноаммиачным способом  или сероуглеродным и получают волокно.

Ацетатный шелк - триацетилцеллюлозное волокно тоже известно лет 100.

Это искусственное волокно, не путать с синтетическим.

Однако натуральное волокно имеет ряд преимуществ над синтетикой и искусственным волокном. главное -натуральное волокно боле рыхлое и его адсорбционные свойства гораздо выше.

Не всякий полимер волокнообразующий...

Химическую промышленность и науку  у нас тоже почти уничтожили и тоже с благими целями! 

Вот такие же манагеры - дураки и дуры, как она!

Растворять можно по-разному - с частичным гидролизом (вискоза, медноаммиачный, модал) и без оного (лиоцелл, орцел).

Без гидролиза прочностые свойства ущерба не получают.

Я вёл речь о триЭтилцеллюлозном волокне! Оно прочнее и втрое легче пластифицируется чем триАЦЕтилцеллюлозное. И злобный ангидрид не требует.

Однако искусственное волокно имеет ряд преимуществ над синтетикой и натуральным волокном, главное - искусственное волокно полученное современными способами немного превосходит самые дорогие сорта натурального, при этом имея огромную базу наидешевейшего сырья, в то же время не создавая проблему загрязнения микроволокном.

ТриЭтилцеллюлоза - волокнообразующий и плёнкообразующий полимер!

[Arkadiy]

22.02.2024 в 21:37, Максим0 сказал:

Растворять можно по-разному - с частичным гидролизом (вискоза, медноаммиачный, модал) и без оного (лиоцелл, орцел).

Без гидролиза прочностые свойства ущерба не получают.

Я вёл речь о триЭтилцеллюлозном волокне! Оно прочнее и втрое легче пластифицируется чем триАЦЕтилцеллюлозное. И злобный ангидрид не требует.

Однако искусственное волокно имеет ряд преимуществ над синтетикой и натуральным волокном, главное - искусственное волокно полученное современными способами немного превосходит самые дорогие сорта натурального, при этом имея огромную базу наидешевейшего сырья, в то же время не создавая проблему загрязнения микроволокном.

ТриЭтилцеллюлоза - волокнообразующий и плёнкообразующий полимер!

И чем надо алкилировать? Диэтилсульфатом  или хлористым этилом?

[Максим0]

23.02.2024 в 00:02, Arkadiy сказал:

И чем надо алкилировать? Диэтилсульфатом  или хлористым этилом?

Я опыты с бромистым этилом ставил... пока не надоело и не купил банку готового лака.

Хотя после протирании моногидрата гидроксида лития (ставил опыты и с другими щелочами) с бисульфитной целлюлозой и алкилированием бромэтаном получил продукт (с несколькими % гемицеллюлозы и лигнина) прочней чем в покупном лаке, но жаба задушила - для бюджетности слишком много чего рециклировать требовалось - а промышленное предприятие строить ради любопытства желания небыло.

Промышленный продукт есть куда развивать! Предполагаю двукратные резервы по прочности. В промышленности алкилируют хлорэтаном.

[Вольный Сяншен]

22.02.2024 в 21:22, Alonerover сказал:

Недавно прочитал и не поверил прочитанному - в России для "уменьшения углеродного следа".. начали культивировать болота!

Вы будто первый день на свете живёте. То, что пишут, и то, что делают - это как бы, не совсем одно и то же. Смысл в следующем: многие наши торговые партнёры (типа Индии-Китая) стараются не ссориться с авторами зелёной повесточки. И если они примут экологические пошлины (а к этому дело идёт), по нашей с ними торговле это ударит тоже. Поэтому включили такую идею: типа мы компенсируем свои углеродные выбросы своими же лесами и болотами.

Ну вот и пишем, что сами болото вырастили, бумага всё стерпит.

[москатель]

22.02.2024 в 23:14, Максим0 сказал:

Я опыты с бромистым этилом ставил... пока не надоело и не купил банку готового лака.

Хотя после протирании моногидрата гидроксида лития (ставил опыты и с другими щелочами) с бисульфитной целлюлозой и алкилированием бромэтаном получил продукт (с несколькими % гемицеллюлозы и лигнина) прочней чем в покупном лаке, но жаба задушила - для бюджетности слишком много чего рециклировать требовалось - а промышленное предприятие строить ради любопытства желания небыло.

Промышленный продукт есть куда развивать! Предполагаю двукратные резервы по прочности. В промышленности алкилируют хлорэтаном.

А я в 90-е (мы арендовали помещение на территории полиграфического предприятия) попробовал делать бензилцеллюлозу. На территории был огромный аппарат (вроде шредера), под которым всегда лежала мелкая "лапша" из бумаги. Я её растворял в хлористом бензиле. Лак получался. Я этим занялся: 1. Директор рекомендовала нам стать полезными, кроме денежной арендной платы; 2. Впечатляла куча измельчённой бумаги; 3. Прочёл в старинной книжке о превосходстве бензил-Ц над этил -родственником и ацетильными. Утверждалось, что бензил-Ц - превосходный материал для покрытия скоростных судов (водостойкость, стойкость к обрастанию и низкий коэффициент трения о воду). Помню, что процесс был не сложным, а плёнка меня удивила: гладкая, блестящая и прочная. Хлористый бензил тогда волгоградский Химпром выпускал. Но, я прекратил работы, оценив слезоточивые свойства и компетентность/разгильдяйство работников. 

[Максим0]

23.02.2024 в 00:40, москатель сказал:

А я в 90-е (мы арендовали помещение на территории полиграфического предприятия) попробовал делать бензилцеллюлозу. На территории был огромный аппарат (вроде шредера), под которым всегда лежала мелкая "лапша" из бумаги. Я её растворял в хлористом бензиле. Лак получался. Я этим занялся: 1. Директор рекомендовала нам стать полезными, кроме денежной арендной платы; 2. Впечатляла куча измельчённой бумаги; 3. Прочёл в старинной книжке о превосходстве бензил-Ц над этил -родственником и ацетильными. Утверждалось, что бензил-Ц - превосходный материал для покрытия скоростных судов (водостойкость, стойкость к обрастанию и низкий коэффициент трения о воду). Помню, что процесс был не сложным, а плёнка меня удивила: гладкая, блестящая и прочная. Хлористый бензил тогда волгоградский Химпром выпускал. Но, я прекратил работы, оценив слезоточивые свойства и компетентность/разгильдяйство работников. 

Бензиловый спирт по нормальным ценам в "зелёной химии" не получить - в отличии от этилового.

Превосходстве по какому параметру?

23.02.2024 в 00:22, Вольный Сяншен сказал:

Вы будто первый день на свете живёте. То, что пишут, и то, что делают - это как бы, не совсем одно и то же. Смысл в следующем: многие наши торговые партнёры (типа Индии-Китая) стараются не ссориться с авторами зелёной повесточки. И если они примут экологические пошлины (а к этому дело идёт), по нашей с ними торговле это ударит тоже. Поэтому включили такую идею: типа мы компенсируем свои углеродные выбросы своими же лесами и болотами.

Ну вот и пишем, что сами болото вырастили, бумага всё стерпит.

Пока декларируемая площадь болот не превысит площадь РСФСР.

[москатель]

22.02.2024 в 23:53, Максим0 сказал:

Бензиловый спирт

и тогда был дорогим сырьём. Хлористый бензил. Быстро и количественно. 

 

22.02.2024 в 23:53, Максим0 сказал:

Превосходстве по какому параметру?

 

22.02.2024 в 23:40, москатель сказал:

водостойкость, стойкость к обрастанию и низкий коэффициент трения о воду

Подчёркивались именно свойства покрытий придавать поверхности низкий коэффициент трения о воду. Утверждалось, что в этом у Б-Ц нет соперников. Я тогда поверил этим утверждения, так как к тому времени имел опыт впечатляющего влияния бензойной кислоты на формирование покрытий и клеевых швов (я полагал, что это за счёт самопроизвольно возникающей компланарной ориентации ароматических колец).