NO2 vs N2O в форсировании двигателей

[бродяга_]

08.01.2024 в 10:51, BritishPetroleum сказал:

В целом же проще

еще проще, когда покрытие образуется при трении из самой смазки.

[Arkadiy]

07.01.2024 в 22:03, podlyinarod сказал:

Не-не-не, Дэвид Блейн! Там сам материал скользкий. Чуть ли не лучше фторопласта. https://naked-science.ru/article/column/v-tgu-sozdali-samyj-tverdyj-obrazets-skolzkoj-keramiki

Вопрос цены. Если в  горючем  будет азотная кислота, а она там наверняка будет, то  и керамика может не выдержать

[podlyinarod]

Но всё-таки, ""Скользкой" керамикой в данном контексте называется соединение бора, алюминия и магния. Такой материал обладает сверх-низким коэффициентом трения - около 0,02" - как заманчиво... Например, напольную плитку делать - сносу ей не будет...

Изменено 8 Января, 2024 в 13:34 пользователем podlyinarod

[BP2]

В 08.01.2024 в 17:33, podlyinarod сказал:

Но всё-таки, ""Скользкой" керамикой в данном контексте называется соединение бора, алюминия и магния. Такой материал обладает сверх-низким коэффициентом трения - около 0,02" - как заманчиво... Например, напольную плитку делать - сносу ей не будет...

убиться только на ней

[бродяга_]

08.01.2024 в 10:51, BritishPetroleum сказал:

В целом же проще алюминиевый поршень покрыть керамикой защитной, чем цельнокерамический поршень делать

достаточно на гильзу нанести электро покрытие с включением этой керамики, а поршень уже при работе становится зеркальным.

эту технологию делал лет 10 - 20 назад...

 

поршень б.у. задиры удалял наждачной, там матовые места. а там, а там где терлось зеркало.

в покрытии присутствовала керамика бор магний ал.

[podlyinarod]

10.01.2024 в 17:59, бродяга_ сказал:

эту технологию делал лет 10 - 20 назад...

Оказалось не очень? Или примерно это уже применяется промышленно?

[бродяга_]

11.01.2024 в 01:08, podlyinarod сказал:

это уже применяется промышленно?

во всех развитых странах кроме нашей, снегоходы, парапланы, бензопилы и т.п.

у нас за ремонт нормальной оплаты не заработать, даже если делать лучше фирмы по качеству.

а для качества нужно вводить соли фторидов, иначе вольфрам или танталом сплав не получится легировать.

фториды слишком вредны для здоровья, вот и забросил это дело.

если механизировать в конвейерном потоке вполне оправдается экономически.

фуллерены в смазке работают на пару порядков выгодней. алмазо подобный слой в зонах трения.

 

 

[Shizuma Eiku]

Вероятно что это приведет к некоторому повышению износа двигателя, но наверняка не критичному. Нитрометан ведь используется в аналогичных целей, а из него должно кратковременно образовываться относительно много диоксида азота.