Максим0

При капитализме это право станет покупаться и продаваться, что вызовет деградацию общества до уровня невозможности поддерживать такой строй.

Нашёл "Предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в воздухе населённых мест" http://ecmoptec.ru/pdknasmest?ysclid=luhhbrbeef689463237 Сделаю выписку оттуда (в мкг/м3 или кг/км3) среднесуточных доз: HBr - 100 - Огромная величина, бром применяемый как выноситель для металлов, на токсичность выхлопа почти не влияет. Bi2O3 - 50 - Если он ещё и будет эффективен подобно свинцу, то за висмутом будет потенциал... только дороговат он для такого применения. FeO - 40 - Всем хорош, только губит моторы. MnO2 - 1 - Неожиданно высокая вредность, а ещё он губит моторы. CuO - 2 - Вредность вдвое меньше чем у марганца, а ещё его, в отличии от марганца и железа, бром должен замечательно выносить из мотора. As - 3 - Неожиданно низкая вредность, но общественность мышьяковые антидетонаторы точно не оценит - в мозгах крепко засело что мышьяк ядовитей свинца и тем более меди. Hg - 0,3 - Неожиданно низкая относительно свинца вредность, выбивающая почву из под ног лоховодов демеркуризаторов. Pb 0,3 Так что, для пользы людям и моторам есть смысл копать тему медных антидетонаторов?

С периодами полураспада напутали.

Можно и в уксусе, если вольтметр достаточно высокоомный.

Круглый рашпиль по дереву. Применять вместо члена.

Залить в бензобак своему врагу. С концентрацией вы угадали, по моим соображениям оптимум тоже находится на уровне десятков г/л титана в бензине, с сотнями г/л бензин уже перестанет воспламенятся и враг не успеет угробить мотор.

Эти 20 г/л без выносителя сядут на стенки цилиндров и как абразив стремительно их угробят. В условиях водосодержащих продуктов сгорания, хлор не работает как выноситель для титана.

1,5 г/кг свинца в виде тетраэтилсвинца добавленного в бензин Б-70 повышают ОЧ на 15,5, а 1 г/кг меди в виде комплекса с C2H5NHCH2COCH3 добавленного в бензин Б-70 повышает ОЧ на 11,2. В расчёте на массу металла, медь эквивалентна свинцу, предположительно столь же легко выносится галогенами и в отличии от свинца является микроэлементом для человека. По-моему это идеальный вариант для авиабензина - от которого требуется высочайшее ОЧ и продукты сгорания которого превосходно рассеиваются. Бензиновые моторы малой авиации станут почти вечными, а на территориях бедных медью, здоровья населению даже добавится!

TiCl4+2H2O→TiO2+4HCl

Тонкая отвёртка в умелых руках - страшная штука способная пробивать довольно плотную одежду, причём по закону оружием не считается.

рогоносец пытался совсем забодать, но я его удивил - в итоге он ещё лежит в пульмонологии, а хирург меня уже отпустил. Вот так отметили 8 марта... Есть шанс что он напишет заяву и по ней глубоко копнут - тогда вдвоём уедем на годы. Буду надеяться что он не дурак.

В больницу пришлось прилечь, только что выписали.

4AgCH3COO→4Ag+C+3CH3COOH↑+CO2↑

Все иностранные компании оказывающие услуги аудита, поскольку о многих говорят что они нарушают законы, а на одной из большой четвёрки вообще клейма негде ставить. https://www.yahoo.com/news/accountants-spies-secret-history-deloittes-155940601.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly95YS5ydS8&guce_referrer_sig=AQAAAD0eu0p28EcEZ1P_0JOGKGOMaylBAXZc3gdXJpCtKIsm47I9YiT4iY19UhUcf0Fs8V245MES3BcZYBx1h18Fc19PQyzikHOMIhhavDTvKSmyJT6R12obkR5_dRF_vcv5dK92wQ-pRs_OhhaCWkY9djopwVydIJiSfo6V56btRmU5 Вообще сотрудников оставшихся на территории страны из работавших в большой четвёрке следует тщательно допросить на полиграфе под соответствующими препаратами, скорее всего вскроются горы дерьма и большая часть из них сядет на пожизненно.

https://yugtimes.com/news/79521/?ysclid=lszfmyp42b957459803 "... В компании подчеркнули, что намерены сохранить прежние приоритеты и нацелены на результат." мелкобританская компания до СВО была жутким рассадником коррупции, из того что я слышал, так вообще беспрецедентным - это компания готовая за долю немалую (включая нематериальные активы) или продвижение их людей написать любой документ, как я понял без коррупции они ни одного дела не сделали. По совести всем кого они аудировали, надо поголовно переаудироваться у изначально отечественных аудиторов - как я понимаю за десятилетия они развели авгиевы конюшни в руководящих составах клиентов. Даже если где-то и небыло коррупции, то после ихнего аудита с положительным отзывом она появится. А если эти кровососы до сих пор пытаются сохранить прежнюю коррумпированность и нацелены как и прежде заталкивать своих агентов поближе к финансовым потокам, то это страшно!

О коптерах... Китайские коптеры для наблюдения за противником имеют ряд слабых мест: 0) Малое время полёта. Лечится подключением второго аккумулятора или заменой на более ёмкий - но если поправить только это, он не взлетит, чтоб вернуть ему взлетаемость, надо улучшить аэродинамику - вставить между винтами лист бесцветного сотового поликарбоната для перекрытия обратного воздушного потока. 1) Окраска. В продаже однотонные коптеры, хотя в идеале сверху должно быть хаки, а снизу насыщенный голубой. Ещё лучше были бы прозрачные конструкционные материалы, но такая переделка выйдет слишком долгой и потной, а потому годна лишь на этапе изготовления предприятием-изготовителем. 2) Радиосвязь. Рекомендую сдвинуть несущие частоты хотябы на 5% от заводских настроек, чтоб коптер дольше прожил.

Унитиол.

Плохой источник целлюлозы, в ней часто каолин встречается, полностью не отмоешь.

Хлорэтан уважения требует - как почти не имеющий запаха газообразный наркотик и отрава. Хоть я и работаю зимами с бромметаном, но с ним проще - от него плохеет, а не хорошеет - и становится понятно что пора спасаться. А опьянев спастись от летального передоза не выйдет.

Глупец и злой человек порождают зло, но у каждого свой набор достоинств/недостатков. Глупых людей к примеру проще изолировать или вывести из строя чем злых - снижая этим общественные потери ими создаваемые. Глупость и злость - это два разных сорта дерма в человеческом разуме, и их относительная вредоносность для общества будет сильно зависеть от конкретной ситуации.

Бензиловый спирт по нормальным ценам в "зелёной химии" не получить - в отличии от этилового. Превосходстве по какому параметру? Пока декларируемая площадь болот не превысит площадь РСФСР.

Я опыты с бромистым этилом ставил... пока не надоело и не купил банку готового лака. Хотя после протирании моногидрата гидроксида лития (ставил опыты и с другими щелочами) с бисульфитной целлюлозой и алкилированием бромэтаном получил продукт (с несколькими % гемицеллюлозы и лигнина) прочней чем в покупном лаке, но жаба задушила - для бюджетности слишком много чего рециклировать требовалось - а промышленное предприятие строить ради любопытства желания небыло. Промышленный продукт есть куда развивать! Предполагаю двукратные резервы по прочности. В промышленности алкилируют хлорэтаном.

Растворять можно по-разному - с частичным гидролизом (вискоза, медноаммиачный, модал) и без оного (лиоцелл, орцел). Без гидролиза прочностые свойства ущерба не получают. Я вёл речь о триЭтилцеллюлозном волокне! Оно прочнее и втрое легче пластифицируется чем триАЦЕтилцеллюлозное. И злобный ангидрид не требует. Однако искусственное волокно имеет ряд преимуществ над синтетикой и натуральным волокном, главное - искусственное волокно полученное современными способами немного превосходит самые дорогие сорта натурального, при этом имея огромную базу наидешевейшего сырья, в то же время не создавая проблему загрязнения микроволокном. ТриЭтилцеллюлоза - волокнообразующий и плёнкообразующий полимер!

Лишь до той поры пока не посчитан весь цикл производства - очистки стоков - эксплуатации продукции - утилизации продукции. За закопанный пластик и отравленные речки надо штрафовать соразмерно ущербу. Если закопали в заметных количествах к примеру копеечный вечный полипропилен, то помножив относительно небольшую годичную ставку на практическую вечность загрязнения, получим сумму оставляющую производителя/потребителя без штанов. Тот же самый лиоцелл при полной локализации производства метиленморфолиноксида и замене эвкалипта на ёлочку резко снизит стоимость... без учёта экологических штрафов он останется относительно дорогим, но при учёте экологии он станет относительно доступным. Можно вспомнить ещё и триЭтилцеллюлозу (не триАЦЕтилцеллюлозу), сей полимер сам даёт хорошие волокна, и годен для пропитки целлюлозных волокон добавляя им прочности и водостойкости - но не чрезмерно, биодеградацию в почве он лишь замедляет. А ещё для его производства не нужен ужасный ангидрид, за который имеют как за плутоний и который некоторые торчки, не прогуливавшие школьный курс химии, готовят на кухне в (бытовой предмет) из (бытовой растворитель) конденсируя в (предмет из автомагазина и бытовой предмет) стаканами.

Достану тему и стряхну с неё пыль... https://trashbox.ru/link/2023-10-03-v-rossii-razrabatyvayut-superkondensatory "Стоит отметить, что ранее в рамках совместного проекта Фонда перспективных исследований и Тамбовского государственного технического университета уже были созданы макеты суперконденсаторов — их удельная мощность составила более 8,4 Вт·ч/кг при полезной удельной мощности до 40,0 кВт/кг." Пусть в нашем автомобиле копит энергию батарея таких ионисторов. Характерное время разряда при коротком замыкании (8,4 Вт*ч/кг)/(40,0 кВт/кг)=0,756с. При наложении требования потерь энергии по 7,56% при зарядке и разрядке получаем характерное время в 10 секунд! Если перевести электрическую энергию ионистора в кинетическую, получим скорость аж в 885 км/ч! Поскольку на дорогах рфии нельзя гонять быстрее 130 км/ч, то достаточная масса ионисторов всего в 2% от массы гибрида. Представьте - при ионисторе массой в 2% гибрида без включения движка вы за 10 секунд тормозите со 130 км/ч, а потом за 10 секунд разгоняетесь до 120 км/ч. А в городском цикле при 60 км/ч 10 секунд превратятся в 2 секунды... на самом деле больше поскольку столь хороших покрышек не бывает. Так что научной проблемы ионисторов для гибридов уже нет, осталась технологическая проблема - по оптимизации макетов до массовых промышленных продуктов.