jon1

поставьте свой раствор в морозилку. когда он превратиться в "кашу", то слейте жидкую часть со льда. температура замерзания этой жидкой части будет примерно -18, а то и меньше.

судя по описанной проблеме, жало паяльника до использования канифоли побывало в фосфорной кислоте. или другом кислом флюсе. канифоль имеет температуру размягчения 65-70 градусов, склонна к переходу из аморфного в кристаллическое состояние. при этом температура плавления её может подняться до 105 градусов. переходу способствуют примеси. но в любом случае состав её (химический) не меняется. единственное - для пайки нужна живичная канифоль. где-то валяется книга по канифоли, если надо.

главная проблема не в очистке реактива, а в наличии необходимого пакета документов на эту деятельность. тут я полностью согласен с REYNOR. ну, к примеру, вы сделали из ТЕХ. ЧДА. вы должны анализами подтвердить чистоту ЧДА. для этого вы должны иметь необходимые актуализированные методики, аттестованное оборудование и , возможно, аккредитацию на свою лабораторию. далее вы должны установить срок хранения и условия для этого ЧДА. реактив даже если и ЧДА, но с просроченным сроком хранения для работы не используется. тут денег не заработаешь!

красиво!

полиакриламид, точнее его производные, используют для очистки питьевой воды в качестве флокулянта. гарантийный срок хранения подобных флокулянтов около года. так что если психологически Вам будет легче, то можете менять шарики раз в год. но с другой стороны, Вы имеете контакт с полиакриламидами с тех пор, как начали пить речную очищенную воду из-под крана.

ферроцен может применяться как антидымная присадка для дизеля. для керосина - не знаю.

поищу в понедельник.

наверно выражу общее мнение, если скажу, что для ответа на Ваш вопрос требуется знать для какой цели этот гравий предполагается использовать после удаления "тяжелых металлов"?

эти вещества нужны для повышения ОЧ топлива, а прямой связи между ОЧ и расходом топлива нет. изначально вопрос был именно об экономии путем разбавления метанолом.

ацетиленовая сажа почти удовлетворяет Вашим исходным данным.

поскольку метанол "на халяву", то расход уменьшиться на столько, сколько метанола добавите. в бензине нормируется не более 2,7% кислорода. исходя из этого можете подсчитать сколько метанола можно добавить в АИ-95 Вашего региона. это без подстройки системы зажигания и подачи топлива. а вообще можно ездить на всём, что горит и имеет конец кипения не более 200 С. но может потребоваться регулировка двигателя. Просто добавка чего либо в бензин как правило не приводит к ожидаемым результатам, нужен комплекс мер.

у ПБ октановое число (МОЧ) около 95. у метана примерно столько же.

если Ваша задача практическая, то думаю что начинать решать её надо с конца. Т.е. провести анализ отложений на трубе и после этого искать причины его образования. И если это окажется хлорид натрия и соблюдаются условия для отсутствия его кристаллизации, то тогда искать научные труды на эту тему. Соли жесткости могут попасть с хлоридом натрия, а не с водой.

Не хотел дальше развивать эту тему, но все же скажу: пламягаситель нужен что бы из маленькой искры не успело разгореться пламя. А тушить пожар в большинстве случаев он конечно не сможет. Ну разве что нефть из скважины.

Да, так и есть. Но именно он используется в самосрабатывающих стеклянных пламягасителях для распыления порошка.

перхлорат нитро-анилин диазония. возможно название не совсем грамотно написал. подойдет хоть пара хоть мета. свежий он почти белый, как пожелтел - значить пора менять (2-3 года).

согласен, не корректное выражение для олифы.

для этого дела существует специальная олифа. наши деды-прадеды кипятили ручки в льняной олифе до прекращения выделения воздуха и сушили на воздухе.

при водоподготовке обычно используют органический флокулянт и реже органический коагулянт. поэтому в воде могут быть они или мономеры, из которых эти флокулянты делают. но чаще всего в воде есть остаточные гуминовые кислоты. система водоочистки практически не удаляет органику из речной воды (кроме гуминовых). думаю можно утверждать что в воде из-под крана есть всё, что есть в речной воде и плюс то, что добавилось в результате её обработки и взаимодействия с материалом трубопроводов, и биология тоже. но этих веществ в воде гораздо меньше чем в реке.

а в зажигалках изобутан более предпочтителен чем бутан. т.е. он "лучше" загорается. это не для спора, а моё личное мнение.

песок в растворе щелочи растворяется, а лучше при кипячении, а ещё лучше при сплавлении. более технологично было бы разделить флотацией, но здесь надо подбирать условия.

даже если жиры натуральные, то Вы всё равно не должны чувствовать дискомфорт. навоз, к примеру, тоже натуральный продукт, а аммиак, который этот навоз выделяет, по вредности не отличается от другого аммиака. звоните в СЭС, жалуйтесь на вонь и плохое самочувствие из-за этого. на любом предприятии есть система очистки выбросов и есть нормы на содержание вредных веществ в воздухе санитарной зоны (как бы граница предприятия и города). если пахнет - значить вред!

на сколько я знаю чернила для струйного принтера бывают трёх видов: обычные водорастворимые, пигментные (суспензионные) и сублимационные в которых используют пигменты, способные сублимироваться. в мой принтер (эпсон тх219 ) можно заливать любые. просто мне это не надо и я печатаю только пигментными. если будут сомнения насчёт правильности моих доводов, то дам ссылку на фирму, которая торгует такими чернилами, хотя думаю гугля такие фирмы знает.

1.на пластмассе, а точнее на CD дисках с поддержкой лайтскрайт, можно делать фото. потом обрезать лишнее. 2. заправить струйный принтер сублимационными чернилами и печатать на спецбумагу. а потом с бумаги с помощью утюга переводить куда хочешь. 2а. если нет денег на замену чернил и картриджей для пункта 2, то можно делать то же самое и с лазерным отпечатком. но для лазерного принтера надо подбирать бумагу. есть форумы на эту тему в инете.