На чем кататься по городу?

[XuMuK 261]

А в Голландии, например, в Амстердаме том же есть правила передвижения на велосипедах? Там их больше, чем пешеходов иногда складывалось впечатление.

 

А то, что автотранспорт личный надо выдавливать из городов - это в общем-то общемировая тенденция и очень правильная. Если быть точным не сам автотранспорт выдавливать, а менять культуру его использования. Грубо говоря ребенка отвезти в школу, если нет иного варианта, поликлинику - да, на дачу - да, в выходной в супермаркет, театр и по всяким делам - да и т.п. А вот на работу и в булочную - нет.

Поэтому города сейчас активно развивают рельсовый транспорт да и вообще общественный, сносят чудовищные эстакады на улицах, строят дороги (не путать с улицами!).

[Максим0 1 925]

Электромопед по-моему лучший вариант, особенно если он с педалями - чтоб на разряженном доехать получилось.

Если же с правами "М" проблемы, то в теории их можно обойти - переделать мопед на двигатель внешнего сгорания, и юридически он станет велосипедом.

Переделывать не велосипед, чтоб конструктивная прочность рамы была достаточной.

[Himeck 1 871]

Для этих игрушек на батарейках нужны хорошие дороги. Понятно, что в Москве тротуары шампунем моют, а в нашем бездорожье не любой велосипед выдержит, не то что эти игрушки 

[Монстр 345]

14 часов назад, XuMuK сказал:

Попробуй по Москве покататься на таком, на этой совковой рухляти... удачи 

Современный лёгкий MTB для города очень хорош, у нас все на них ездят кроме гастеров. Те как раз вот на таких дрынах частенько катают.

 

Да есть у меня и МТВ, ничегго удобного в нёт по городу ездить, если только на большие расстояния или по пескогрунту.

А переулками через вкарталы 20-и дюймовки самая вещь и сидеть удобно.

Москва твоя, чё, мерило всего и всея?

[Arkadiy 1 349]

Мне больше нравится  что-нибудь четырехколесное,  Бентли, Феррари,  на худой конец Соларис

2 часа назад, XuMuK сказал:

А в Голландии, например, в Амстердаме том же есть правила передвижения на велосипедах? Там их больше, чем пешеходов иногда складывалось впечатление.

 

А то, что автотранспорт личный надо выдавливать из городов - это в общем-то общемировая тенденция и очень правильная. Если быть точным не сам автотранспорт выдавливать, а менять культуру его использования. Грубо говоря ребенка отвезти в школу, если нет иного варианта, поликлинику - да, на дачу - да, в выходной в супермаркет, театр и по всяким делам - да и т.п. А вот на работу и в булочную - нет.

Поэтому города сейчас активно развивают рельсовый транспорт да и вообще общественный, сносят чудовищные эстакады на улицах, строят дороги (не путать с улицами!).

Сравните Голландию и Москву! Москва БОЛЬШЕ!

[Электрофил 1 695]

Ну где же дядя мирс, он должен придти и поработать Кэпом - "в минус 35 на транспорте без закрытого салона...". Да,  и скользят по снегу двухколесные.

[Инфинити 3 218]

Я посмотрю на вас на всех осенью под проливным дождем или зимой в минус этак 25, ага, на ваши моноколеса, виласипеды, самокаты.

[Oleg t 238]

36 минут назад, Инфинити сказал:

Я посмотрю на вас на всех осенью под проливным дождем или зимой в минус этак 25, ага, на ваши моноколеса, виласипеды, самокаты.

Видел в нашей глухомани, на электросамокатах,и гироскутерах, дядинек, летом, а зимой при - 35 телефон на " свежем воздухе" минут через 10-15 теряет 40-50,% заряда и "гаснет"...наверное ,даже если снег ,не брать в расчет ,то нужен " термостат " для аккумуляторов, чтоб такого не происходило...

[Инфинити 3 218]

20 минут назад, Oleg t сказал:

Видел в нашей глухомани, на электросамокатах,и гироскутерах, дядинек, летом, а зимой при - 35 телефон на " свежем воздухе" минут через 10-15 теряет 40-50,% заряда и "гаснет"...наверное ,даже если снег ,не брать в расчет ,то нужен " термостат " для аккумуляторов, чтоб такого не происходило...

Я как то спросила у мужа, чего он бесснежной зимой на мотоцикле не катается, в ответ получила недвусмысленный взгляд.

Изменено 7 сентября 2020 пользователем Инфинити

[samogon1 106]

9 часов назад, Химикур сказал:

Для курьеров отличная

Курьер "яндекс еда" - профессия 21 века.