Состав присадок в автомобильном кислотном электролите

[Oleg t]

12 минут назад, Леша гальваник сказал:

Наоборот, мы его берем для очистных сооружений. Тоннами. Просто чтобы уйти от геморроев с учетом и хранением прекурсоров в таких количествах.

А так-то лицензия есть - не вопрос просто серную хч взять.

Спасибо! Имел опыт, " общения " очень давно  с 94% когда её ещё можно было купить в автосервисе, бесцветный "сироп"...а сейчас купить нельзя...

[Электрофил]

12 часов назад, Oleg t сказал:

 Давно читал, на одном ныне заблокированном сайте, что цвет полученной конц.серной темный.Может действительно что то добавляют? Давно читал что , для увеличения службы аккумулятора добавляют , неск % тиосульфата натрия? Это возможно?

Прозрачная получалась. Тиосульфат в кислоте не живет, причем мгновенно.

[Oleg t]

48 минут назад, Электрофил сказал:

Прозрачная получалась. Тиосульфат в кислоте не живет, причем мгновенно.

Спасибо! Значит не правильно запомнил, или не оттуда.На сернистую кислоту и серу наверное развалится , а в конц .окислиться до SO2.

Изменено 1 Февраля, 2021 в 04:15 пользователем Oleg t

[ION 47]

Знакомые автоэлектрики по ошибке в аккумулятор, который был в предсмертном состоянии, и с низким уровнем электролита, вместо дистил. воды залили спирт этиловый (бутылки перепутали). Итог: аккум ожил, крутил стартер очень весело, но не долго, дня 4 на нем ездили. Потом резко и безвозвратно умер. Вывод: если у вас батарея в любой момент может умереть, возите с собой спирт для её реанимации, на несколько дней спасет.

[Андрей Воробей]

06.02.2021 в 10:04, ION 47 сказал:

Потом резко и безвозвратно умер

 

Естественно! Похмелиться-то ему не налили!..

[T-34]

30.01.2021 в 22:53, Begemot_555 сказал:

Чем меньше учишь физику тем больше вокруг чудес

Чем меньше женщину мы больше, тем больше меньше она нам(с). 
Циркулируют слухи, что во времена исторического материализма электролит АКБ был из чистой воды + чистой серной к-ты. 
Следствием чего при глубоком разряде наблюдалась сульфатация свинцовых пластин, и падёж емкости АКБ (что особо наглядно проявлялось в холодные зимы).  С сульфатацией можно было  бороться, заряжая батарею пульсирующим слабым током длительное время. 
Сейчас "всё бродят по сети кругом" легенды, что в нонешний электролит добавляют некие кальциевые добавки, что улучшает стартерные  свойства батарей на морозе. Но глубокий разряд убивает такие батареи напрочь, без возможности их восстановления. 
На родных просторах найти следы таких кальциевых присадок не удалось, а в импортных - нафига в Турции морозный запуск? 
Так что вопрос про добавки - вопрос незакрытый. 


 

[Леша гальваник]

2 часа назад, T-34 сказал:

Так что вопрос про добавки - вопрос незакрытый. 

Ну хлориды-то мы нашли... походу разбавленную непрекурсорную соляную 14,5% и серную 40% бодяжат в одном и том же реакторе.

Потому, для электрохимполировки нержавейки приходится брать серную хч - прекурсоры, геморрои итп... зато полирует.

[burbulis]

27 минут назад, Леша гальваник сказал:

Ну хлориды-то мы нашли... походу разбавленную непрекурсорную соляную 14,5% и серную 40% бодяжат в одном и том же реакторе.

Потому, для электрохимполировки нержавейки приходится брать серную хч - прекурсоры, геморрои итп... зато полирует.

И сколько примерно % HCl в аккумуляторной серняге?

[Леша гальваник]

не-не, речь о продукте, который мы берем как аккумуляторный электролит - поставщик в курсе, что мы его используем для корректировки рН в электролитах никелирования (хлориды не важны - их там итак хватает) и на очистнных сооружениях (хлориды не важны еще больше).

 

З.Ы. А так-то, вроде 0,2-0,3 процента было... чтобы повлиять на электрохимполировку вполне хватило... но тут и вопросов к поставщику нет - что озвучили вначале, то и получили.

Изменено 7 Февраля, 2021 в 20:42 пользователем Леша гальваник